StadtBus Dormagen Seit 1997 hat der innerstädtische Nahverkehr ein neues Gesicht. Der StadtBus Dormagen bedient mit 17 vollklimatisierten Niederflurfahrzeugen werktags sieben Linien im gesamten Stadtgebiet. Am Wochenende (von samstags nachmittags bis sonntags abends) sowie an Feiertagen werden die Fahrgäste mit zwei WochenendExpress-Linien (WE) befördert. Nachts garantiert der NachtExpress (NE) die sichere Heimfahrt. Die letzten Abfahrten am Bahnhof in Dormagen erfolgen in der Woche gegen 1 Uhr, am Wochenende gegen 2 Uhr. Nach 21 Uhr ist auf den NE-Linien auch ein Halt "auf Zuruf" zwischen den Haltestellen möglich, sodass Fahrgäste auch in der Nähe ihrer Wohnung aussteigen können. Ergänzt wird das System nachts und an Wochenenden durch die AnrufLinienTaxen (ALT), die nach telefonischer Voranmeldung verkehren. Eine ALT-Linie ergänzt den NachtExpress im Bereich Nievenheim - Ückerath - Gohr - Broich. Eine weitere Linie verbindet an Wochenenden den Stadtteil Horrem (westlich der Bahn) mit den WE-Linien am Bahnhof Dormagen.
Mitte 1995 wurde die Gründung der Verkehrsgesellschaft Dormagen mbH, kurz VGD, zum 1. Juli 1995 beschlossen. Hierbei wurde die bereits bestehende Industriebahn Zons-Nievenheim zu einer städtischen und auf ÖPNV ausgerichteten Verkehrsgemeinschaft erweitert. Im darauffolgenden Jahr wurde eine Zusammenarbeit mit der Busverkehr Rheinland GmbH beschlossen, wobei die BVR die exklusive Betriebsdurchführung behielt; mit 88% gehörte dennoch die Anteilsmehrheit dem VGD. Die neu gegründete Gesellschaft bekam den Namen Stadtbus Dormagen GmbH. [1] Die Verträge zwischen BVR, VGD und der Stadt Dormagen wurden am 16. Januar 1997 unterzeichnet, kurz darauf trat die neue Gesellschaft dem VRR und dem VRS bei. Erste umfassende Fahrgastzählungen ergaben, dass schon im ersten Jahr durchschnittlich 5. 500 Personen täglich das ÖPNV -Angebot der SDG nutzten. Diese statistischen Werte veranlassten eine frühe Optimierung des Netzes, da die Buslinien an den Wochenenden unausgelastet waren und andere Zielgruppen erreichten als werktags.
[1] Die Gesellschaft besitzt 17 Komfortniederflurbusse, [5] die auf sieben Linien im Bereich von Dormagen fahren. [4] Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vorgeschichte (bis 1998) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Vorgeschichte der Stadtbus Dormagen GmbH beginnt bereits lange vor deren Gründung. Bereits im Jahre 1911 wurde die Industriebahn Zons-Nievenheim gegründet, die sich jedoch auf einen "Zubringer- und Abholdienst" beschränkte. Bis zum Zweiten Weltkrieg entwickelte sich ein reger Transport von Gütern, die von vielen entlang der Schienenachse sesshaften Unternehmen produziert wurden. Nach dem Krieg konnten bereits 1950 wieder knapp 18. 000 Waggons mit fast 350. 000 Tonnen produzierter Güter transportiert werden. Ein Rekord wird 1984 mit über 580. 000 Tonnen erreicht. [1] Gründung der SDG [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Verabschiedung des Bundesregionalisierungsgesetzes am 27. Dezember 1993 sowie des Regionalisierungsgesetzes NW bildeten die rechtlichen Grundlagen zur Gründung eines eigenen städtischen Omnibusverkehrs in Dormagen.
Für das neue Angebot nimmt die Stadt Dormagen jährlich rund 200. 000 Euro in die Hand. "Der neue On-Demand-Verkehr ist eine gute und sinnvolle Ergänzung zum regulären Öffentlichen Personennahverkehr. Damit wollen wir unser Mobilitätsangebot noch attraktiver und außerhalb gelegene Orte in Dormagen zugänglicher machen", sagt Bürgermeister Erik Lierenfeld. Als Start- und Zielhaltepunkte des On-Demand-Verkehrs stehen 123 StadtBus-Haltestellen sowie 19 zusätzlich eingerichtete Haltepunkte zur Verfügung. Die zusätzlichen Haltepunkte befinden sich in Siedlungen, die mit einem StadtBus nicht erreicht werden können. Als Haltepunkte werden Lichtmaste genutzt. Bedient wird das Angebot online über die App "STADTBUSsi" des Unternehmens ioki. Sie steht ab 5. Dezember im App Store von Apple und Google Play Store zum Download zur Verfügung. Die Fahrgäste geben in die App ihren Start- und Zielort ein sowie die Personenzahl. Die Fahrtwünsche aller Nutzerinnen und Nutzer werden anschließend über einen Algorithmus miteinander kombiniert, per App erhält der Fahrgast den Fahrpreis- und die Abholzeit.
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