Evolventenverzahnung – Wikipedia | An Den Heilquellen 2 79111 Freiburg Im Breisgau

July 14, 2024, 10:21 am
Und die Energie, die in der Verzahnung durch Reibung verloren geht, kann am Abtrieb nicht ankommen. Somit kann die Drehmomentübertragen nicht vollkommen gleichmäßig sein. In manchen Anwendungen ist dieser Effekt unerwünscht, z. B. bei hoch ins Schnelle übersetzenden, evtl. mehrstufigen Getrieben, wie beispielsweise mechanischen Uhrwerken. Ein am Antrieb während eines Zahneingriffs anliegendes konstantes Drehmoment (aus Feder oder Gewicht) würde beim Gangregler (Pendel oder Unruh) in längeren Perioden stark schwankend ankommen und damit die Ganggenauigkeit der Uhr [2] [3] [4] [5] herabsetzen. Deshalb werden hier meist andere Flankenformen bevorzugt. Achsabstandstoleranz [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Evolventenverzahnung ist im Gegensatz zu anderen Verzahnungsarten in Grenzen und bezüglich Drehwinkelübertragung unempfindlich gegen Veränderungen des Achsabstandes der beiden Zahnräder zueinander. Zahnrädergetriebe | SpringerLink. Lediglich Eingriffswinkel und Überdeckung ändern sich dabei. Einfache Herstellbarkeit und Kombinierbarkeit [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Evolventenverzahnung eignet sich zur Herstellung im Wälzfräsverfahren.

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Der Profilverschiebungsfaktor trägt das Formelzeichen x und gibt die auf den Normalmodul bezogene radiale Verschiebung des Werkzeuges an (siehe Abbildung 2), wobei bei Außenverzahnungen ein positiver Wert eine Verschiebung vom Zahnradmittelpunkt weg bedeutet und ein negativer Wert eine Verschiebung zum Mittelpunkt hin bedeutet. Vorteile [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die blaue Pfeile zeigen die Kontaktkräfte zwischen den Zahnflanken am Kontaktpunkt. Die Kraft verläuft entlang einer Tangente, die beiden Grundkreisen gemeinsam ist. Konstante Drehwinkelübertragung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Verzahnungsauslegung nach dem Verzahnungsgesetz, richtiger Fertigung und Montage der Evolventenverzahnung befindet sich immer mindestens ein Zahnpaar im Eingriff. Stirnzahnrad modul 0,5 20 zähne günstig kaufen bei Mercateo. Dadurch erlaubt die Evolventenverzahnung in der Theorie die gleichmäßige Übertragung von Drehwinkeln durch eine konstante Übersetzung. In der Praxis jedoch können aufgrund der wechselnden Eingriffsverhältnisse (momentaner Kraftangriffspunkt am Zahn und momentane Profilüberdeckung) Drehschwingungen auftreten, die zu Geräuschen führen können.

Evolventenverzahnung – Wikipedia

Beuth Verlag, Berlin Köln Juli 2012.

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Berlin 1984. Hachmann, H. ; Strickle, E. : Polyamide als Zahnradwerkstoffe. Z. Konstruktion 3 (1966). Haupt, T. : Zahnbeschädigungen erkennen und eliminieren. Zweiflanken-Wälzmessung in der Getriebefertigung. In: Antriebstechnik, Band 37 (1998), Heft 2, S. 44, 46. Hertz, H. : Über die Berührung fester elastischer Körper. Bd. 1 d. Gesam. Werke Leipzig 1895. Hütte: Des Ingenieurs Taschenbuch. 29. Berlin 1971. Kage, R. : Maximale Beanspruchbarkeit und statische Kerbempfindlichkeit einsatzgehärteter Zahnräder. Dissertation. TU Dresden, 2002. Kissling, U. -L. : Berechnung und Optimierung von Zahnrädern mit moderner Software. Software unterstützt Auslegung und Berechnung. In: VDI-Zeitschrift Special (2000), Heft VI — Antriebstechnik, S. 24, 26, 28-29. Klingenberg: Technisches Hilfsbuch. 15. (Abschn. Zahnräder und Getriebe) Berlin-Heidelberg-New York 1967. Lechner, G. ; Naunheimer, H. : Fahrzeuggetriebe. 1. Berlin 2001. Loomann, J. : Zahnradgetriebe. Grundlagen, Konstruktionen, Anwendungen in Fahrzeugen (Konstruktionsbücher Bd. 26).

Zur Steigerung der übertragbaren Drehmomente und zur Verbesserung der Laufruhe wird versucht, möglichst viele Zahnpaare gleichzeitig an der Drehmomentübertragung zu beteiligen. Dies ist z. B. auch mithilfe von Schrägverzahnung möglich, bei der sich zu der Profilüberdeckung noch die Sprungüberdeckung zur resultierenden Gesamtüberdeckung addiert. Konstante Drehmomentübertragung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Vernachlässigung der auftretenden Gleitreibung im Zahneingriff ist die Drehmomentübertragung konstant. Diese Betrachtungsweise ist in vielen Anwendungsfällen ausreichend. In speziellen Anwendungen kann dies jedoch nicht vernachlässigt werden. Wie bereits weiter oben unter Abwälzung beschrieben, beginnt der Zahneingriff mit schiebendem Gleiten bei abnehmender Geschwindigkeit bis zum Wälzpunkt (C), das dort seine Richtung in ziehendes Gleiten bei zunehmender Geschwindigkeit bis zum Zahnaustritt umkehrt. Da die Reibungsverluste in der Verzahnung von der jeweiligen Gleitgeschwindigkeit abhängig sind, ändern sich diese während eines Zahneingriffs.

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