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09. 10. 2011, 17:31 #1 Besser spät als nie! EML-Gespann R80RT / Bj. 87 Hallo Gespannfreunde, ich habe vor mir ein BMW-Gespann zuzulegen und folgendes Angebot bekommen: - R80RT / Bj. 1987 / 78. 000 km - mit EML-1 Sitzer / EML-Schwinge Da der Verkäufer das Gespann 2009 von einem BMW-Händler erstanden hat und nur 2. 500 km gefahren ist, kann er mir keine "Historie" hierzu erzählen. Vorderradführungen. Könnt ihr mir als Entscheidungshilfe einige Tipps und Ratschläge geben, was ich bei der Begutachtung und Probefahrt beachten muß, damit ich mir keine Baustelle ins Haus hole? Vielen Dank und GRuß / Bernd 09. 2011, 17:32 #2 AW: EML-Gespann R80RT / Bj. 87 Wenn da die EML-Rohrspeichenfelgen drauf sind, dann kontrolliere die unbedingt auf Risse im Bereich der Schweissnähte. Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht. Bert Brecht 09. 2011, 19:40 #3 Hallo Bernd, schau mal hier, das hilft Dir vielleicht ein wenig weiter. Gruß aus der Südheide Thomas 11. 2011, 13:26 #4 Hallo - vielen Dank Hubi und Thomas für eure Infos.
Wir knnen hier nicht alles auflisten, wenn Du ein technisches Problem rund ums Motorrad hast, frag uns! Navigation: LOLO-Fahrwerkstechnik => Abverkauf => Beiwagen Bitte lest wenigstens Das Groß-Gedruckte Auf dieser Seite findest Du Beiwagen, die wir im Abverkauf stark verbilligt anbieten. Dreiradler • Thema anzeigen - EML MIDI HWZ6 Ersatzteile/ Liste. Es handelt sich teilweise um neue, teilweise um gebrauchte Teile. Wenn nicht anders angegeben, gibt es von diesen Teilen jeweils nur 1 Stck im Abverkauf. Inhalt Komplette Beiwagen Ural gebraucht Beiwagen Rahmen Anschlustreben fr Beiwagen Beiwagen Zubehr Ersatzteile fr Beiwagen Anbauteile fr Beiwagen Ural Militrbeiwagen Fertigungsjahr unbekannt Gebraucht, mit verschiedenen Dellen und Beulen Boot gefedert Auf Grund des Militranstriches maximal oberflchlicher Rost Komplett mit Leuchten Sitz Leerverdeck Rahmen, Boot Seitenwagenrad mit Achse Reserverad Anbausatz 2 Glocken, unvollstndig 2 Streben mit Gabelbolzen, verstellbar Militrbeiwagen gebraucht nur EUR 700. - Beiwagenrahmen Zustand: gebraucht Schwinge Federbein Rad, Bremse Kotflgel Achse, Bremsankerplatte 2 Beiwagenstreben mit unvollstndigen Anschweiglocken Beiwagenrahmen nur EUR 350.
13. Juli 2014 um 13:27 #18459 Liebe Gespannfahrer-Gemeinde, ich fahre eine BMW 100RT umgebaut zum EML-Gespann durch Herrn Stahmer. An der Vorderachse ist eine EML-Bremse der 1. Generation (O-Ton Herr Stahmer) verbaut. Leider haben sich die Manschette und die O-Ringe aufgelöst und im Stahmer-Lager gibt es keinen Ersatz. Hat vielleicht noch einer einen Reparatursatz? [ATTACH]259[/ATTACH] 13. Juli 2014 um 18:22 #23223 Hallo khansen, bau dein Gespann doch auf die später verwendeten Brembo Bremsen um, (oder auch andere) für die gibt es immer noch alle Ersatzteile und bremsen tun die auch noch besser. Eml gespann ersatzteile. The best of life is sidcar drive Gruß Andres 14. Juli 2014 um 11:29 #23224 @harry 5930 wrote: Ein wahres Wort, vor allem wenn man bedenkt was die Brocken von Brembo kosten! :rolleyes: Zum Thema besser bremsen brauche ich gar nichts sagen, immerhin wurde das Gespann mit den EML-Wärmeerzeugern, anders kann man die Dinger nicht nennen, nicht schneller! Danke für das Gespräch!
Ich habe mir die "Gebrauchtkauftipps" ausgedruckt - und das hilft schon weiter. Ich hätte mir allerdings noch ein paar Tips von R80/R100 - Gespannfahrern gewünscht, die genau so ein Gespann fahren und aus eigener Erfahrung berichten können. Aber ich hoffe, trotz des Baujahres und der KM, kann ich bei einem 2-Ventiler nix viel falsch machen. Gruß / Bernd 11. 2011, 13:57 #5 Dann stell deine Fragen hier nochmal ein: 11. 2011, 16:51 #6 Zitat von Schmiddi hab' ne' 86er Monolever-R80/100 als Gespann. Allerdings nicht komplett EML, sondern nur die Räder der Zugmaschine, die Standrohre und die Bremssattelstützen vorn sind von diesem Hersteller; der Rest ist von Sauer. Trotzdem: Neben den obligatorischen Kontrollen der BMW-Technik (Kupplung könnte nach der km-Leistung im Gespann am Ende sein; der Vorschalldämpfer dieser Baureihe ist 'ne elende Rostlaube; die Endschalldämpfer - vor allem aus VA - reissen im Gespannbetrieb gerne rund um die Anschraubpunkte zum Rahmen ein, weil sich dieser halt doch verwindet) und den Tips aus der MG solltest du auf Folgendes besonders achten: 1.