Warum Sie den Unterboden Ihres Autos schützen lassen sollten Viele Fahrzeuge, die in unsere Werkstatt kommen, weisen einen alten und beschädigten Unterbodenschutz auf. Das Problem dabei: durch die zahlreichen Risse in der Versiegelung sind die Fahrzeuge vor äußeren Einflüssen nicht mehr geschützt. Die Entstehung der Risse ist den Lösungsmitteln in vielen Korrosionsschutzmitteln geschuldet. Mit der Zeit verflüchtigen sie sich und das Schutzmittel verliert an Elastizität. Der Schutz wird spröde, es entstehen Risse und Streusalz und Schmutz können ungehindert eindringen. Damit ist dem Rost Tür und Tor geöffnet. Wenn Sie Ihren Unterbodenschutz in unserer Werkstatt im Südosten von München machen lassen, müssen Sie sich um dieses Problem keine Sorgen mehr machen. Schließlich verwenden wir exklusive Produkte von Dinol/Dinitrol® und Fluid Film®. Diese umweltfreundlichen und langlebigen Korrosionsschutzmittel sind unserer langjährigen Erfahrung nach die qualitativ hochwertigsten Mittel auf dem Markt.
Unterbodenwäsche in der Werkstatt und Waschstrasse im direkten Vergleich Unterbodenwäsche kann im direkten Vergleich zwischen der automatisierten Waschstrasse und der manuellen Werkstattpflege die Waschstrasse nur verlieren. Ein Grund dafür ist bereits das dabei verwendete Wasser, das in den meisten Fällen als Brauchwasser eingestuft ist. Vor allem in der kalten Jahreszeit sind im Brauchwasser zu viele Salze enthalten, die der Korrosion am Auto zusätzlich Vorschub leisten. Auch bei der Verteilung des Wassers hat die Werkstatt die Nase vorn, weil der manuelle Wasserstrahl auch nur dort hinkommt, wo er auch wirklich hinsoll. Somit können die bewegliche Mechanik und die empfindliche Elektronik viel besser geschont werden als beim automatischen Waschen. Ausserdem kann der Profi den Wasserstrahl wesentlich besser platzieren. Das ist besonders bei starken Verschmutzungen und an schwer zugänglichen Stellen besonders hilfreich, weil dort besonders kräftig gewaschen wird. Im Umkehrschluss wird bei leichten Schmutzstellen kein Wasser unnötig verschwendet.
Und wenn die Sichtprüfung durch den Experten in der Werkstatt ergibt, dass empfindliche Stellen und die Elektronik besonders stark verschmutzt sind, kann der zielgerichtete Wasserstrahl auch mit Druckluft ersetzt werden. Keine Waschstrasse ist in der Lage, den Unterboden derart individuell und flexibel zu behandeln. Richtige Zeitpunkten und passende Gelegenheiten Bei der Frage, wann und wie oft eine professionelle Unterbodenwäsche Sinn macht, sind sich die Autofahrer oft unsicher. Dabei gibt es einige ganz einfache Grundregeln. Niemals verkehrt ist eine solche Wäsche natürlich während der kalten Jahreszeit und im Frühjahr, weil dann die meisten "Angreifer" am Fahrzeugboden lauern. Kleine Steinchen und vor allem Streusalz machen sich nämlich sofort daran, den Unterboden anzugreifen. Insbesondere die im Streusalz enthaltenen Chloride können Feuchtigkeit ansammeln und so Korrosion und Rost begünstigen. Hier sollte nur beachtet werden, dass die Aussentemperatur mindestens 5 °Celsius beträgt.
Ein perfekter Unterbodenschutz verlängert das Autoleben um Jahre und beugt späteren Reparaturen vor. Denn auf der Unterseite Ihres Autos können sich feine Risse oder auch Rost bilden. Unsere neue Unterboden-Box bietet die besten Voraussetzungen für erstklassige Reinigung und Konservierung sowohl bei neuen als auch bei gebrauchten Fahrzeugen. Unsere Materialien bieten den optimalen Rostschutz und sind auch sehr temperaturbeständig, weshalb diese auch in der Nähe des Motors und Auspuffes verwendet werden können. Gerade im Winter setzen aggressive Salze mit Auftaumittel (Kalziumchlorid) des Straßendiensts, Schmutz, Steinschläge durch Streusplitt als auch die lang anhaltende Feuchtigkeit dem Unterboden Ihres Autos zu. Dabei kann es leicht zu Rostschäden kommen. Am Beginn sind diese zwar nur oberflächlich, setzten sich aber mittel- bis langfristig am Unterboden und in Hohlräumen fest. Der Unterboden und Hohlraumschutz schützt den Fahrzeugunterboden, Hohlräume, Achsteile und Schraubverbindungen dauerhaft vor äußeren Einflüssen wie Salze, Steinschläge, Kälte sowie vor Rost.
Deswegen empfehlen wir auch schon bei Neufahrzeugen einen Unterboden und Hohlraumschutz. Denn die meisten Neuwagen haben meist gar keinen Unterbodenschutz angebracht, wenn sie aus dem Werk kommen. Ein Unterboden und Hohlraumschutz von Anfang an verhindert teure Reparaturen in der Zukunft.
Bereits angerostete Stellen und stark gefährdete Kanten, Ecken und Falze im Unterbodenbereich überziehen wir vor dem ganzflächigen Auftragen des UBS- Schutzes mit Mike Sander`s Korrosionsschutzfett. Dieses schließt die Rostporen, kriecht in die Falze und kann unter dem Wachs arbeiten. Eine seit langem von uns bewährte Methode. Gegen einen geringen Mehrpreis verwenden wir auch gerne Multi Film bzw. die Kombination Fluid- und Multi Film. Sprechen Sie uns gerne darauf an bzw. informieren Sie sich auf der Unterseite "Wissenswertes" zuerst darüber. >>> Hier finden Sie abschreckende Bilder bei unzureichendem Unterbodenschutz <<<
Eindringende Feuchtigkeit führt zu Langzeitschäden und Fäulnis – und unter Umständen musst du sogar den kompletten Unterboden wechseln lassen. Um das zu vermeiden, werden Holzböden mit einem speziellen, atmungsaktiven und witterungsbeständigen Schutzmittel überstrichen. Bei Schäden durch spitze Gegenstände, etwa aufgewirbelte Steine, ist schnelles Handeln gefragt. Wird der Schaden nicht sofort behoben, dringt auf jeden Fall Wasser in die Holzkonstruktion und hinterlässt Schäden. Schlimmstenfalls führt das sogar zum Rost am Fahrgestell, weil der Unterboden in unmittelbarem Kontakt zu ihm steht. Unterbodenschutz für neue Wohnmobile Die Bodenplatte neuerer Wohnmobile besteht aus GfK und ist daher pflegeleichter. Dennoch ist auch hier der Unterboden eine Angriffsfläche, die regelmäßig kontrolliert werden muss. Nach jeder längeren Fahrt sollte das Wohnmobil also auf die Hebebühne befördert werden, damit der Unterboden auf Löcher, Bruchstellen oder andere Verschleißmerkmale kontrolliert werden kann.