Du musst den LuFi, LMM, ev. Schnorchel für LiMa-Belüftung ausbauen. Es führt ein relativ dünner Gummischlauch vom Gummibalg der zwischen LMM und Drosselklappe ist zum LLRV. So kannst Du Dich schon mal orientieren. Am anderen Ende ist das LLRV nach oben in die Ansaugbrücke gesteckt. Befestigt ist es mit zwei Schrauben (SW10) an einem Abstützblech (? ) der Ansaugbrücke. Ich hoffe, Du kannst so halbwegs was anfangen mit meinen Ausführungen... #9 Für mich habern sich die Drehzahlschwankungen nach 5Werkstattbesuchen erledigt. Es lag an einem defekten Leerlaufsteller. Dieser wurde letzte Woche bei BMW gewechselt und seit dem läuft der Motor im Stand wieder rund. #10 moin! mein vater hatte vor 2 monaten GENAU die selben ärgerlich! da hatte ich schon vermutet, dass der ölabscheider eingefroren wä aber nicht! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. nachm besuch beim (wo der fehler natürlich nicht aufgetreten ist) kams aber auch nicht mehr vor... fehlerspeicher wurde auch ausgelesen, keine eintragungen... ich hab manchmal das gefühl, bmw motoren haben so ein bissl ein problem mit der kä zicken da mal gerne rum!
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi, ich habe schon länger, aber jetzt wo's kalt ist verstärkt ein Problemchen mit meinem Auto. Morgen's wenn der Wagen kalt ist, fällt die Drehzahl an der Ampel manchmal ab und der Motor dreht dann hoch bis ca. 2. 000 rpm, so dass man meinen könnte ich wär noch in meiner jugendlichen Sturm und Drangphase Je nach Standzeit kann das auch mehrere Male innerhalb einer Rotphase passieren. Manchmal geht dabei sogar der Motor aus. Kann ich mich auf eine teure Reparatur einstellen? Gruß Christian P. S. : Der Motor hat mittlerweile 102tkm runter und wird von mir eher pfleglich gefahren. Ich bin nicht so derjenige der hohe Drehzahlen fährt. Und auf der Autobahn meist max. BMW E46 Drehzahl Schwankungen im Leerlauf (Huckel)? (Auto und Motorrad, buckel). 160. #2 Hi, das hört sich sehr nach dem Leerlaufregelventil an.... Bemüh mal die Suche, da gibts einige Threads zu dem Thema. Das Teil muß auch nicht gleich erneuert werden, in manchen Fällen reicht eine gründliche Reinigung mit Bremsenreiniger und das Ding geht wieder by Skylight #3 Sofort ab zum!
Das reine Nachgucken ist aber eigentlich umsonst. Ist der Wagen vielleicht "neu" gekaut? Schon mal checken lassen, ob der eventuell mal n Unfall hatte?
Danke #2 Hallo Gregi2212, zunächst mal Willkommen im Forum. Zum Problem: Laut Ihrer Beschreibung sieht das schon sehr stark nach defektem Regler bzw. verschlissenen Kohlen aus, wie bereits richtig erkannt sollte die Spannung stabil bei ca. 14V gehalten werden. Zur Messmethode: Diese sollte nicht über OBD etc. abgelesen werden (sehr ungenau), die Messung z. B. mit einem Multimeter, und immer direkt an der Batterie vornehmen. Frage: 1. Welche Teile-Nr. / Bosch-Nr. steht auf der Lichtmaschine? 2. Welche Spannung wird gemessen mit angeschalteten Verbrauchern und bei einer erhöhten Motordrehzahl von 4000 U/min? Eine Anleitung zum Testen der Lima finden Sie übrigens hier Viele Grüße #3 Hallo, danke für die prompte Rückmeldung!!! Antwort: 1. BMW Teilenr. 12 31 7 501 599 2. Die Spannung beträgt mit allen Verbrauchern ca. 13, 3 - 13, 4V, eine Spannungsänderung durch anheben der Motordrehzahl konnte ich nicht feststellen!! Bei 4000 U/min gleich wie im Leerlauf!! 323i Drehzahlschwankungen im Leerlauf bei kaltem Motor - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Am Montag werde ich mit einem Multimeter nochmals alles durchmessen, gebe dann bescheid!!
