11. 08. 2017, 07:42 #1 Benutzer Modell Audi A4 8E/B6 Bauform Limousine Baujahr 2001 Motor 1. 9 TDI MKB/GKB AWX Registriert seit 14. 01. 2016 Späne in der Klimaanlage oder nur der Freilauf? Hallo zusammen, mein B6 1. 9TDI macht seit heute morgen sehr komische Geräusche, kann man relativ gut in dem Video hören: Das ist zu 100% der Kompressor, nur ist noch die Frage ob es der Freilauf ist oder eher Späne im System sind. Wenn ich die Klimaanlage auf off stelle wird das Geräusch zwar weniger "stark" aber es bleibt trotzdem da. Im Video ist die Klimaanlage auf off gestellt. Was meint ihr dazu? 11. 2017, 11:23 #2 Erfahrener Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Avant Motor 2. Späne spülen sinnlos - Seite 2 von 2 - Krafthand. 5 TDI V6 Quattro MKB/GKB AKN Registriert seit 04. 02. 2012 riemen runter und mal per Hand drehen 11. 2017, 13:07 #3 Per Hand lässt es sich locker drehen aber da scheint es auch gegen irgendwas zu reiben 11. 2017, 17:12 #4 reibt es wenn du die riemenscheibe drehst oder die mitnehmerscheibe? 11. 2017, 19:21 #5 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02.
Und das beste daran. Es wird keine Chemie benötigt und es geht auch kein Kältemittel verloren. Darum haben wir und auch für dieses System entschieden und haben schon viele Klimasysteme wieder "rein" gemacht.
Das schmiert die Pumpe und die Injektoren, nachdem der schwefelarme Diesel kaum noch schmierfähige Eigenschaften hat. #17 Zauberfee Elektrisch fahren wir auf der kirmes Hallo, also ich hatte solche Reparaturen auch schon bei anderen Marken. Wichtig ist das der Tank, Leitungen und Düsen gereinigt werden. Der Preis der Werkstatt finde ich etwas hoch. Das sollte auch günstiger funktionieren. #18 OldTom schrieb: Rechne ich da richtig dass du bei einer Tankfüllung (knapp 100l) einen halben Liter 2-Taktöl beimischst? Ist das nicht etwas viel für den Partikelfilter? Grüße Flo #19 Ich hatte das gleiche Problem an einem V6-Diesel im Opel. Re: Späne in der Klimaanlage, was nun???. War ein Isuzu-Motor. Bei 125tkm wurde das komplette System gereinigt und eine neue Hochdruckpumpe verkaut. Danach habe ich auf jede Tankfüllung ca. 200ml 2T-Öl eingefüllt. Bei knapp über 250tkm hab ich das Auto verkauft und er lief normal. Das Öl erfüllt die Funktion der wichtigen Schmierung die aus mir unerfindlichen Gründen beim Diesel an der Zapfsäule mal eben wegreglementiert Wissen das hunderttausendfache Schäden auftreten werden.
Anschließen durchspülen und zusammen mit der neuen Pumpe wieder einbauen. Mit etwas Glück haben die Injektoren nichts abbekommen und das Auto läuft wieder. #3 Danke für die Antwort. Laut Werkstatt ist der Abrieb deutlich sichtbar. Der Tank mit der Pumpe muss im Falle der Reparatur auch komplett gespült und gereinigt es es in sich geschlossenes System sei, müssen bei Spanabrieb auch die Leitungen getauscht werden, da bei der Demontage auch Späne anfallen können. Mit den Injektoren legen die sich nicht fest. Leider.... #4 Heisseluft Lalala... Mit "etwas Glück" kann eine Werke keinen verbindlichen KVA erstellen. Eurovan2.de - Anmelden. Seriöse Werkstätten werden auch nicht auf dubiosen Onlineplattformen bestellen. Die haben meisst ihre "bewährten" Grosshändler... Ob der KVA fünfstellig sein muss, könnte man diskutieren... #5 Heisseluft schrieb: Selbst im mittleren vierstelligen Bereich wäre das m. E. zu teuer! Aber solche Arbeiten mache auch am liebsten selbst, dann weiß ich, dass es richtig gemacht wurde! #6 War bei meinem 06 GC auch das Todesurteil bei 225tkm Pumpe zerlegte sich, Kpl Kraftstoff system müsste gereinigt werden, ca 4-5k mit überholten Düsen.
