Magere Anhängelast bei VW ID. 4 und Tesla Model 3 Grundsätzlich gilt: Je größer und schwerer ein Auto, umso mehr Last kann angehängt werden. Ein Tesla Model X schafft beispielsweise bis zu 2268 Kilogramm, der neue BMW iX als bestes Elektro-Zugfahrzeug sogar 2500 Kilo. Das reicht auch für einen Pferdeanhänger oder einen größeren Wohnwagen. Im Mittelfeld: Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 mit jeweils 1600 und etwa der Polestar 2 mit 1500 Kilogramm Anhängelast. VW ID. 4 und Škoda Enyaq packen in der Allradversion bis 1200, sonst nur 1000 Kilo wie auch das Tesla Model 3. Dass der PS-starke Ford Mustang Mach-E, der teure Mercedes EQS oder auch der Mittelklasse-SUV BMW iX3 maximal 750 Kilo an den Haken nehmen dürfen, wird für viele Gespannfahrer ein Ausschlusskriterium beim Kauf sein. Populäre Fahrzeuge wie der Renault Zoe oder der VW ID. 3 sind gar nicht mit einer Anhängerkupplung zu haben. Warum nicht alle Elektroautos Anhänger ziehen dürfen Warum manche Hersteller immer noch vorsichtig sind: Die Extremsituation mit einem schweren Anhänger belastet das Antriebssystem.
Im Grunde ist das nicht anders als beim Verbrennungsmotor, nur fällt das beim E-Auto aufgrund der kürzeren Reichweite und längeren Ladedauer je nach Fahrstrecke stärker ins Gewicht. Wie stark, hängt vom Gewicht, dem Windwiderstand des Anhängers sowie der gefahrenen Geschwindigkeit ab. Mit einem schweren Wohnwagen am Haken kann man davon ausgehen, dass sich auf der Autobahn die Reichweite etwa halbiert. Mit einer effektiven Reichweite von 150 bis 200 Kilometern dürften daher für die meisten Camper längere Urlaubstouren nicht infrage kommen. Wer nur einen Baumarktanhänger durch die Stadt zieht, dürfte im Gegensatz dazu nur wenig Auswirkungen auf die Reichweite spüren. Der ADAC rät, möglichst vorausschauend zu fahren, einen windschnittigen Hänger zu wählen und auf der Autobahn eher 80 als 100 km/h anzupeilen. So wirkt sich der Anhänger auf die Rekuperation aus Lässt sich durch das höhere Gewicht des Gespanns mehr Energie beim Bremsen zurückgewinnen (Rekuperation) als im Solo-Betrieb? Das ist nur bei einem ungebremsten Anhänger der Fall.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch im Autohaus Hermann und hoffen bald von Ihnen zu hören. Willkommen zur virtuellen Fahrzeugsuche von Autohaus Hermann Sind Sie auf der Suche nach einem Neu- oder Gebrauchtwagen-Händler in der Region um Kassel, Erfurt, Salzgitter und Hildesheim? Sie finden im virtuellen Fahrzeugüberblick von Autohaus Hermann alle Modelle von Renault, Dacia und Ford, die wir in unseren Autohäusern im Westharz für Sie bereithalten. Unser Verkaufsteam hier bei Autohaus Hermann steht Ihnen gerne mit umfassendem Fachwissen zur Seite und unterstützt Sie als Partner bei Ihrer Entscheidung. Sie können natürlich jederzeit die angebotenen Autos probefahren. Sehen Sie sich unsere aktuell verfügbaren Neuwagen an. Rufen Sie uns an, um eine Probefahrt mit dem Renault Scenic oder einem anderen Fahrzeug zu vereinbaren.
4 858 Euro 75 kg 1200 kg Ratgeber Fahrradträger Auto: Anhängerkupplung/Dach Fahrräder besser am Heck als auf dem Dach transportieren Tags: New Mobility Elektroautos Newsletter News Anhängerkupplung
Anhängerkupplungen für Verbrenner sind nichts Neues. Der kleine "Fahrzeug-Fortsatz" wurde im Bereich der E-Autos oftmals stiefmütterlich übersehen. Zudem waren lange Zeit nur kleine Anhängelasten zugelassen. Aktuell geht aber ein Ruck durch die Autobranche und man erkennt, dass auch bei reinen Elektroautos eine Anhängerkupplung sinnvoll ist. Je nach Modell ist eine andere Anhängelast erlaubt. Das reicht vom Anbringen eines Fahrradträgers bis zu größeren Nutzlasten, die sogar Wohnwagengröße erreichen. Bei den Plug-in-Hybriden sieht die Lage so aus: Sie dürfen in der Regel das gleiche Gewicht ziehen wie die Verbrenner. Warum können Anhängerkupplungen bei E-Autos ein Problem sein? Es geht wie immer um die Reichweite. Jedes Kilo Gewicht senkt die Reichweite – dies ist aber unabhängig von der Energieart. Die Reichweite von Autos mit E-Motoren sinkt ebenso wie das bei einem Verbrennungsmotor der Fall ist. Aber bleiben wir beim E-Auto. In Bezug auf die Reichweite können das zusätzliche Gewicht und der Akku das Problem darstellen.