Vespa Zündung Abblitzen Und Einstellen - Wespenblech Archiv

July 4, 2024, 2:27 pm

Fern- und Abblendlicht werden mit Wechselstrom versorgt, der mit einem Ausgang am Zündschloss geschaltet wird. Kontakt-Zündung einstellen – Vespa Lambretta Wiki. Bei Modellen, die serienmäßig mit einer Zündgrundplatte mit 5 Kabeln ausgestattet sind, kann der originale Regler von Piaggio beibehalten werden. Etwas komplizierter wird es bei Modellen, die serienmäßig mit einer Zündgrundplatte mit 7 Kabeln ausgestattet sind. Hier muss auf das Bordnetz und den Regler der serienmäßigen 5-Kabel-Variante umgerüstet werden.

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Nun nimmt man wieder das Maßband und mißt diese Länge im Uhrzeigersinn von der O. - Markierung ab. Dort macht man eine Markierung, welche die gewünschte Vorzündung markiert (blauer Strich). Zu beachten: Markiert man auf dem Lüfterrad selbst, trägt man den gewünschte Grad-Abstand im Uhrzeigersinn auf, markiert man am Gehäuse, gegen den Uhrzeigersinn. Siehe auch (Achtung!! Die Seite existiert nicht mehr) & Jetzt, da man die Markierung für die Vorzündung hat, muss man überprüfen, ob auch genau an der richtigen Stelle gezündet wird. Dazu braucht man eine Blitzpistole zum Abblitzen der Zündung (einfachste und genauste Methode). Meine Pistole hat 24€ bei ATU (Auto Teile Unger) gekostet. Sie ist dafür voll ausreichend. Der Gebrauch ist recht einfach. Der sogenannte Induktivclip lässt sich öffnen, wird am Zündkabel nahe der Zündkerze angeklemmt (richtige Seite beachten!!! ). Vespa zündung abblitzen drehzahl signa. Die Stromversorgungskabel werden an einer Autobatterie (12V) angeschlossen. Nun startet man den Motor, richtet die Blitzpistole auf den Zeiger und drückt den Knopf.

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Um den Kontakt austauschen zu können, muss man das Polrad abziehen. Einige V50 haben den "Abzieher" schon eingebaut. Dazu einfach das Polrad mit einem Polradhaltewerkzeug blockieren und die Mutter mit einem Schlüssel (14) gegen den Seegerring schrauben. Das Polrad löst sich und kann zusammen mit dem Halter abgenommen werden (auf den kleinen Keil in der Kurbelwelle achten, fällt heraus! ). Modelle mit Gewinde statt Seegerring benötigen einen Polradabzieher. Vespa zündung abblitzen drehzahl beim. Der blaue Pfeil zeigt die Kontaktflächen des Kontaktes. Der grüne Pfeil das Stück, gegen das die Verdickung des Polrades drückt, um den Kontakt zu öffnen. Der rote Pfeil ist die Befestigungsschraube des Kontaktes. Finden des O. T. und Einstellen der Zündung: [ Bearbeiten] Den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel herausschrauben. Dann einen Kolbenstopper (ist wie eine überlange Zündkerze aus Metall) in das Zündkerzenloch schrauben. Er muss soweit hineingeschraubt werden, dass sich das Polrad nicht mehr komplett rund drehen lässt.

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Öffnet er sich 0. 4mm kann man mit dem Einstellen weiter unten fortfahren. Austauschen eines verschlissenen Zündkontaktes [ Bearbeiten] Sind die Kontaktflächen ziemlich flach oder schräg abgenutzt, sollte man den Kontakt tauschen. Zum Vergleich: Der Kontakt auf dem Bild ist neu! Dazu einfach das Polrad abziehen (Bild 1) und die Schraube (Bild 2, roter Pfeil) lösen. Dann die Kabel, die oben auf den Kontakt geschraubt sind, ebenfalls lösen. Danach kann der Alte herausgenommen und der Neue eingesetzt und angeschlossen werden. Außerdem kann man den Schmierfilz (Motorexplosionszeichnung Nr. 4, Teil Nr. 27) fetten. Dies mindert den Verschleiß von Kontakt und Polrad. Jetzt den Seegerring im Polrad entfernen und die Mutter herausnehmen. Dann das Polrad aufsetzen (kleinen Keil beachten, muss in die Nut von Kurbelwelle und Polrad! Vespa Zündung abblitzen und einstellen - Wespenblech Archiv. ), mit dem Polradhalter blockieren und mit der Mutter festziehen. Zum Schluss noch den Seegerring wieder einsetzen. Selbstverständlich nach dem Erneuern den Kontakt neu einstellen!

