Reparaturanleitung - Renault Clio / Der dieselmotor Der dieselmotor des renault clio ist als wassergekühlter reihen-vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Der motorblock besteht aus grauguß, der zylinderkopf aus leichtmetall. Die ventile werden von der obenliegenden nockenwelle über tassenstößel aufgestoßen. Das ventilspiel wird über einstellscheiben in den tassenstößeln eingestellt und muß bei geräuschen im ventiltrieb oder nach motorreparaturen überprüft, gegebenenfalls nachreguliert werden. Der zahnriemen, der die nockenwelle antreibt, treibt auch die diesel-einspritzpumpe an. Da der dieselmotor weitgehend ähnlich dem 1. Renault clio einspritzung überprüfen 2010. 8-L-benzinmotor aufgebaut ist. Sind einzelne arbeitsanweisungen für den dieselmotor in folgende benzinmotor-kapitel integriert: motorausbau. Zylinderkopf-, nockenwellen- und ventilausbau, ventilsitzmaße, ventilspieleinstellung. Kompression prüfen, motorschmierung. Motorkühlung.
Achtung: leerlaufdrehzahl und co-gehalt müssen zusammen geprüft werden. Sie sind nicht einstellbar. Prüfvoraussetzung: abgasanlage prüfen, dazu bei laufendem motor das endrohr mit einem lappen zuhalten. Alle rohranschlüsse müssen dicht sein. Motor warmfahren und im leerlauf drehen lassen, bis der kühlerlüfter sich mindestens einmal ein- und wieder ausgeschaltet hat. Alle elektrischen verbraucher ausschalten. Achtung: prüfgeräte nur bei ausgeschalteter zündung anschließen. Drehzahlmesser nach bedienungsanleitung anschließen. Co-meßsonde am endrohr anschließen. Motor starten und im leerlauf drehen lassen. Leerlaufdrehzahl prüfen. Sollwerte: 1, 2-/1, 8-l-motor: 700 bis 800/min; 1, 4-l-motor: 775 bis 875/min; bei automatikgetriebe: 730 bis 830/min; 16-ventiler: 850 bis 950/min. Falls die leerlaufdrehzahl nicht mit dem sollwert übereinstimmt, ansaugtrakt auf dichtheit prüfen. Renault clio einspritzung überprüfen 2017. Dazu motor starten und im leerlauf belassen. Sämtliche dichtstellen des ansaugtraktes (ansaugschlauch, flansche des ansaugkrümmers) mit einem pinsel und benzin bestreichen.
Wenn sich die drehzahl erhöht, saugt der motor an der gerade bestrichenen stelle nebenluft an. In diesem fall ist die entsprechende dichtung zu erneuern. Achtung: kraftstoff nicht auf glühende teile oder zündanlage spritzen, feuergefahr! Kraftstoffdämpfe nicht einatmen - giftig! Fehler weiterhin in folgender reihenfolge suchen und beheben: drosselklappenschalter und drosselklappenpotentiometer überprüfen lassen. Anschließend temperaturfühler für kühlflüssigkeit/ansaugluft prüfen. Co-gehalt mit co-meßgerät prüfen. Sollwert (alle motoren): max. 0, 5 Vol. % (Volumen-prozent). Co-wert und leerlaufdrehzahl können nicht eingestellt werden. Bei abweichung des co-gehaltes vom sollwert, katalysator prüfen. Einspritzanlage überprüfen - Clio 5 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Clio 5 Forum. Kann kein fehler gefunden werden, fachwerkstatt aufsuchen. Prüfgeräte bei ausgeschalteter zündung abklemmen. Siehe auch: Spezial-verriegelung Wenn das fahrzeug mit einer spezialverrieglung ausgestattet ist, können alle öffnungen verriegelt werden. Es ist dann nicht mehr möglich, die türen mit den inneren türgriffen zu öffnen (wenn z.
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