Bereits 2018 hat der Stadtrat einen Aufstellungsbeschluss für einen Bebauungsplan mit dem Ziel gefasst, u. a. eine Neuordnung der unübersichtlichen Verkehrssituation zu erreichen und wichtige Raum- und Platzkanten herauszuarbeiten. Auch die mögliche Einrichtung eines neuen S-Bahn-Haltepunktes war seinerzeit Gegenstand der Planungen. Nachdem es im Januar 2019 eine abschließende Beschlusskontrolle der Verwaltung gab, war es still geworden um die Vorplanungen. Nachdem mich Anfang d. J. eine Bürgeranfrage zur Zukunft der seit 2014 geschlossenen und leerstehenden früheren Videothek erreichte, habe ich bei der Verwaltung nachgefragt. Die Kurzfassung der Antwort: Derzeit ruhen die Planungen, da es an verkehrlichen Parametern im Umfeld des Strehlener Platzes fehlt, die Auswirkung auf die stadträumliche Ausförmung von Platz und angrenzenden Straßenräumen haben. Wenigstens die Unfallhäufigkeit konnte zwischenzeitlich durch verkehrsorganisatorische und -technische Maßnahmen entschärft werden. Fakt bleibt, dass der Grundkonflikt unterschiedlicher Verkehrsströme nur mit einem Umbau des Platzes gelöst werden kann.
/ luping Semperstraße, 2a 01069 Dresden Kindergarten - 681m Kinderkrippe Miniforscher - Studentenwerk Dresden Zellescher Weg, 41d Universität - 504m Lehrküche Teplitzer Straße, 15 01219 Dresden Shopping Supermarkt - 190m Lidl Strehlener Platz, 1 01219 Dresden Telefon: +498004353361 Öffnungszeiten: Mo-Sa 07:00-21:00 Supermarkt - 306m Netto Marken-Discount August-Bebel-Straße, 8 01219 Dresden Öffnungszeiten: Mo-Sa 07:00-22:00 Kopierladen - 770m die spezis - Die Spez! s - Das Repo-Kopier-Team Franklinstraße, 19 01069 Dresden Öffnungszeiten: Mo-Fr 08:30-19:00; We 10:00-19:00; PH off Fahrradladen - 596m Fahrradselbsthilfewerkstatt "Rad i. O. " - RepaRad e. V. Wundtstraße, 9 01217 Dresden Email: Fahrradselbsthilfewerkstatt, Treffpunkt, Öffnungszeiten laut Homepage.
Der Strehlener Platz wurde Ende des 19. Jahrhunderts angelegt und gärtnerisch gestaltet. Zuvor befand sich hier eine Steuereinnahmestelle mit Akzisehaus, welches 1930 dem Neubau des Hotels Astoria weichen musste. 1933 erfolgte die Umbenennung in Horst-Wessel-Platz nach dem nationalsozialistischen Märtyrer Horst Wessel, der 1930 in Berlin von Kommunisten erschossen worden war. 1945 wurde diese Namensgebung wieder aufgehoben und der Platz fortan bis 1990 Ernst-Thälmann-Platz genannt. In den Grünanlagen an der Teplitzer Straße fand 1986 aus Anlass des 100. Geburtstages des Arbeiterführers ein Thälmann-Denkmal Aufstellung. Schöpfer war der Bildhauer Johannes Peschel. Das bis heute erhaltene Denkmal zeigt eine Büste Thälmanns vor acht Betonsäulen. 1990 erhielt der Strehlener Platz seinen ursprünglichen Namen zurück. Hotel Astoria: Das im modernen Stil gestaltete Gebäude am Strehlener Platz entstand nach einem Entwurf von Stadtbaurat Paul Wolf als Haus der Jugend und wurde am 24. März 1931 eröffnet.
