Da konnte bisher kaum ein modernes Getriebe mithalten. Kürzlich musste ich einen Renault fahren. Oh mein Gott was für ein Sumpf an Schaltung. Ehrlich, da hat man nichts gespürt, und selbst wenn der Gang dann drin war konnte man den Hebel noch so weit bewegen wie es bei der C3 gereicht hätte um alle Gänge durchzuschalten. Ich weis gar nicht wie man mit sowas fahren kann. Hurst shifter deutsch switch. Hallo Arno (? ), der sog. Hurst shifter war beim Kauf meines Autos verbaut und wurde mir als typisches Mode-Upgrade der 70er Jahre erklärt (heisst eben Hurst und nicht Edelbrock oder sonstwie). Offensichtlicher Unterschied ist für mich nur das (heavy duty) Design des Schalthebels, was mir als Freund der Originalität einfach nicht gefällt. Funktional sollte eigentlich alles mindestens sehr ähnlich sein, die Schaltgabelbetätigung über externe Gestänge und die übliche H-Gasse. Der Rückwärtsgang liegt (ebenfalls) links vorne und wird statt einer zu hebenden Arretierung über eine federbelastete Klinke gedrückt (mein Nachrüst-Hebel ist diesbezüglich also ein fake).
Rückblick auf die Geschichte von Hurst Shifters Sechzig Plus Seit über 60 Jahren gibt es die Firma Hurst, deren Name untrennbar mit besonderen Schalthebeln verbunden ist. Seit 1958, als der Innovator George Hurst das Unternehmen gründete, leisteten er und sein Team Pionierarbeit und entwickelten eine Vielzahl von Leistungsprodukten für die blühende Hot Rod-Community, doch nicht nur Performance-Schalthebel für Schalt-und Automatikgetriebe, sondern auch Motorhalterungs-Kits, Scheibenbremsen, Line Lock, das Werkzeug "Jaws of Life" und vieles mehr. Es begann mit George Hurst's Autowerkstatt. Hurst - Shifter | US SPEED SHOP - Ersatzteile & Zubehör für amerikanische Fahrzeuge. Einer seiner Kunden, Lawrence Greenwald (der unter anderem als einer der Erfinder der Stretch-Nylon-Strumpfwaren gilt) ließ dort einige seiner Autos reparieren und er finanzierte Hurst's Projekt, die Herstellung großer Zubehör-Stoßstangen für VW-Busse, erst danach kamen die Hurst-Schalthebel, die im Motorsport, insbesondere im Drag Racing, beliebt waren. Auch andere Autoenthusiasten ersetzten die serienmäßigen Schalthebel auf der Mittelkonsole und an der Lenksäule durch die sportlicheren Hurst-Shifter, um eine bessere Kontrolle über die Gangwahl zu erhalten.
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Bin immer wieder glücklich über die vielen und oft hilfreichen Tipps die ich bekomme. Jetzt habe ich mal eine definitiv nicht TVR-spezifische Frage: In meiner kleinen Rakete (auch liebevoll Wildsau genannt) ist ein Super T10 Getriebe verbaut mit einem ' Hurst-Shifter '. Das weiß ich aus alten Verkaufsunterlagen, und kann dies auch auf dem Ganghebel lesen wenn ich die Manschette runter schiebe. Was kann dieses denn Teil genau? Im Internet finde ich nichts konkretes, nur allgemeines Zeug zu tausend verschiedenen Shiftern. Ich habe kein Problem beim Schalten, alles wunderbar, kurze Wege, sehr knackiges Einlegen der Gänge. Ist es das was ein Hurst-Shifter auszeichnet? Hurst - Englisch Übersetzung - Deutsch Beispiele | Reverso Context. Die Teile sind ja recht teuer, für irgendwas müssen die ja gut sein. Habe auch gelesen, dass man beim Schalten erst zurück dann nach vorne schalten soll, weiterhin soll der Shifter verhindern, dass man sich verschaltet, kann man das überhaupt bei 4 Gängen.... Fragen über Fragen... Dankbare Grüße Michael
Kostenlos. Einfach. Lokal. Hurst shifter deutsch module. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
Hurst Muncie cu Volker Glaube nicht alles was Du denkst! Beiträge: 26. 916 Themen: 548 Registriert seit: 03/2003 Ort:. Baureihe: Keine einzige. Baujahr, Farbe: Wie peinlich! Wie schon geschrieben, die gesamte Mechanik inklusive der Stangen sollte getauscht werden. Hurst shifter deutsch assembly. Die Hurst folgen einem anderen Weg und sind wesentlich dicker. Natürlich ist es möglich, den originalen Schalthebel an das Hurst Gestänge zu adaptieren. Dazu muß eine Platte mit zwei Löchern konstruiert werden, an den originalen Hebel adaptiert werden. Sei Dir nur bewußt, die Schaltwege werden dadurch erheblich länger. Und bei höheren Drehzahlen kann der Schalthebel rattern. Das ist bei den C2 ein konstruktiv schlecht gelöstes Design. Beim Hurst liegt die Mechanik am Getriebe, beim Original an einer Hilfskonstruktion, die mit dem Rahmen verbunden ist. Die Hebelei für den Rückwärtsgang funktioniert im Verbund Hurst Stifter/originales Gestänge auch nicht mehr und ist mehr oder minder Optik. Irgend wo habe ich noch eine komplette Mimik mit Shifter und Schubstangen aus einer 63er liegen.