#1 Moin Zusammen, Ich stell mich mal kurz vor. Mein Name ist Sven und ich bin seit 2 Tagen stolzer Besitzer eines Debon C500 mit einer Verkaufsklappe (war leider schon verbaut). Nun möchte ich in dem Anhänger ein Motorrad und ein MTB transportieren. Ich würde gerne Airlineschienen auf dem Boden oder den Wänden verbauen. Hat jemand vielleicht einen Tip für mich, wie ich die am besten befestige? Kleben mit Nieten? Schrauben? Was für Nieten und was für Schrauben nimmt man am besten? Möchte den Boden und die Wände ja nicht komplett durchbohren. Und wie befestigt man am besten ein MTB? Gibt es da irgendwelche bestimmte Systeme? Fahrradhalter für Zurrschiene. Die Suchfunktion hat mir leider nicht weitergeholfen, deshalb hoffe ich jetzt auf ein paar hilfreiche Ratschläge. #2 Welches Material ist der Debon? #3 Laut Internet..... Material: Aluminium/Polyester Dein C300 müsste aber aus dem selben Materialien bestehen. #4 Es gibt Poly/Poly oder Alu/Poly. Bei Alu/Poly machst du die Airlineschienen mit Nieten an die Wände. Auf den Boden würde ich keine machen, da sie ja auftragen und die ebene Fläche weg wäre.
9, mit selbstsichernder Mutter und Unterlegscheibe verbaut werden, um hohe Belastungen zu erreichen! Die häufig eingesetzte Airlineschiene, in der sogenannten Standard Variante, wird mit Schrauben der Größe M6 montiert! Die Light Variante, die so nur allsafeJungfalk anbietet, wird mit Schrauben der Größe M5 befestigt. Bei Einbau der Airlineschiene sollte auf eine ausreichende, feste Untergrundkonstruktion geachtet werden! Hinweis für den Monteur: Für den Einbau und der daraus resultierenden möglichen Belastung ist der Verbauer bzw. Monteur der Airlineschiene verantwortlich! Profilvarianten von Airlineschienen Um für jede Einbaumöglichkeit die passende Airlineschiene parat zu haben, wurden Zurrschienen mit unterschiedlichen Profilen entwickelt. Das am häufigsten eingesetzte Profil ist das halbrunde Airlineprofil. Fahrradadapter. Es ist perfekt zur nachträglichen Montage, auf geraden Oberflächen oder auf Wänden geeignet. Für den Fahrzeugbodenbereich gibt es mehrere Varianten. In den Boden wird eine paßgenaue Längsnut eingefräßt, in der die Schiene eingelassen wird.
Die Oberfläche der Schienen ist entweder pulverbeschichtet, eloxiert oder natur blank. Passendes Zubehör wie Zurrplatten und Endstücke bietet Reimo Camping-Shop natürlich auch.
9. Nutzen Sie immer auch Unterlegscheiben und selbstsichernde Muttern. - Schrauben der Größe M6 sind obligatorisch für die Montage von Standard- Airlineschienen. - Für Light-Profile eignen sich Schrauben der Größe M5. - Als Verbauer der Hilfsmittel zur Ladungssicherung sind Sie für den Einbau und die daraus resultierende Belastung selbst verantwortlich. Greifen Sie deshalb ausschließlich auf Markenprodukte zurück, deren Sicherheit in ausgiebigen Testverfahren festgestellt wurde.
Aber Geo Mulcher haben doch eine Dünne wand, oder? Ein Freund von mir hatte auch einen Geo, der war damit einmal in einen Baumstumpf(tief abgesägt) gekommen und hat sich 5 Schlägel abgerissen. jonny jonny57 Beiträge: 112 Registriert: Mi Sep 14, 2011 13:14 Wohnort: NRW, Siegerland von Djup-i-sverige » Di Nov 22, 2011 14:35 @ amwald 51: Sorry wenn das nicht stimmt mit dem Chinese. GEO - Landmaschinen Neuhaus. jonny Du meinst mich, richtig, ein Geo Mulcher ist leichter gebaut als Andere, das hat aber nix mit Qualität zu tun, sondern mit Gewicht, was hilfts denn wenn das Ding ne Tonne wiegt und man nen Kleinschlepper hat? Man muss schon differenzieren können, für Was man Welches Gerät braucht... Ich hab die C Ausführung, und selbst bei der steht drin das alles über 10cm Stärke vermieden werden sollte, und wenns 5 Schlegel abgerissen hat warens nicht nur liegts am Nutzer, ok es ist bei einem günstigen Hersteller leicht das aufs Gerät zu schieben, aber meist es halt doch der Nutzer, der das Anwendungsgebiet nicht beachtet, bzw. bei der Nutzung nicht aufpasst.
Hi, ich habe seit dieser Saison auch einen GEO Mulcher, allerdings nur mit 1, 55 m Arbeitsbreite und 600 g Hammerschlegeln an einem 45 PS-Dreizylinder Schmalspurer. Ich bin bislang voll zufrieden damit. celine hat geschrieben: 5. Da sind noch rechts und links Kufen angebracht, aber mit denen komm ich nicht auf den Boden, ist das normal? Ich habe sowohl die Rolle hinten als auch die Kufen auf maximale Höhe eingestellt. Allerdings neigen die Kufen dazu, dicke Grasklumpen mitzuschleppen. Da werde ich mittels Flex noch etwas nachbessern. Ich hab' die Kufen auch nicht auf dem Boden. Fahre ihn nur auf der Rolle hinten. Geo mulcher erfahrungen. celine hat geschrieben: 4. Der mulcher scheppert und klappert das einem der Ohrenschmalz rausfliegt, ein Höllenlärm ( Dachte die wären leiser) Anfangs war meiner flüsterleise, wurde dann aber etwas lauter. Ich muss ab und zu mal die Schlegel nachziehen dann wird es wieder leiser (sie fliegen nicht weg, aber lösen sich leicht). celine hat geschrieben: 3. Die Zapfwelle ist meiner meinung nach etwas zu lang, wenn der Mulcher abgesetzt wird hab ich kein Spiel mehr in der Z-welle, mir kommt es vor als würde Press anliegen.
Die eigentliche Tragik ist ja, dass Leute, die nicht einmal geradeaus denken können, meinen, sie müssten plötzlich quer denken. Versuch nicht ein grosser Mann zu sein, sein einfach ein Mann, und lass die Geschichte ihr eigenes Urteil fällen Cochrane Djup-i-sverige Beiträge: 9302 Registriert: Do Apr 08, 2010 13:18 von Johnny01 » Do Okt 04, 2012 19:09 Also eine Gelenkwelle liegt bei, sowas handel ich nicht weg. aber hab schonmal von einen gehört, dass er bei seinem Schlepper eine weit winkel gelenkwelle braucht, da die Gelenke sonst brechen würden, da der winkel zu hoch ist. allerdings hat dieser den zapfwellenstummel nicht mittig im schlepper heck sitzen. von viking » Mo Okt 22, 2012 12:11 Die Firma Landmaschinen Neuhaus nimmt die Geo-Mulcher aus dem Programm, habe ich am Wochenende in Erfahrung gebracht. Es werden jetzt nur noch Restbestände abverkauft. Jetzt setzt die Firma Neuhaus auf "DELEKS" Geräte. Landmaschinen. Kennt einer diese Marke oder hat Erfahrung damit, ich suche zur Zeit einen Schlegelmulcher ca.