Im Prinzip kein so schlechter Gedanke wegen der Gewährleistung nach der Reparatur. Wenn bei einer Reinigung nur ein Span übersehen wird und der dann im Betrieb seinen Weg geht hast du das gleiche Problem wieder Vom HD Pumpe zerlegen oder gebrauchter Pumpe einbauen würde ich abraten. Es sei denn du hast einen Prüfstand im Keller um das Ding wieder richtig einzustellen. Deswegen gibt es auch kein Tutorial, macht für einen Garagenschrauber keinen Sinn. Die Injektoren würde ich auf jeden Fall auch prüfen lassen. Nach 160000km könnten die auch mal neue Dichtringe vertragen. #13 cherokee xj high octane petrolhead Bei solchen Posts mit derartigen Reparatursummen scheint der ein oder andere Heizölfahrer immer noch ein Brett vor dem Kopf zu Der Preis an der Zapfsäule ist eben nicht alles... Ein Grund mehr, V8 Benziner zu fahren - unterm Strich rechnet sich ein Heizöler für die meisten eh nicht. Vor allem nicht, wenn es am Ende auch noch solche exorbitante KVA's / Werkstattrechnungen gibt. Späne in der klimaanlage und. Und das dürfte bei der Mehrheit der Fall sein: Man schraubt nicht selbst, sondern muss Schrauben lassen.
davon gehen auch die besten Lager irgendwann Hops... Leider ist es sehr schwierig eine einzelne 'Mangnet-Kupplung zu finden und der Einbau ist auch nicht ohne wegen der abstandsplättchen die genau deffiniert sein müßen. Korrekter weise ist es die pflicht der Werkstatt bei einem Kompressordefekt die Anlage zu spühlen und den Trockner zu erneuern. Wurde das von der durchführenden Werkstatt angeboten und erklärt?? Leider ist der Nachweis sehr schwierig denn dann währe das ein Mitverschulden der Werkstatt und liegt zu lange zurück um noch rechtlichen Bestand zu haben. warum wurde der letzte Kompressot erneuert? Späne in der klimaanlage. Hatte er gefressen oder war was anderes defekt?? Mach auf alle fälle nicht den gleichen fehlernochmal und lass die anlage spühlen und den trockner erneuern. den dann und nur dann kannst du ansprüche geltend machen wenn vor ablauf der garantiefristr was ist. Werkstätten machen es sich heute sehr einfach da wird der komplette Verdichter getauscht und die notwendigkeit des Spühlens und des Trockners unterschlagen, um einen kommt man so aus der ungeliebten verhassten Garantieverpflichtung raus zum anderen wissen die wenigsten wirklich wie so eine klimaanlage wirklich funktioniert und was zu beachten ist.
383 km 90522 Oberasbach Renault Scenic III Grand Dynamique, 1 Hand, 7 Sitze 1 Hand. Scheckheftgepflegt. TÜV bis 06. 2023. Renault Scénic TCe 130 Dynamique: Überzeugender Kompakt-Van mit Esprit - Magazin. Gerne nehmen wir Ihr Gebrauchtfahrzeug zu einem fairen... 6. 599 € * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Forumsregeln Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was. Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu. Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum. Popo Fan Regelmässiger Fahrer im Forum Beiträge: 79 Registriert: 13. Renault Scénic III Typ JZ, Baujahr 2009 bis 2016 ► Technische Daten zu allen Motorisierungen - AUTO MOTOR UND SPORT. Jul 2005, 09:10 Scenicmodell: Scenic 2 Ph1 Ausstattung: Dynamique Hallo Henry, wie versprochen hier nun die Auflistung, was in den 2005 Scenic Dynamique mit Luxe Paket gehört (Stand 1. März 2005): Ausstattung Dynamique: - Leichtmetallräder "Nervastell" 16'' - Lenkrad und Schalthebelknauf in Leder Anthrazit - Stoffpolsterung Dynamique Anthrazit - Türgriffe außen Matt-Chrom - Mittelkonsole Metallic-Anthrazit Luxe Paket: (inkl. Fairway und Confort Paket) - Radio mit CD - Sitze hinten außen längs einstellbar - automatische Parkbremse - elektr.
bitte renault schriftlich um eine stellungnahme. wenn renault das auch bestätigt bin ich auf die ausrede von deinem händler gespannt.
von GrandRenault » 13. Mär 2013, 17:59 Entweder wie jenki schrieb in die warme Garage, manchmal kann auch ein Kinobesuch und parken in Tiefgarage helfen wenn es nur eingefroren ist. Eventuell hat sich bei der kälte auch irgenwas ausgehakt, da würde ich dann zum freundlichen fahren; ich selbst hätte keine Lust mir die Türverkleidung abzufriemeln und hinterher noch was abzubrechen. Aber erstmal drück ich die Daumen das nach einem Auftauen alles wieder funkioniert wie es soll und es nur an der kälte lag. von Bernie45 » 13. Mär 2013, 18:06 Danke schon mal für die Antworten. Wie geschrieben, dass Schloss funktioniert mit der Fernbedienung, damit kann ich es öffnen und verriegeln. Ich kann es aber nicht mit dem Türgriff öffnen, von innen geht es ich die Türe zuschlage ist sie auch verschlossen, es muss also am Griff liegen. TomiB Beiträge: 310 Registriert: 28. Dez 2003, 20:00 Scenicmodell: Scenic III PH1 Ausstattung: Luxe von TomiB » 13. Mär 2013, 20:10 Hatte ich auch schon. Komplettes Schloss mußte getauscht werden.