Beschreibung des Vorschlags In Dresden gibt es zwei Kreuzungspunkte von S- und Straßenbahn, an denen die S-Bahn nicht hält. Der eine ist die Anton/Leipziger Straße und der andere befindet sich beim Strehlener Platz. Auch bei der Maxstraße kreuzt zwar eine Straßenbahnstrecke die S-Bahn-Strecke, jedoch fährt die Straßenbahn dort nur während der Messe. Nun ist es in der Anton/Leipziger Straße absolut nachvollziehbar, dass die S-Bahn dort nicht hält. Denn die räumliche Nähe zum Bahnhof Neustadt (<500 m) und die Tatsache, dass sich dort nichts Wichtiges befindet, sprechen dagegen. Der Strehlener Platz befindet sich hingegen jeweils einen Kilometer vom Hauptbahnhof und dem S-Bahnhof Strehlen entfernt. Außerdem befinden sich hier nicht wenige Arbeitsplätze, weil viele Büros der TU in der Nähe gelegen sind. Auch der Anschluss zur 11 oder der 66 ist nicht ganz uninteressant, weil hier sehr viel kürzere Umsteigewege möglich wären als am Hauptbahnhof. Dafür müsste allerdings eine Zentralhaltestelle direkt am S-Bahnhof entstehen.
An gleicher Stelle entstand 2006 ein Lebensmittelmarkt. Ingenieurschule für Eisenbahnwesen: Nachdem bereits 1951 in Dresden eine Ingenieurschule für Eisenbahnwesen gegründet worden war, welche ihren Sitz zunächst an der Dornblüthstraße 6 hatte, entstand wenig später ein Neubau am Strehlener Platz und der Strehlener Straße. 1955 konnte das Haus bezogen werden. Ausgebildet wurden hier Führungskräfte für den mittleren Dienst der Deutschen Reichsbahn. Für diese gab es die Abteilungen Maschinentechnik, Eisenbahnstrecken-, Brücken und Hochbau, Sicherungs- und Fernmeldetechnik, Starkstromtechnik sowie Ökonomie des Eisenbahnwesens. Zum Leiter wurde der Reichsbahnhauptrat Koepp ernannt. Neben Mitarbeitern der Deutschen Reichsbahn wurden später auch Absolventen des militärischen Transportwesens sowie verschiedener Großbetriebe mit eigenen Anschlussbahnen ausgebildet. In den 1970er Jahre wurde die Schule in Ingenieursschule für Verkehrstechnik umbenannt und 1988 an die Hochschule für Verkehrswesen angeschlossen, 1991 jedoch aufgelöst.
Ernst-Thälmann-Gedenkstätte in Dresden Die Ernst-Thälmann-Gedenkstätte in Dresden steht am Strehlener Platz im Stadtteil Strehlen. Inhaltsverzeichnis 1 Lage 2 Geschichte und Beschreibung 3 Einzelnachweise 4 Weblinks Lage [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Gedenkstätte liegt zwischen Teplitzer Straße ( S 172) und August-Bebel-Straße. Geschichte und Beschreibung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Büste der Gedenkstätte wurde vom Künstler Johannes Peschel zum 100. Geburtstag Ernst Thälmanns gestaltet und im April 1986 eingeweiht. [1] Sie befindet sich am Strehlener Platz, der bis 1990 Ernst-Thälmann-Platz hieß. Zwischen zwei Stelen kann man in Metallbuchstaben folgendes Thälmann-Zitat finden: "Politik, das ist die sich in der Gegenwart vollziehende Geschichte. " [1] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b Gedenkstätten der Arbeiterbewegung – Dresden – Ernst Thälmann. (Nicht mehr online verfügbar. ) In: Archiviert vom Original am 4. September 2017; abgerufen am 13. Dezember 2015.
Das stelle ich mir so ähnlich vor wie in diesem Vorschlag. Zusätzlich dazu würde ich aber auch die Linienführung der 66 ändern, so dass diese die Zentralhaltestelle anfahren kann. Dabei entfiele dann der Halt in der Uhlandstraße und die Busse würden stattdessen über den Lenneplatz geführt. Auch den Vorschlag zur 68 habe ich jetzt dahingehend geändert. Der Haltepunkt selbst soll wie üblich mit Mittelbahnsteig ausgeführt werden. Dafür ist eine einseitige Gleisverziehung notwendig, damit der Bahnsteig Platz hat. Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Eisenbahn-Infrastruktur Streckenlänge: 447, 8 m Anzahl der Haltestellen: 4 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 149, 3 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht. Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen