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Ich wünsch' Dir einen guten Start in die neue Woche und viele Grüße aus Köln Max #5 hallo max, die pumpe wird im ausgebauten zustand auf einer Vorrichtung eingestellt. ich würde erstmal ohne etwas umzubauen Motor starten und auf die abgase würde ich an der schraube drehen bis ganz leicht der Motor zu russen anfängt. minimal. Einspritzpumpe Ducato 290 2,5TD - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. und danach würde ich die pumpe mit federn und Tuning kegel umbauen. die teile kannst du bei mir kaufen. #6 die 3 ps stammen vom Hubraum. der 95 ps hat rund 60ccm mehr hubraum
Eure Motoren, euer Problem. Edit: Zitat mit Verweis auf Nutzungsbestimmungen gelöscht. #8 meiner läuft, temperatur nach zusätzlichem oelkühler auf maximum 95 grad bekommt jetzt aber sowieso ne komplette motorüberholung mit neuem turbo etc, hat sich die dicke auch verdient mit 150tkm #9 Könntest du mir auch den link des rephandbuch zusenden bitte? #10 hallo, 1, 0 mm nach UT kw vor OT = 0 drehzahl 780 + - 20 leerlauf bei 80 grad abregeldrehzahl 4900 U/min + - 40 einstellen mit messuhr grüsse franz #11 Peter Hallo. Ich habe mit meinem Womo folgendes Problem. Ducato 290 2, 5 TD Baujahr 93. Der Motor würde plötzlich auf der Autobahn von selber immer schneller. Auf Gas wegnehmen hat er nicht mehr reagiert. Ich habe es noch bis zur nächsten Ausfahrt geschafft Bin abgefahren, rechts ran um habe den Motor durch bremsen abgewürgt. Nach einer Weile warten habe ich noch mal gestartet. Fiat Ducato Einspritzpumpe eBay Kleinanzeigen. Und der Motor drehte sofort hoch und ich hatte Mühe ihn im 3 Gang wieder abzuwürgen. Hab mich dann abschleppen lassen.
Bin erst seit Jänner stolzer Besitzer meines alten WOMO. Wollen aber diesen Frühling schon mit Familie in den Baltikum fahren. Bin neu hier und begeistert von diesen super Forum. danke Josef #6 kann dir gleich zu beginn raten, dein 1. 9er mit dem federsatz für die esp von bimbim (forum mitglied) zu pimpen, geht super einfach und leistung wirst deutlich mehr haben. kostenpunkt unter um die €80. -- für forums mitglieder wenn dus selbst einbaust, oder AKTION! Fiat ducato 290 einspritzpumpe einstellen en. Optimierung der Einspritzpumpe zum Festpreis von 200, 00 Euro mechanisch und elektronisch ich kanns nur empfehlen. ich hab bimbim's feder schon seit letzter saison drin, lief von anfang an top. nun wollte ich eine turboladedruck anzeige einbauen um zu sehen wie hoch der der turbo leistet nur noch 0. 3bar anstelle von den 0. 95, hät ich die anzeige nicht eingebaut, hätte ich den leistungsverlust garnicht bemerkt ob man das glauben will oder nicht. ich hab sogar extra mit bimbim telefoniert und versucht ob da was anderes nicht io is, aber nein, der turbo geht dem ende entgegen.
(Was nicht heisst, das der Vorbesitzer es nicht ggf. anders gemacht hatte... ) In jedem Falle (Startprobleme, oder Leistungsverlust) ist es richtig, das Du die ESP neu einstellen willst. Werkzeug sollte eigentlich jede freie Werkstatt haben - vielleicht kannst Du Dir so eine Uhr irgendwo leihen? Sonst gibt es dieses Werkzeug auch z. B. hier. #5 Hallo Jo dank dir werde es noch einmal mit dem auflegen des Riemens probieren vielleicht klappts ja #6 Es gibt auch Unterschiedlich dicke Rollen für die Zahnriemen. Fiat ducato 290 einspritzpumpe einstellen und. Ich hab es mit der Standartrolle nich hinbekommen die markierung an der Pumpe genau zu treffen. Als ich die Kleinere Umlenkrolle geholt hab passte es auf anhieb, und alle markirungen waren punktlandungen. Die kleineren Rollen bekommt mann aber nicht im Zubehör. Vergleich mal deine alten und neuen Rollen miteinander. 67 und 64 oder so... Weiss nicht mehr genau. Wenn mann nicht drauf achtet fällt es nicht mal auf. #7 Es gibt auch Unterschiedlich dicke Rollen für die Zahnriemen. Moin Moin, grundsätzlich sollte man beim Wechseln des Zahnriemens auch die Umlenkrollen mit austauschen.
Vielen Dank! MfG Julian 2/16/2008 11:27:47 PM Group: User Level: Junior Member Posts: 8 Joined: 8/15/2007 IP-Address: saved Hallo noch mal, auch Petzold drckt sich nicht ganz klar aus, die Beschreibung scheint sich aber auf Boschpumpen zu beziehen, in der Tabelle steht auch nicht der genaue Motortyp drin, nur 2. 5L D, kannst ja erstmal im Buch blttern und schauen, obs passt, bevor du kaufst. Hier noch ein link Gru rippelep 2/16/2008 11:46:39 PM Group: User Level: Junior Member Posts: 6 Joined: 2/15/2008 IP-Address: saved Laut Autodata brauche ich einen frderbeginn von 0, 94mm nach UT. Mein Problem ist vielmehr der allgemeine Ablauf der Einstellung: -Wie mu der Motor stehen, bzw. wo messe ich das? -Wie mu ich vorgehen beim Einstellen, etc? Tut mir leid, dass ich so viele Fragen stelle, aber ich kenne mich halt nicht gut mit Dieseleinsprizungen aus. Gru Julian 2/17/2008 12:12:01 AM Group: User Level: Junior Member Posts: 8 Joined: 8/15/2007 IP-Address: saved Hallo, steht eigentlich im Petzold ausreichend beschrieben, da sind auch Bilder dazu drin; die 20 kann man doch mal riskieren.