Das historische Stellwerk im Bahnhof von Elfershausen soll erhalten bleiben, da auch der Besitzer, die Gemeinde sowie die Denkmalpflege und der Bezirk ein Interesse an dem Objekt als Sehenswürdigkeit haben. Foto: Johannes Krumm Der einzige Bahnhof im Markt wurde mehrere Male umgebaut, modernisiert und schließlich verkauft. Sachbuch | Nachtzugreisen | TITEL kulturmagazin. Relativ spät, aber nicht zu spät, kam dem heutigen Besitzer der Gedanke, dass es sich bei dem Stellwerk aus der Mitte des vorigen Jahrhunderts um ein historisches Objekt handelt, das jetzt der Eigner und auch das Landesamt für Denkmalpflege (LfD) erhalten wollen. Vorbei die Zeiten in denen der Zug oder Schienenbus am Bahnhof Elfershausen als wichtige Zusteige-Stelle für Schüler und Schülerinnen der Realschulen in Bad Kissingen und Firmenangestellte in die Badestadt oder nach Schweinfurt diente. Hier wurden die Gleise gestellt oder das Umsteigen ermöglicht. Elfershausen mit seinem Stellwerk war seinerzeit eine kleine aber wichtige Eisenbahn-Station, denn nirgendwo auf der Strecke zwischen Hammelburg und Bad Kissingen konnten zwei Züge aneinander vorbeifahren.
Diese Nähe zu den Eisenbahnen muss man mögen. Wer sich hier niederlässt, hat eine Affinität zur Welt der Züge. Die Zugtakte sind der Herzschlag des Eisenbahners, seine Haustiere sind die Züge, und wenn er die Züge zu sehr liebt, wird er zum "Pufferküsser". Die erste Eisenbahn fuhr in Deutschland 1835 zwischen Nürnberg und Fürth. In Berlin wurde die Strecke der Stammbahn zwischen Berlin und Potsdam ab 1838 befahren. Viele andere Strecken folgten, die zunächst von privaten Bahngesellschaften gebaut und betrieben wurden. Später erfolgte ihr Zusammenschluss zu Staatsbahnen, 1920 wurde dann die alles umfassende Deutsche Reichsbahn gegründet. "Eisenbahn-Kleinwirte" Beim Erwerb von Grundstücken durch die Bahngesellschaften blieben Flächen rechts und links der Gleise brach liegen. Holzeisenbahn strecken ideen um new eden. Gering entlohnte, notleidende Eisenbahner bauten hier auf eigene Faust Obst, Gemüse und Kartoffeln an und hielten Hühner, Kaninchen und Ziegen zur Selbstversorgung. Die Bahngesellschaften entdeckten dies als betriebliche Sozialleistung und förderten die "Eisenbahn-Kleinwirte", nahmen aber auch Pacht für die Parzellen.
Ich weiß nicht, warum ich dieses Gefühl hatte, aber ich denke, dass es bestimmt auch wegen den "Internationalen Vibes" war und wegen dem Gefühl, dass man gerade tatsächlich etwas unglaubliches Erlebt, was man vorher als zu schön um war zu sein gehalten hat. Das war irgendwie so unwirklich und zugleich das tollste Erlebnis in meinem Leben. Wobei mein Kindheitstraum eigentlich immer war, mal nach New York zu fliegen (und auch allgemein in die USA). Mit dem UK hatte ich eigentlich nie sonderlich was am Hut: ich habe zu 98% US-Medien konsumiert, mich an das amerikanische Englisch gewöhnt und habe dies viel mehr als das britische gemocht. Außerdem fühle ich mich bis jetzt vom Amerikanischen Lifestyle und Kultur stark angezogen und finde es sehr cool. Ist es möglich in einem Land wie USA ein funktionieren öpnv außerhalb von großen Städten zu realisieren? (Reisen und Urlaub, fahren, ÖPNV). Nur irgendwie habe ich jetzt rückblickend das Gefühl, dass ich New York trotzdem schlechter als London finden werde, obwohl ich da noch nie war. Ich weiß, dass klingt jetzt komisch, aber ich bin mir da recht sicher. Zwar ist NYC ja nochmal gewaltiger usw., aber irgendwie glaube ich, dass ich dieses Gefühl aus London dort nicht haben werde.
Da kann ich jetzt auch nicht genau sagen warum, aber ich glaube, dass NY auf mich zu vertraut wirkt und irgendwie auch "zu offen". Damit meine ich, dass sich London so ein bisschen wie eine gewaltige Indoorhalle angefühlt hat - es war alles ziemlich dicht, aber trotzdem riesig und vorallem sauber. Und New York ist für mich glaube ich zu "echt" und normal. Auch z. Holzeisenbahn strecken idées de sorties. B. das U-Bahn fahren wirkte auf mich als Jugendlicher einfach unglaublich - in Berlin war es voll öde. Und ich habe jetzt irgendwie das Gefühl, dass New York eher wie ein Berlin mit höheren Häusern wirken würde und ich dort nicht dieses London-Gefühl habe. Ich hoffe irgendjemand hat das alles verstanden und kann es nachvollziehen. Ich frage mich jetzt, ob das mit NY wirklich so ist, oder ob es mir nur so vorkommt und vielleicht sogar viel cooler auf mich wirken würde. Aber wenn ich z. diese beiden Videos sehe, habe ich nur bei London das Gefühl, dass ich da hin gehöre:
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Die einzigen (aus Gründen der Lesbarkeit und Spielbarkeit notwendigen) Unterschiede zum Original liegen in der Art der Notation. Zur Anpassung an die Orgel: Die 4-stimmige Partitur wurde auf 3 Systeme zusammengefasst, wobei die ersten beiden für das Manual, das 3. für das Pedal bestimmt ist. Die 3 unabhängigen Violinstimmen, die in derselben hohen Lage spielen und einander im Original fast ständig überlagern und überkreuzen, wurden in möglichst übersichtlicher Weise notiert. Canon In D - Johann Pachelbel Noten Pdf. Bei den sehr häufigen Stimmkreuzungen wurde sinngemäß ein Stimmentausch durchgeführt und überlagerungsbedingt gleichzeitig doppelt gespielte Noten (die sich klanglich wohl bei 3 Violinen, nicht aber auf der Orgel auswirken) wurden in der Regel nur einmal notiert. Beispielsweise in Takt 9, wo im Original eine Violine d - fis (legato) und die andere gleichzeitig fis - d (ebenfalls legato) spielt, wurde sinngemäß ein d - fis - Akkord gesetzt. Diese Änderungen wirken sich ausschließlich auf das Notenbild, nicht auf die hörbare Musik aus, man hört also zu 100% das Original!
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