Fehler taucht auch auf wenn ich die Valvetronic abklemme... #4 So Jungs kurzes Update, Ich habe Meine Drosselklappe getauscht und habe bei dem tausch ein Loch im schlauch gefunden, Loch zu gemacht Drosselklappe rein und siehe da er läuft wieder kein Ausgehen mehr und keine Drehzahlschwankungen mehr! Wenn man solche Symptome hat heißt es noch lange nicht das es die Valvetronik ist bzw die Excenterwelle! #5 Sind genaugenommen auch typische Falschluftsymptome. Wäre wohl bei einem M54 der erste Tipp gewesen Dafür ist dein N42 jetzt generalüberholt und sollte dir lange Freude bereiten. Häufig das Öl wechseln und die Steuerkette/Valvetronic/VSD werden es dir danken. #6 Da hast du Völlig recht! Ja da hatte ich Glück das alles während der Gewährleistung kaputt gegangen ist sonst müsste ich ja alles selbst bezahlen. Ich frage mich nur was der Vorbesitzer vorhatte mit dem auto, ich meine wie kann so vieles kaputt gehen der Typ hat ja null sein Auto gepflegt... Naja Jetzt läuft er wie eine eins nur dieses Loch und die Drosselklappe haben mir viele Probleme gemacht.
#1 Hallo liebe User, habe ein Problem mit meinem BMW e46 325CI M54 Bj. 2004 100000km!! Wenn sich das Auto in der Aufwärmphase befindet (nicht mehr kalt aber auch noch nicht warm) habe ich sobald mehrere Verbraucher eingeschaltet sind z. B Sitzheizung, Heckscheibenheizung etc. Drehzahlschwankungen im Leerlauf (Motor schwankt zwischen 650-1100 upm). Sobald der Motor warm ist gibt es keine Probleme mehr! Auch ohne Verbraucher in der Aufwärmphase macht er keine Probleme! Hab mal die Bordnetzspannung mit Laptop und Interface beobachtet und festgestellt kurz nach dem Start, die ersten 800-900m habe ich 13, 4V. Sobald ich Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Klima zuschalte und ich an der nächsten Ampel stehen bleibe, wo dann die Drehzahlschwankungen beginnen, variiert auch die Spannung zwischen 12, 8 und 13, 20 Volt! Laut BMW sollte meine Lima eine konstante Spannung von ca. 14, 3V bringen! Könnten meine Probleme von der Lima kommen z. B Kohlen verschlissen, Regler defekt etc.? Bitte um Hilfe!
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo miteinander, mir ist die letzten Wochen über etwas bei meinem 318Ci (2. 0L 143PS) Schaltgetriebe aufgefallen: Wenn der Motor im Leerlauf läuft, dann kommt es manchmal vor, dass die Drehzahl schwankt. Die Drehzahl sackt kurz um ca. 100 bis 200 Umdrehungen/min ab und fängt sich dann wieder auf normalem Niveau. Manchmal tritt der Effekt auch kurz hintereinander auf. Bisher traten diese Drehzahlschwankungen sporadisch auf, so dass ich noch nicht zur Werkstadt gefahren bin. Hätte jemand von Euch eine Idee was das sein könnte - oder ist es normal, dass ab und zu die Drehzahl im Leerlauf leicht schwankt? Fahrzeug ist EZ 08/2003 und hat 10. 000km gelaufen. Danke für die Hilfe, Fischotter #2 Zitat Drehzahlschwankungen im Leerlauf - normal? Ja, ist man fast versucht zu sagen, denn Du bist nicht der einzige mit diesem Problem. Leidensgenossen und Lösungsansätze findest Du in diesem Thread Gruss Andreas #3 Also wenn deine Drehzahlschwankungen wenigstens einigermaßen regelmäßig auftreten, dann könnte es auch einfach am Zuschalten des Klimakompressors liegen.