Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 05. 09. 2013 Riedstadt Deutschland 30 Beiträge Dieser Beitrag wurde vom Moderator Wei-Blau-Fan-Rude am 12. 02. 2014 um 19:59:52 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben. Servus User, ich wollte mal fragen ob schon jemand von euch Erfahrungen mit Mike Sanders gemacht hat? berlege meinen e30 damit zu konservieren da er zur Zeit in sehr gutem Zustand ist und ich leider so gut wie tglich darauf angewiesen bin. Die nchste Verarbeitungswerkstatt hat mir am Telefon einen groben Preis von 800 genannt, werde aber die Tage nochmal persnlich hinfahren. Denkt ihr das ist ein fairer Preis? Mike sanders hohlraumversiegelung erfahrungen. Kommt mir fr ein relativ kleines Auto ziemlich viel vor. Danke schonmal Wolfskehler Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 12. 2014 um 19:59:52 Mitglied: seit 2005 Hallo Wolfskehler, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen mit Mike Sanders Hohlraumkonservierung"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Mein Dauerversuch wurde gerade erst gestartet, aber hier habe ich auch Testberichte zu Hohlraumkonservierungen diskutiert und die lteren verlinkt: Link Aufgrund dieser Tests habe ich mich fr Mike Sanders entschieden.
Öffnungen sich aber mit den bleibt aber auch nach Jahrzehnten noch geschmeidig und reißt das ist der bleibt außen vor (zuverlässig).. heiß kann es dem Zeugs aber nicht wird schließl. bei 120 Grad C verarbeitet.. #17 Ich bekam bei MS die tel. Auskunft, dass es eine Mischung speziell nur für die Tropen gibt. Ansonsten immer den Standardmix verwenden. #18 Ich benutze Innotec Wachs. Mike Sanders Korrosionsschutzfett - www.Unterbodenschutz-Test.de. Ist für meine Bedürfnisse das beste, da ich auch mal im Schlamm unterwegs bin. Es vermischt sich kein Schlamm damit, aber bleibt trotzdem leicht klebrig. Sogar Erzbergschlamm lässt sich davon entfernen. Und jeder der diesen Schlamm kennt, kann sich vorstellen, was das heißt #19 smc08 Wenn der Jeep ins Gelände soll würde ich von Mike Sanders am Unterboden abraten, weil einfach alles an dem klebrigen Zeug festklebt. Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders ist super, am Unterboden kann ich Dinitrol Wachs empfehlen, das klebt nicht und konserviert Top. Die Kombination habe ich an meinem JKU #20 slowjeep Moin, ich hatte gerade mit einer Endoskopkamera in meine Längsträger geguckt... und die Fotos an das Korrosionsschutz-Depot geschickt.
2014 um 21:40:56 (Zitat von: ChrisH) Alle 3 Teile des Langzeit-Tests von Hohlraumkonservierungen der Zeitschrift "Oldtimer Markt" kann man jetzt kostenlos herunterladen: Gre ChrisH Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten Habe meinen Alpi auch vor Kurzem versiegeln lassen. Das Mike Sanders Zeug ist spitze! Normalerweise mache ich alles selbst, aber die Verarbeitung soll eine ziemliche Sauerei sein. Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett, Erfahrungsbericht - Archiv - Rostschutz-Forum. Ich fhl mich auf jeden Fall besser mit der Versiegelung. Solltet Ihr aus der Nhe Hannovers sein, dann kann ich euch den Schuppen empfehlen: Schuster & Ludwig Grohorst 31A Isernhagen
#1 RAK65 Member Threadstarter Es ist ja fast schon eine Glaubensfrage. Manche schwören auf Mike Sanders Andere auf Fluidfilm wieder andere auf.... Würde mich mal interessieren was Eure Erfahrung mit Mike Sanders ist - mein Händler ist trotz der Nachteile: - tropfen - versauten Unterboden (bildet eine Schicht aus Fett und "Dreck") ein Fan von dem Produkt. Er sagt es gibt auch für Neuwagen nichts besseres wenn man das Fahrzeug länger fahren will. Was ist denn Eure Erfahrung. #2 V8Jeeper Darnell's Garage Ist es zu 100% und Jeder schwört natürlich auf sein verwendetes Produkt es gibt immer noch den Unterschied ob Hohlraum oder Unterboden, aber Wachs + Öl ist immer gut auch wenn man es nicht von "Goldhändler" kauft z. Erfahrungen mit Mike Sanders Hohlraumkonservierung [ Baureihenbergreifendes Forum ]. B. U- Wachs von der BW und für Holraum mit Benzin, besser Petrolium verdünnen kostet wenig und hält Jahrzehnte!! Für Hohlraum ist auch Leinölfirnis super! bei der BW gab es auch Fett das "Seewasser fest" ist, das mit Wachs mischen! ok, wer nicht an BW rankommt "auch noch Kostenlos" besteht die Option U-Wachs und für Hohlraum mit Firnis etwas verdünnen und beim Spritzen schön anwärmen #3 Ich habe mir erlaubt deinen Thread ins nicht technische zu verschieben, ist ja nicht nur der Wrangler von betroffen!
Amazon bietet 4 Kilogramm für 48 EUR an. Die Menge genügt für einen größeren Pkw.
Wenn da Jemand in diese Richtung Erfahrungen gemacht hat wäre das super wenn er sie mit mir teilen könnte, da ich auch vor hatte etwas von dem Fett in den Rädhäusern und an den kritischen Stellen am Unterboden verarbeiten wollte. Gruß #2 Ja mit Fluid film gebe ich dir kann Gummi Fett nach meiner Erfahrung selbst beide Produkte meinem 16V, 2008 Ms Fett, da soweit Rostfrei! Keinerlei Komplikationen 8V habe ich 2011? ca. Zuerst mit Fluid film behandelt, da ich an diesem mit mehr Rost in den Hohlräumen gerechnet chbehandlung mit Ms hier keinerlei Probleme! Meine Alltagsratte behandelte ich nur mit Fluid Film, da das fzg doch weitläufig mit Rost zu kämpfen hatte. Aber auch hier schreitet der Rost nicht weiter. Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr. Jetzt anmelden!
Das Fett des Karosseriebauers Michael Sander gilt als eines der besten Mittel, um Korrosion in Hohlräumen zu verhindern und leichte Rostansätze zu stoppen. Auch der Unterboden lässt sich damit beschichten. Der Diplom-Ingenieur Sander geht dabei einen anderen Weg als die Fahrzeughersteller. Diese statten ihre Autos ab Werk mit einem Rostschutz aus, der für ein durchschnittlich langes Autoleben reicht. Die Hohlräume werden dazu mit einem lösungsmittelhaltigen Wachs beschichtet. Diese Standardmethode kann den Rost zwar meist mehr als zehn Jahre unterbinden, aber im Laufe der Zeit wird die Wachsschicht spröde und rissig. Der Schutz, den eine dünne Zinkschicht bietet, ist irgendwann ebenfalls dahin. Dann kann sich Korrosion bilden und ungehindert entfalten. Ein Fett hingegen kann nicht unterrostet werden. Der Rostschutz aus dem Fachbetrieb in der Nähe von Hamburg hat außerdem den Vorteil, sich bei sommerlicher Wärme langsam auf die unmittelbare Umgebung auszubreiten. Er schützt damit nachträglich auch Stellen, die beim Auftragen des Mittels zunächst nicht erreicht wurden.
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