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Problem ist eigentlich, daß die Verkäufer nicht beratend tätig sind, sie müssten eigentlich das Fahrprofil des potentiellen Kunden abfragen und dann eine Empfehlung aussprechen. In der Betriebsanleitung steht nämlich zum Diesel, daß Kurzstrecken zu vermeiden sind. VG, Ronny #16 da kann man nur noch kopfschütteln bei den Dieselfahrzeugen von heute. #17 für was hat man dann ein Fahrzeug, wenn man dann nur Langstrecke fahren muß. Ein hoch auf den Otto-Motor. #18 150KW Otto möchten halt auch gefüttert werden. #19 Das trotz der Regenerationsproblematik viele Kurzstreckenfahrer zu einem Diesel greifen, liegt m. Vw Partikelfilter, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. E. an der Verkaufspolitik von VW. Jeder der Automatik fahren möchte (oder aus gesundheitlichen Gründen muß), wird genötigt, einen TSI mit 204 PS zu nehmen. Was bitte, soll ein reiner Kurzstreckenfahrer (Fahrten um die 10 km Entfernung) mit solch einer PS Schleuder? Würde VW hier einen 100 PS starken TSI mit DSG anbieten, der auf Verbrauchsminimierung getrimmt ist (direkteinspritzender Benziner), ließen sich sicherlich neue Käuferschichten gewinnen oder vom Diesel rüberziehen.
ACHTUNG!? Dieselpartikelfilter, motorsymbol leuchtet und Vorglühspirale blinkt,dennoch weiterfahren? - VW T5 Forum - autoplenum.de. Wenn Sie die aufleuchtende Kontrollleuchte und die dazugehörenden Beschreibungen und Warnhinweise nicht beachten, kann das zu Körperverletzungen oder Fahrzeugbeschädigungen führen.? Passen Sie immer Ihre Geschwindigkeit den Wetter-, Straßen-, Gelände- und Verkehrsverhältnissen an. Die durch die Kontrollleuchte hervorgerufene Fahrempfehlung darf Sie nie dazu verleiten, die gesetzlichen Bestimmungen im Straßenverkehr zu missachten. Hinweis Solange die Kontrollleuchte leuchtet (Dieselpartikelfilter verstopft), muss mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und unter Umständen auch mit einer Leistungsminderung des Motors gerechnet werden.
Intervalle der DPF-Regeneration Bei Langstreckenfahrten wird solch eine DPF-Regeneration alle paar hundert Kilometer ausgelöst. Bei Kurzstrecken kann dieser Prozess auch schon innerhalb einer Entfernung von hundert Kilometern ausgelöst werden. Von so einer Selbstreinigung merkt der Fahrer nichts. Partikelfilter anzeige vw 2019. Aber auch hier ist der Motor davon abhängig, dass er eine gewisse Temperatur erreicht hat. Ein Verbrennen des Rußes ist erst ab einer Temperatur von 500-550 °C möglich. Bei kurzen Stadtfahrten werden jedoch meist nur Temperaturen von 200-250 °C erreicht. Um trotzdem auch bei so kurzen Fahrten eine Regeneration durchführen zu können, gibt es verschiedene Verfahren die durch die Motorsteuerung ausgelöst werden können. Folgende Möglichkeiten der Selbstregeneration gibt es: Nacheinspritzung Oxidationskatalysator Heizspirale Additivunterstützte Regeneration Katalytische Regeneration Man unterscheidet ebenfalls zwischen passiver und aktiver Regeneration: Passive Regeneration: Keine besonderen Handlungen werden eigenständig durch den Motor durchgeführt.