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July 13, 2024, 12:18 am

Mit dem Crafter löste VW 2006 den seit 1975 erhältlichen Transporter LT ab. Die erste Crafter-Generation entwickelten die Niedersachsen zusammen mit Mercedes. VW e-Crafter: Technische Daten, Preise, Reichweite, Leistung. Anders als der Sprinter wurde der VW Crafter über die Jahre allerdings kaum weiterentwickelt. Seit 2016 ist die zweite Crafter-Generation erhältlich, die Volkswagen selbst entwickelt hat. Sie wird seither auch von der Konzern-Marke MAN als TGE vertrieben. Wie alle Transporter ist auch der Crafter in verschiedenen Längen und Höhen erhältlich und bietet zahlreiche Möglichkeiten für Aufbauten. Die Neuauflage wird unter anderem auch von VW selbst als Wohnmobil VW Grand California angeboten.

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986 mm / 2. 040 mm / 2. 590 mm / 3. 640 mm Leergewicht ohne Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg 2. 522 kg / 3. 500 kg (4. 250 kg) / 970 kg (1. 720 kg) Zulässige Achslast vorn / hinten in kg 2. 100 kg / 2. 100 kg Laderaumvolumen in m³ 10, 7 m³ Laderaumhöhe / Laderaumlänge / Breite zwischen Radkästen (Durchladebreite) in mm 1. Vw crafter technische zeichnung online. 861 mm / 3. 450 mm / 1. 380 mm Schiebetürbreite / -höhe in mm 1. 311 mm / 1. 822 mm Anhängelast gebremst / ungebremst / Stützlast in kg 0 kg / 0 kg / 0 kg Dachlast in kg 150 kg

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136 PS und 173 Kilometer Reichweite: Testfahrt im VW e-Crafter, dem ersten großen Elektro-Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Plus: technische Daten und Preise City-Transporter für den Lieferverkehr Kein Problem mit künftigen Fahrverboten Ausgelegt auf Zuladungen bis 1, 72 Tonnen Ganz klar: Der Diesel wird dank seiner großen Reichweite und hohen Nutzlast im Transportwesen auch in absehbarer Zeit die Antriebsart Nummer eins bleiben – vor allem für die langen Strecken vom Produktions- oder Importort zu den Zwischenlagern. Vw crafter technische zeichnung in columbia. Hier übernehmen dann kleinere Lkw oder Kastenwagen die innerstädtische Belieferung zum Kunden. Und auch diese Fahrzeuge nutzen aktuell meist einen Dieselmotor, weil er hilft, die Betriebskosten niedrig zu halten. Elektromobilität schien lange für Handwerker oder Lieferdienste aufgrund der geringen Reichweiten, langen Ladezeiten und viel zu hohen Kosten keine Alternative zu sein. Doch es droht Gefahr: Sollten in den ersten Städten großflächige Fahrverbote für Dieselfahrzeuge tatsächlich Realität werden, kommen die Firmen nicht mehr zu ihren Kunden.

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Der Vorteil: Das Ladevolumen des 2, 59 Meter hohen Hochdach-Kastenwagens kann mit 10, 7 Kubikmeter voll genutzt werden. Gleiches gilt für weitere wichtige Maße wie die Durchladebreite zwischen den Radkästen (1, 38 Meter) oder die Laderaumhöhe (1, 86 Meter). Wichtig für die Logistiker: Im Kastenaufbau ist Platz für vier Europaletten. VW Crafter 2E/SY/SZ - Caddy 2K/SA/SB - Pioneer Lautsprecher Set in Kreis Ostholstein - Sereetz | Auto Hifi & Navigation Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Die maximale Zuladung beträgt je nach Ausführung zwischen 0, 975 und 1, 72 Tonnen. Schnellladung in 45 Minuten Laden an der Wallbox mit dem Typ-2-Stecker © Volkswagen Nutzfahrzeuge An einer CCS-Ladestation mit 50 kW (Gleichstrom) wird die Batterie (Energiegehalt 35, 8 kWh) unter Idealbedingungen nach nur 45 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. Mit einer AC-Wallbox mit 7, 2 kW (Wechselstrom) ist der Akku in gut fünf Stunden wieder zu 100 Prozent mit Energie versorgt. Das wird vermutlich der Normalfall sein, wenn die Autos über Nacht auf dem Betriebshof des Unternehmens geladen werden. Die Ladung an einer Schuko-Steckdose würde den Betriebsablauf dagegen empfindlich stören: Hier wäre der Transporter erst nach 17 Stunden wieder voll einsatzbereit.

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Doch beim Fuhrpark einer Firma wird eben in der Regel zuerst gespart – und VW reagierte: Seit dem Modelljahr 2020 ist der e-Crafter ab 53. 900 Euro netto zu haben. E-Modelle von Renault, Mercedes und Fiat Ohne lokale Emissionen: Der VW e-Crafter © Volkswagen Nutzfahrzeuge Und was macht die Konkurrenz? Kleinere E-Transporter wie Renault Kangoo oder Nissan E-NV200 fahren schon einige. Doch in der e-Crafter-Klasse gab es lange nur den Iveco Daily zu kaufen, der schon 2009 auf den Markt kam und mit unterschiedlichen Batterie-Modulen bestellbar ist. So kann er mit kleiner Batterie zwar 1300 Kilo laden, fährt dann aber nur 80 Kilometer weit, bietet also kaum Reserven. Mit großer Batterie sollen über 200 Kilometer möglich sein – dann reduziert sich aber die Nutzlast auf magere 600 Kilo. Eine Nummer kleiner ist der elektrische T6 von ABT Sportsline. Inzwischen haben sich aber weitere Konkurrenten in Position gebracht. Volkswagen Crafter 50 TDI HA - Technische Daten | AutoScout24. Renault etwa ist mit dem Master Z. E. und Mercedes mit dem elektrischen Vito und Sprinter ins Rennen gestartet.

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