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Startseite Kassel Nord-Holland Erstellt: 05. 05. 2022, 11:04 Uhr Kommentare Teilen Offener Fußgängerbereiche statt Unterführung: Die Studierenden Sijia Hou, Ziyu Chen und Zhen Zhu schlagen eine "Unterbrückung" vor. Rechts im Bild ist das Gebäude K10 der Uni zu sehen, links der Verkehr auf der Kurt-Wolters-Straße. © Sijia Hou, Ziyu Chen und Zhen Zhu Ein oft überlasteter Verkehrsknotenpunkt ohne jede Aufenthaltsqualität. Offene stelle landschaftsplaner in florence. So ließe sich der Holländische Platz beschreiben. Seit Jahren wird in der Stadtpolitik und auch an der Universität immer mal wieder über eine Umgestaltung gesprochen. Nun zeigt eine Ausstellung angehender Architekten-, Stadt- und Landschaftsplaner, welche Varianten denkbar sind. Kassel - "Der Holländische Platz ist eine neuralgische Stelle in Kassel, die stark vom Verkehr belastet ist. Er ist das Gegenstück zum Brüder-Grimm-Platz – eine Art Entree in die Stadt", sagt Prof. Stefan Rettich vom Fachgebiet Städtebau der Uni Kassel. Doch sei der Hopla in keinster Weise einladend.
Grundsätzlich ist der LMM vielen äußeren Belastungen ausgesetzt, die angesaugte Luft wird zwar durch den Luftfilter gereinigt, aber gerade von außen kommt viel Schmutz in die Luftzufuhr sowie Feuchtigkeit. Da es sich bei dem LMM um ein hochsensibles elektronisches Bauteil handelt verschmutzen mit der Zeit die empfindlichen Messdrähte. Aber auch Ablagerungen von Öl können ihnen verschmutzen. BMW INPA Luftmassenmesser überprüfen - DJoos. Der Luftmassenmesser sitzt direkt hinter dem Luftkastenfilter und ist somit relativ leicht von außen zugänglich und kann mit einfachem Werkzeug ausgebaut und anschließend mit einem speziellen Spray gereinigt oder gegen einen neuen ausgetauscht werden. Man benötigt folgendes Werkzeug: Knarre samt Verlängerung mit 1/4 Zoll Stecknüsse in passender Größe Eventuell eine Zange Schraubendreher in Schlitz, Kreuz oder Torx je nach Modell des Fahrzeuges Zunächst öffnet man die Motorhaube und entfernt die Plastikabdeckung des Motors. Man zieht das Stromkabel vom Luftmassenmesser, nachdem man ihn entriegelt hat.
luftmassenmesser ist ab, auto läuft trotzdem Diskutiere luftmassenmesser ist ab, auto läuft trotzdem im Audi A6 4A (C4) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; hallo leute, wenn ich meinen luftmassenmesser abziehe müßte doch das auto eigentlich ausgehe? oder? a6 c4 2, 5 tdi Dabei seit: 04. 08. 2005 Beiträge: 4 Zustimmungen: 0 hallo leute, wenn ich meinen luftmassenmesser abziehe müßte doch das auto eigentlich ausgehe? oder? a6 c4 2, 5 tdi WJ 28 Erfahrener Benutzer 11. 07. 2005 447 Hallo, nein der Motor geht nicht aus, sondern er läuft auf einem Notprogramm. Ist nach dem Abklemmen kein Unterschied festzustellen so ist der LMM defekt. Luftmassenmesser: Funktion, Defekte und deren Symptome. Wieso klemmst du den überhaupt ab? hat jemand aus der werkstadt gemacht [/quote] Einfach so ohne hintergedaken! Oder lief der Motor vorher nicht richtig und er wollte der LMM testen? 21. 02. 2005 7 hört sich für mich auch komisch an... Also hab das mal einfach probieren wollen, was er dann sagt wenn der Stecker runter is, meiner läuft aber nicht wirklich im Notlauf, jedenfalls scheints bissl zu dauern bis er das macht, LMM ist aber ok... Notlauf bei Audi is ja meist, dass die Kiste dann grad mal mit 90 km/h den Berg hoch kommt, sprich so gut wie keine Leistung mehr.... WELTREKORDAUDIKORSO sei dabei!
