aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Zur Navigation springen Zur Suche springen Vulkan-Werft steht für: Bremer Vulkan, Großwerft in Vegesack, 1893–1996 AG Vulcan Stettin, Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan, 1857–1926 Vulkanwerft (Hamburg), A. G. Vulcan Hamburg, Tochterunternehmen der AG Vulcan Stettin in Hamburg, 1905–1926, Schreibweise ab 1913 "Vulkan" Vulkan Werft, noch existierende Bootswerft in Werder (Havel) Dies ist eine Begriffsklärungsseite zur Unterscheidung mehrerer mit demselben Wort bezeichneter Begriffe. Vulkan-Werft: Kriegsschiffe ade? - taz.de. Abgerufen von " " Kategorie: Begriffsklärung
Am häufigsten traten bei den befragten Schiffsbauern Rückenerkrankungen auf, die durch schweres Heben und Tragen verursacht wurden. Auch seelische Probleme kommen bei den "Vulkanesen" öfter vor als bei vergleichbaren Industriearbeitern. Mehr als sieben Prozent der 50- bis 59-Jährigen leiden der Untersuchung zufolge an einer schweren Depression. Ausschlaggebend dabei sei die psychische Belastung durch die drohende oder eingetretene Arbeitslosigkeit gewesen. Dazu komme der "teilweise entwürdigende Leidensweg" durch die Institutionen wie Arbeitsbehörden, Rentenversicherer und Berufsgenossenschaft. Vulkanwerft (Hamburg) - Wikiwand. Die Bremer Vulkan AG gehörte bis in die 1980er Jahre zu den großen Werften Deutschlands. Sie war die letzte Großwerft der Hansestadt und zugleich einer der wichtigsten Arbeitgeber in Bremen-Nord. Mitte der 1990er Jahre geriet das Unternehmen in finanzielle Nöte. 1996, nach dem Vorwurf der Veruntreuung von Geldern, die für ostdeutsche Werften gedacht waren, meldete der Bremer Vulkan Insolvenz an und stellte 1997 den Schiffbau in Bremen-Vegesack gänzlich ein.
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Veröffentlicht am 13. 09. 2007 | Lesedauer: 3 Minuten Auf dem Gelände der ehemaligen Vulkan-Werft befindet sich jetzt die Lürssen-Werft. Durch das geöffnete Baudock ist der Bugbereich einer neuen Yacht zu sehen. Vor zehn Jahren wurde... Vulkan werft hamburg new york. die traditionsreiche Vulkan-Werft nach dem Konkurs der Bremer Vulkan Verbund AG geschlossen. Quelle: DPA/A2942 Ingo Wagner Zehn Jahre nach dem Schock: Es war eine Katastrophe für Bremen und insbesondere für die Menschen, als die Vulkan AG 1996 in Konkurs ging. Nun legen Wissenschaftler Ergebnisse einer sozial- und gesundheitswissenschaftlichen Studie über ehemalige "Vulkanesen" vor. D ie Verantwortlichen in Wirtschaft und Politik taten alles, um die "Ära Vulkan" schnell vergessen zu machen. Zurück blieben 2500 Arbeiter und Angestellte, die in die Erwerbslosigkeit entlassen wurden oder bei kleineren Werften als Leiharbeiter unterkamen. Die Studie der Uni Bremen belegt: Zehn Jahre nach der Schließung der Bremer Vulkan-Werft leiden ehemalige Beschäftigte noch immer an den Folgen der schweren körperlichen Arbeit.
[1] Bei AG Vulkan Hamburg gebaute Schiffe (Auswahl) Bau des Imperator im Dock der Vulkanwerft, 1912 1911/1912, (Stettiner) Bau Nr. 310, Linienschiff SMS Friedrich der Große der Kaiser -Klasse für die Kaiserliche Marine, von 1912 bis 1916 Flottenflagschiff, 1916 Teilnahme an der Skagerrakschlacht, 1919 in Scapa Flow selbstversenkt, 1936 gehoben und verschrottet 1912/14, Bau Nr. 325 bzw. Bau Nr. 4 der Hamburger Werft, Großlinienschiff SMS Großer Kurfürst 1912/1913, Bau Nr. Vulkan werft hamburg fc. 314, Schnelldampfer Imperator für die HAPAG. Der Imperator [2] (die HAPAG benutzte auf Wunsch von Kaiser Wilhelm II. den männlichen Artikel) war mit 52. 117 BRT seinerzeit das größte Schiff der Welt, 1914 in Hamburg aufgelegt, 1919 als Transporter USS Imperator von der US-Navy verwendet, ab 1920 als RMS Berengaria im Dienst der Cunard Line, 1938 stillgelegt, Reste des Rumpfes 1946 abgewrackt.
Durch das Dumping der Werften habe die Bundesmarine 240 Millionen Mark gespart, sagte gestern Fregattenkapitän Peter Monte, der Kriegsschiffeinkäufer des Bonner Verteidigungsministeriums. Das sind rund zehn Prozent des Baupreises, denn nicht weniger als 2, 5 Milliarden Mark kosten die vier Fregatten. Der Vulkan-Vorstand wies gestern alle Schuld an seinem eigenen Desaster von sich. Das Bun desvertedigungsministerium selbst habe von der Werft einen Alternativvorschlag zu den gemeinsamen Planungen verlangt. Den habe die Werft vorgelegt. Hat also das Ministerium den Vulkan ausgebootet? Der Verlust des Marineauftrages würde den Vulkan schwer treffen. Vulkan werft hamburgers. Zwar sind nur acht Prozent der Arbeitsstunden für Kriegsschiffe reserviert. Aber: Marineaufträge sind die einzigen, die Gewinn bringen. Im zivilen Schiffbau hat die Werft seit Jahren Verluste eingefahren. Aber vielleicht darf der Vulkan doch noch an dem teuren Kriegsspielzeug mitbauen: Das letzte Wort hat der Bundestag im nächsten Frühjahr. mw