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July 8, 2024, 12:56 pm

Einzelheiten und weitere Informationen finden Sie hierzu unter dieser PDF-Datei. Information als PDF Die ACEA-Spezifikationen Da die API-Spezifikation aber im Großen und Ganzen auf den amerikanischen Markt ausgerichtet ist und sich somit nicht vollständig auf den europäischen Markt übertragen läßt, haben sich die europäischen Fahrzeughersteller in der ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) zusammengeschlossen. ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) ist die Nachfolgevereinigung von CCMC-Spezifikation (Committee of Common Market Automobile Constructors). Die ACEA gibt folgende Klassifikationen für Motoröle: Die Motoröl Klassifikationen A und B für PKW (Otto- und Dieselmotoren) werden zusammengelegt (z. B. ACEA A3/B4 oder ACEA C3). Die Zahl differenziert innerhalb einer Klasse den Leistungsunterschied der verschiedenen Motoröle z. ein Öl ACEA A3/B3 hat höhere Anforderungen als ein A1/B1-Motoröl. Freigabe bedeutet Deutschen Automobilherstellern wie Mercedes-Benz, Volkswagen oder BMW, reicht es nicht, dass ein Motoröl bestimmte internationale Klassifikationen bzw. Acea a3 oder a5 heute. Spezifikationen erfüllt.

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Übertrifft ACEA A1/B1 und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverluste) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität. A3/B4 aktuell Kategorie für Motorenöle mit HTHS-Viskosität von ≥ 3, 5 mPas mit höheren Anforderungen für Diesel -Direkteinspritzer-Motoren, gekennzeichnet mit B4. A5/B5 aktuell Kategorie für Motorenöle mit abgesenkter HTHS-Viskosität von 2, 9-3, 5 mPas. Entspricht aber in allen übrigen Standards der Klasse ACEA A3/B4. In einem Prüfmotor muss im Vergleich zu einem 15W-40 Referenzöl eine Kraftstoffeinsparung von ≥ 2, 5% nachgewiesen werden. ACEA Spezifikationen für Lkw-Motorenöle, Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlungssystemen (Partikelfilter, SCR NOX,... ) ACEA-Klasse Status Einsatzbereich & Anforderungen C1 aktuell Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0, 5%. Acea a3 oder a5 model. Mit HTHS ≥ 2, 9 mPas. C2 aktuell Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0, 8%. C3 aktuell Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. Mit HTHS ≥ 3, 5 mPas. C4 aktuell Neu seit 2007, Sulfataschegehalt max.

Vielmehr sind zusätzlich herstellerspezifische Prüfungen erforderlich. Je nach Hersteller enthalten unterschiedliche Öle neben dem Grundöl zahlreiche Additive (Zusatzstoffe), welche einem Motoröl seine Leistungsfähigkeit verleiht. Festgelegt wird dies in Freigaben (z. MB-Freigabe 229. 1, VW-Norm 507 00 oder BMW Longlife-01). Was bedeutet Motoröl Klassifikation API ACEA? - Was bedeutet .... Ist eine Hersteller-Freigebe angezeigt brauchen Sie die SAE Zähflüssigkeit z. 5w30 nicht mehr beachten.

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