Ich schreibe aber noch was bei AN und Verkauf rein. Ich brauch nämlich noch nen Endpott. #2 Das Notprogramm ist das, was der Name schon sagt: Eine Steuerung von Notlaufeigenschaften (um noch bis in die nächste Werkstatt fahren zu können), also keine Dauerlösung. Das der Krümmer durchgammelt oder reißt, könnte natürlich ein (seltener) Fall sein. Eher halte ich es für möglich, dass eine Krümmerdichtung durchgegammelt ist oder ein Stehbolzen abgerissen oder lose ist (Hitzeschutzblech! ) Du wirst den Krümmer in beiden Fällen mindestens lösen, ggf. sogar abbauen müssen, aber da vorne läßt sich ja recht komfortabel schrauben. Andreas #3 Lass den LMM dran. Klemme die Lambdasonde ab! Das bewirkt, daß das Steuergerät nur nach Kennfeld sowie LMM Wert ( der iO ist) einspritzt. Die falschen Werte der Lambdasonde werden so nicht nachkorrigiert. #4 @ adam. p In welchem Bereich sitzt die LambdaSonde? Ich habe das gleiche Problem bei meinem Bluebird. Stecker luftmassenmesser abziehen - Page 3 - Porsche 996 - PFF.de. Da müsste ich das dann auch mal ausprobieren. #5 Ist aber NUR eine Notlösung.
Um also den Luftmassenmesser auszubauen, muss der gesamte Luftfilterkasten ausgebaut werden. Der Arbeitsaufwand beträgt für einen Neuling ca. 2-3 Stunden (inklusive Aufräumen). Luftfilterkasten ausbauen Der Luftfilterkasten wird von zwei Schrauben gehalten, die sich in Richtung Windschutzscheibe befinden. Am vorderen Ende wird er mittels zwei Plastikbolzen(siehe Bilder) gehalten. Um den Luftfilterkasten auszubauen geht ihr wie folgt vor: Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen Ansaugtrackt vor dem Luftfiltergehäuse ausclipsen Stecker vom Luftmassenmesser abziehen Die beiden Stecker vom Motorsteuergerät abziehen Halterung des Kabelbaums abmontieren Zwei Torxschrauben des Luftfiltergehäuses lösen Rohrschelle lösen Unterdruckschlauch lösen Luftfilterkasten herausziehen Zu Schritt 2: Den Ansaugtrakt ausclipsen Zu Schritt 5, 6 und 8. In der Mitte sieht man den Luftmassenmesser. Zu Schritt 7: Diese Schelle muss gelöst werden, um den Ansaugtrakt nach oben raus zu heben. Der knifflige Teil beginnt ab Schritt 7, denn die Rohrschelle ist nur schwer zu erreichen und ist recht versteckt.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 05. 01. 2007 Deutschland 121 Beiträge Hallo Zusammen, mein E46 318i Bj, 99 hatte Kaltstartprobleme, d. h. solange der Motor kalt war, lief er unrund und ging auch mehrmals aus. Nach langem Suchen ging ich zu BMW, die feststellten, dass der Luftmassenmesser (LMM) defekt sei. Da dort dieses Teil nicht auf Lager war also erst bestellt werden musste, zog man einfach den Stecker des LMM ab und sagte, ich knne, bis das Teil kommt, ohne den LMM fahren. Zu meiner berraschung fhrt das Auto ohne den angeschlossenen LMM bestens, ich kann keine Abweichung im Fahrverhalten feststellen. Bisher war ich immer der Meinung, dass nur der LMM das jeweils richtige Luft/Benzinverhltnis regelt, was aber offensichtlich nicht zutrifft. Meine Frage nun: fhrt das Auto nach dem Abklemmen eine Art "Standardprogramm"? Weitere Frage: ist es schdlich, lngere Zeit ohne den LMM zu fahren? Fr eine Antwort wre ich sehr dankbar. Gru edi200 Mitglied: seit 2005 Hallo edi200, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahren ohne Luftmassenmesser"!
#15 Ich hab gestern den Luffi mal wieder draußen gehabt. Schraub die Schraube vom Luftfilter los, dann löse die drei Verbindungsschellen des Gummirohres was an den Luftfilter geht. Zieh es vom Luftfilter und der Drosselklappe ab (und pass auf dass keine Schelle abhaut), es hängt jetzt noch an einer Klemmschelle - die sollte auch ab (Zange, zusammenpressen, wegschieben, Schlauch abziehen). Das Kabel vom LMM rechts geht durch 2 Clips-Schellen, die kannst Du zusammendrücken und öffnen, und das Kabel das rausfummeln. Jetzt kannst Du den Luffikasten etwas hochheben und so weit drehen, dass Du auf den Stecker und seinen Verriegelungsmechanismus draufgucken kannst. Das machts zu 100% leichter, dann investier' lieber die paar Euro in den Bit-Torx mit Loch (gibts im jedem Baumarkt im 5er-Set) und bau den kompletten LMM mit Halter raus - dann kann man sich um den Lufi-kasten kümmern und das Kabel mit LMM ist nicht ständig im Weg....... Und nach Filterwechsel schraubst Du den LMM mit Halter dann einfach wieder rein.