Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. W639 differenzdrucksensor wechseln tastenkombination. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Hersteller? ) Kabelbrüche / Marderschäden an den zuführenden Kabeln Marderschäden an den Verbindungsleitungen/Schläuchen vom/zum DPF innerlich verschmutzte, oder zugewachsenene Leitungen vom/zum DPF defekter DPF Das von dir verwendete OBD Tool hat ggf. nicht die erforderliche Diagnosetiefe, sodass andere, mitverursachende Probleme im Dunkeln bleiben. Die statische Spannungsmessung allein reicht evtl. nicht aus, um einen Kabelbruch zu lokalisieren, welcher erst unter realen Nutzungsbedingungen auftritt. Welche Laufleistung hat das Fahrzeug, bzw. der Motor? Gruß #3 Danke für die Zusammenfassung. Die Suchfunktion hatte ich verwendet. Allerdings gibt es so viele Beiträge dass man schnell den Überblick verliert. Die Laufleistung beträgt knapp 160 000 km. Fehler P2454 Differenzendrucksensor getauscht ohne Besserung | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Ich werde das Kabel heute noch mal genauer unter die Lupe nehmen. Vllt. lässt sich ein Wackelkontakt nachstellen. #4 Allerdings gibt es so viele Beiträge dass man schnell den Überblick verliert. Zum Glück gibt es so viele Beiträge. Gesammeltes Wissen von großem Wert.
Die Zeit zum Lesen und Filtern der Infos musst Du dir nehmen. Das kann dir hier keiner abnehmen. Wenn es schneller gehen soll, musst Du in die Werkstatt. Wenn normale visuelle Kontrolle der Kabelstränge nicht zum Ergebnis führt, dann müssen die Kabel im Zweifel gemäß Stromlaufplan einer Widerstandsmessung unterzogen werden. Die häufigsten Fehler treten direkt an, bzw. in den Steckern auf. Differenzdrucksensor fuer Dieselpartikelfilter - V-Club Forum. Entweder sind Kabel an den Crimpungen, oder kurz vor den Steckern gebrochen, bzw. vom Marder angenagt. Einen Stromlaufplan erhälst Du bei Volkswagen AG erWin Online gegen ein kleine Gebühr. Ein kompletter Fehlerscan kann hilfreich sein und andere, bislang verborgene, Fehler aufdecken, die unter Umständen zum Problem beitragen. #5 Nach dem Austausch des DDS habe ich den Sensor nicht angelernt. Das habe ich nach dem der Fehler wieder kam manuell ohne VCDS gemacht (5 x 5 Sek. Zündung ein und 40 Sek. Zündung aus). Seither ist die Motorkontrollleuchte nach über 150km und 5 Starts nicht noch mal angegangen.
#2 von v-dulli » 15 Jul 2018 17:44 der Vahrende hat geschrieben: ↑ 15 Jul 2018 17:11 Ich nehme an Du hast den Sensor bezahlt und somit hast Du Garantie/ Gewährleistung drauf. sollte er tatsächlich defekt sein muss ihn die Werkstatt kostenlos erneuern! Falls der Filter tatsächlich noch original ist könnte er voll sein, den Aschegehalt kann man aber auslesen. 19. BOSCH ABGASDRUCKSENSOR DIFFERENZDRUCKSENSOR Mercedes Viano W639 0281002924 EUR 43,95 - PicClick DE. 000 km seit der letzten Regeneration ist nahezu unmöglich denn damit wäre der Motor längst in der Motorschutzfunktion und würde keinen Hering vom Teller ziehen. Sollte es, was ich mir kaum vorstellen kann, tatsächlich so sein kannst Du ihn, wenn überhaupt noch, nur noch mit der DAS aus diesem Modus herausholen. Gruß aus OWL v-dulli (Helmut) ____________________________________________________________________________________________ NCV3 316CDI Hymer GCS 4x2 + GLK 250CDI BlueTec 4M #3 von der Vahrende » 15 Jul 2018 17:54 Danke für die schnelle Antwort, V-Dulli! also, in "meiner" Werkstatt läuft das eher so und sehr unkonventionell: Mein Schrauber liest aus, sagt was am Auto dran ist, macht die Grube frei und ich repariere dann selbst.