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Jetzt scheint (!!! ) es, als würde das Polrad stehen und man erkennt die vorher gemachte Vorzündungsmarkierung. Diese müsste nun bei perfekt eingestellter Zündung mit dem Zeiger fluchten. Tut sie es, ist die Zündung so schon richtig eingestellt. Wenn nicht, muss man die Zündgrundplatte korrigieren. Vorraussetzung für eine sauber eingestellte Zündung ist ein vorher ordentlich eingestellter Zündkontakt. Die gemachten Markierungen auf dem Polrad gelten trotzdem, bräuchten also nicht neu gemacht werden! Korrigieren der Zündgrundplatte [ Bearbeiten] Als Erstes muss man das Polrad abziehen. Dies ist unter "Austauschen eines verschlissenen Zündkontaktes" erklärt. Die drei Schrauben, die die Zündgrundplatte halten, mit einem Schraubenzieher (-) lösen. PX neueres Bj. Zündung abblitzen - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Dreht man nun die Platte im Uhrzeigersinn, öffnet sich der Kontakt später, also weniger Vorzündung und näher zu O. hin. Genauso ist es umgekeht, wenn man gegen den Uhrzeigersinn dreht. Beispiel: Wenn nun die gemachte Vorzündungsmarkierung beim Abblitzen rechts vom Zeiger ist, muss die Grundplatte gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden und umgekehrt.

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Frank-HH Beiträge: 60 Registriert: Mo 2. Mai 2011, 18:55 Vespa: PX 200 E Lusso '85 Land: D Wohnort: Hamburg PX stottert / kein Zündfunke #1 Beitrag von Frank-HH » Mo 15. Okt 2018, 09:23 Hallo, meine Vespa stand seit längerer Zeit. Jetzt habe ich endlich etwas Zeit und einen Platz, um sie wieder zum Laufen zu bringen. Folgendes Problem: die PX hatte damals während der Fahrt plötzlich kein Gas mehr angenommen. Seitdem lässt sie sich zwar einigermaßen per Kickstarter starten, aber stottert stark und nimmt kein Gas an bzw. kommt nicht auf Drehzahl. Den Vergaser habe ich zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen, außerdem vorsichtshalber Schwimmer und Schwimmernadel ausgetauscht. Leider brachte das keinen Erfolg. Mein Kumpel (Ahnung von Kfz und Simson, aber nicht von Vespa) vermutet, dass es an der Zündung liegt. Vespa zündung abblitzen drehzahl drehmel schleifer. Und tatsächlich hat die PX keinen Zündfunken! Die Zündkerze habe ich getauscht, das hat aber nichts geändert. Außerdem haben wir festgestellt, dass ein Kabel (grün, aber wohl nicht original) von der CDI zur Kaskade/Zündschloss total brüchig und oxidiert war.

ihr düst den motor runter und fahrt einem klemmer entgegen. hierzu auch: die verbrennungsraumtemperatur hängt ab von 1) Drehzahl (für uns nicht so wichtig) 2) Kompression (von Auslassoberkante an gemessen, solange kein ECHTER Resonanzauspuff benutzt wird) (Nein Sito Plus, Die Bananen und Polini/Malossiauspuffanlagen sind keine Resonanzanlagen! ) 3) Der Gemischzusammensetzung. Je fetter das Gemisch, desto kälter die Verbrennung, je magerer das Gemisch, desto heißer -> wenn heiß -> Glühzündungen. Daher gehen die Motoren auch nicht aus, wenn sie massiv Falschluft ziehen. Bosch w5er kerzen zum abdüsen, wenn die laufen und schön braun sind, klemmt auch nix 5 Zündkerzenwerte Verschiedene Hersteller haben auch minimale Unterschiede z. B. im Wärmegrad der Kerze, aber ein Richtwert der Werte zwischen den Herstellern kann man schon ersehen: Details Trifft auf folgende Vespa Modelle zu: Alle Teilen

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