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Das reduzierte Design spricht vor allem Liebhaber moderner Einrichtungen an. Wer den Arto 64 GL als 3, 5-Tonner nutzen möchte, muss sich über die notwendigen Einschränkungen im Klaren sein, seien es die Extras oder die Zuladung.... " Erschienen: 19. 2009 | Ausgabe: 9/2009 Getestet wurde: Arto 64 GL "... Die hochwertigen Sandwichwände bestehen außen und innen aus Alu, dazwischen isoliert feuchtebeständiges Styrofoam. Geht es ums Fahrwerk hat man die Wahl zwischen dem serienmäßigen Alko-Tiefrahmen und dem ebenfalls von Alko gelieferten Vollluftfahrwerk samt automatischer Niveauregulierung.... " Erschienen: 17. Niesmann + Bischoff Arto 69 G als Integrierter in Neunkirchen bei caraworld.at. 09. 2008 | Ausgabe: 10/2008 2 Produkte im Test Getestet wurde: Arto 69 L (115 kW) Fahren: 4 von 5 Punkten; Sicherheit: 3 von 5 Punkten; Zuladung: 2, 5 von 5 Punkten; Aufbau: 4, 5 von 5 Punkten; Möbel: 3 von 5 Punkten; Sitze: 4 von 5 Punkten; Betten: 4 von 5 Punkten; Küche: 3 von 5 Punkten; Sanitärraum: 2, 5 von 5 Punkten; Bordtechnik: 4, 5 von 5 Punkten; Stauraum: 3, 5 von 5 Punkten; Winter: 4, 5 von 5 Punkten; Preise: 2, 5 von 5 Punkten.
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E insteigerbaureihe ist gewiß die falsche Bezeichnung für eine Modellfamilie, deren kleinstes Mitglied bereits 60000 Euro kostet. Daher nennen wir den Arto lieber die günstigste Möglichkeit, ein Reisemobil von Niesmann + Bischoff zu fahren. Wohnmobil niesmann & bischoff arto 69 g vollintegriert co. Die integrierte Baureihe ist zum Modelljahr 2005 zum ersten Mal seit ihrem Marktstart 1998 gründlich überarbeitet worden und präsentiert sich innen und außen in neuem Stil. Dabei ist eine große Ähnlichkeit zur Flair-Reihe herausgekommen, nicht ohne Absicht. Beide kommen nämlich künftig ganz in Weiß, ohne die früher übliche graue Schürze, mit farblichen Akzenten der Wahl. Wichtiger ist das neue Fahrwerk: An den Fiat Ducato wird für alle sieben Arto-Versionen (Aufbaulängen 5, 98 sowie 6, 36 und 6, 86 Meter, Höhe 2, 99, Breite 2, 25 Meter) künftig ein verzinktes Alko-Tiefrahmenchassis angeflanscht, was einerseits Gewicht spart und andererseits die zulässige Gesamtmasse erhöht. In der Basisausführung Ducato 15 mit 2, 3-Liter-Turbodiesel (81 kW/110 PS) können alle Arto in der Gewichtsklasse bis 3, 5 Tonnen laufen und so den Lastwagenvorschriften im Verkehr entgehen.