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July 2, 2024, 1:22 pm

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Eventuell gibt es den Satz aber auch zu einem erträglichen Preis original? Solche Anbausätze haben manchmal andere Preise als eine Zusammenstellung aus Ersatzteilen! Mein 3S Lader hatte die Bohrungen für die PF nicht drin und auch das Querrohr saß im Weg. Ich habe lange gegrübelt den umzubauen, mich dann aber entschieden umzuhandeln. Ich konnte eine Schwinge mit PF für 3500, - erstehen (die zudem weniger verschlissen war als meine) und die alte für 1900, - verkaufen. Fendt frontlader 3s ersatzteile pkw lkw mehr. Jeweils mit Anbauteilen für einen GTA, ich habe zwar einen 304LS, aber die Schwinge ist immer gleich. EDIT sehe gerade im anderen Thread schreibst Du dass der Lader an einem 108 ist. Dann wäre das aber lt. Partsbook ein anderer Lader als bei der 300 Serie, nämlich fest angebaut und nicht als Einfahrlader mit Fangtaschen? Bilder??? countryman Beiträge: 12401 Registriert: Sa Nov 26, 2005 15:05 Wohnort: Westfalen von runningreaper » Fr Nov 29, 2013 10:45 countryman hat geschrieben: EDIT sehe gerade im anderen Thread schreibst Du dass der Lader an einem 108 ist.

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Und wie geht denn der Zylinder überhaupt auseinander? Hat das mal wer gemacht? Die Zylinder die wir bisher saniert haben hatten vorne eindeutig sichtbare Verschraubungen, bei denen hier sieht man nur unten nen Spannstift unter der Farbe. Ich denke der muss ja wohl auf jeden fall raus und dann der Kolben nach vorne mit der Dichtung. Oder ist das sone heisse Konstruktion wo man den Zylinder hinten aufsägen und dann wieder zuschweissen muss Tobias #4 schau mal hier rein vielleicht hift es dir weiter #5 Tausend dank, ich denke mal das passt. Fendt Farmer 3s Teile eBay Kleinanzeigen. Mal sehen ob wir die Dinger so zerlegen können oder nen Kasten Bier für den Rohrschweisser brauchen, sägen können wir zur not noch selber. Tobias #6 Hallo Eisenbräter Zum zerlegen Abstreifring heraus hebeln, dann Führungshülse zurück schlagen und Sprengring ausfedern, den Kolben mit Führungsbüchse heraus drücken am besten mit einer handpumpe evt. mit leichten Hammerschlägen im Bereich der Führungshülse etwas nach helfen. Führungsbüchse von der Kolbenstange abziehen und Dichtringe ausbauen.

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Nach meiner fast erfolgreichen Restauration und umbauten habe ich noch ein paar teile übrig! - Original Steuergerät für Frontlader - Frontlader Hydraulik Zylinder (einer wurde neu abgedichtet vor 100 Betriebsstunden) - Frontlader Schaufel Kat 2 - Frontlader Gabel Kat 2 - Frontlader Schwinge mit HG leicht verbogen - Tank von Farmer 4S -Kupplungsglocke Farmer 4S - Rücklicht Gläser - 12V Steckdose Armaturenbrett - Scheibengummi Peko verdeck mit keder - Scheibenwischermotor bei Interesse einfach melden Bilder von der Restauration und Anbau vom neuem Stoll Frontlader FE 750P folgen noch, wenn er fertig ist Gruß CBR-fahrer

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