Der Shimano Steps E8000 sorgt den Berg hinauf für genügend Schub und arbeitet sehr leise. Zumeist haben wir den Motor im Eco-Modus gefahren. Dank des fehlenden Tretwiderstandes konnten wir in der Eben sogar komplett auf die Unterstützung durch den Motor verzichten, wodurch sich natürlich die Reichweite erhöht. Nur an verspielten und steilen Passagen sind wir in den Trail-Modus gewechselt. Die höchste Unterstützungsstufe, die bei Shimano Boost-Modus heißt, mussten wir nur ganz selten nutzen. Ist der Boost-Modus eingeschaltet, schiebt das Husqvarna MC5 jedoch mächtig vorwärts. Obwohl man auf dem MC5 eher hoch sitzt, verbleibt die Front des e-Mountainbikes auch in sehr steilem Gelände stoisch am Boden. Neuer Motor, großes Vorderrad: Das Husqvarna MC - E-MTB-Neuheiten 2021: Husqvarna. Diese Eigenschaft empfanden wir als sehr angenehm. Wir konnten dadurch entspannt bergauf pedalieren und mussten nicht groß auf dem Sattel herumturnen. Wie schon erwähnt, wollten wir wissen, wie sich das Husqvarna MC5 bergab fahren lässt. Um einen möglichst genauen Eindruck zu bekommen, haben wir das e-Mountainbike über einen steilen und wurzeligen Trail im Wienerwald geschickt.
Leider kann uns die vorn verbaute Stahlfedergabel von Suntour nicht überzeugen – zu steif und unsensibel wirkt die Gabel in unserem Gran Urban 4 CB Test. Ausgeglichen wird dieses Versäumnis durch eine Besonderheit, die wir sonst nur aus dem Moutainbiking kennen: Eine absenkbare Sattelstütze ermöglicht es, beide Beine fest auf den Boden zu stellen, wenn mal wieder eine rote Ampel die Fahrt unterbrechen sollte. Durchdachtes Bremssystem, verbesserungsfähige Beleuchtung Auch bei der Bremsanlage hat Husqvarna sich etwas einfallen lassen: Neben einer hervorragend reagierenden Shimano Scheibenbremse an Vorder- und Hinterrad verfügt das Gran Urban 4 CB über ein Rücktrittbremse (CB=Coaster Brake, engl. Husqvarna e bike erfahrungen in pa. Rücktrittbremse), die sich sanft und gut dosieren lässt. Die Lichtanlage stellt einen der ganz wenigen Schwachpunkte beim Gran Urban 4 dar: Die mit nur 35 Lux etwas zu schwache Frontleuchte ist uns nicht durchsetzungsstark genug, die Rückleuchte von Trelock strahlt zwar gut, ist jedoch nicht stoßsicher angebracht, sondern verlängert den Gepäckträger nach hinten – hier sind Beschädigungen nicht auszuschließen.
Endlich Sommer – endlich schönes Wetter – endlich wieder Biken! Heute wird das neue Husqvarna MC5 auf den Trails im Wienerwald, sowie auf den endlich wieder trockenen Lines im Trailcenter Weidlingbach einem umfassenden Praxistest unterzogen – und eines gleich vorweg – das e-Mountainbike hat sich super geschlagen. Husqvarna e bike erfahrungen. Doch der Reihe nach. Voraussichtliche Lesedauer: 4 minutes Die Optik des Husqvarna MC5 Das Auge fährt mit, sagt man – und bei Husqvarna wird dem Selbigen einiges geboten. Schöne Farbkombinationen, eigenständige Optik durch die Platzierung des Federbeins, sowie der Motor-Rahmen-Integration (Skeleton Interface) und eine stabile Motorschutzplatte lassen die MC-Palette aus der Masse an Konkurrenz der e-MTBs hervorstechen. Leider erschwert vor allem die Position des Federbeins die Platzierung einer Trinkflasche im Rahmendreieck, was insbesondere bei längeren Touren ein Problem sein kann. Die Ausstattung des e-Mountainbikes Für längere Touren, gerne auch mal anspruchsvollere Trails im Gebirge, ist dieses e-Mountainbike eigentlich gebaut.
Geeignet für Tourenfans jeder Könnensstufe. Das Husqvarna Gran Tourer 5 im Test - e-motion e-Bike Experten. Positiv: Gute Verarbeitung, kraftvoller Antrieb, breiter Gepäckträger, stimmige Fahreigenschaften Negativ: Helle Motorgeräusche bei hoher Trittfrequenz, Flaschenhalterbohrungen fehlen © BVA BikeMedia Husqvarna Gran Tourer 5 Lady im Test: Charakter und Fazit Sie interessieren sich für das Husqvarna Gran Tourer 5? Mehr Informationen erhalten Sie auf der Husqvarna-Website. Husqvarna Gran Tourer 5 Lady: Technische Details und Informationen Reichweite Tour 90 km Reichweite Berg 27 km Preis 3999 Euro Rad-Gewicht 25, 8 kg (mit Pedalen) Zuladung (Fahrer und Gepäck) k. A. Rahmenarten und Größen Diamant: 45*, 50, 53 cm; Trapez: 40, 45, 50 cm *Testgröße Ausstattung des Husqvarna Gran Tourer 5 Lady Rahmenmaterial Starrrahmen Aluminium Gabel Federgabel SR Suntour Mobie25; 75 mm Federweg Bremsen Hydr.
Als Einsteiger profitierst du von der intuitiven Handhabung des e-MTBs und seiner unterstützenden Funktion. Die Position eines e-MTB Motors neu gedacht Wie bereits erwähnt, zieht bereits die Optik des Bikes alle Aufmerksamkeit auf sich. Einige Hersteller versuchen heutzutage, den verbauten Antrieb möglichst im Verborgenen zu halten. Husqvarna beendet diese Versteckspiele nun und bekennt sich klar zum "e". Der verbaute Shimano EP8 Motor mit 85 Nm ist daher auch als solcher zu erkennen: Er thront nun stolz und geschickt vertikal eingebettet im Carbon-Rahmen. Dies ist ein wahrlich neuer Anblick bei e-Mountainbikes und somit fast futuristisch anmutend. Husqvarna e bike erfahrungen mit. Die klaren Linien des Rahmens lenken deinen Blick auf das Wesentliche und deuten mit den gelben Elementen auf die schwedischen Wurzeln des Premiumherstellers hin. Durch die zweigeteilte Anordnung des Rahmens wirkt dieser wie ein schmales Parallelogramm. Die dunklen technischen Komponenten und der schwarze Hinterbau lassen den weißen vorderen Teil strahlen und überlassen dem fortschrittlichen Design die Bühne.
Die Urban Variante ist nicht nur mit Schutzblechen ausgerüstet, sondern hat auch einen anderen Lenkervorbau mit "traditionellem" Lenker. Auf einen Intube Akku hat Husqvarna bei dieser neuen Kategorie (noch) verzichtet. Das GG5 Urban kostet UVP 4. 199€, 4. 799€ werden für das GG6 fällig. Weitere Details sind derzeit noch nicht bekannt. Husqvarna Junior Serie 2020 Husqvarna Light Cross JR 27. Husqvarna Mountain Cross 8 E-MTB im Test Komfortabler Gelände-Tourer mit Schwächen im Detail - Velomotion. 5 Die neue "Junior" Serie beinhaltet zwei Modelle, das LC JR 24, sowie das LC JR 27. 5 Die Eigenschaften: Shimano Steps E5000 40 Nm 418 Wh Akku Shimano Altus 9-Gang Schaltung Hydraulische Tektro HD-M275 Bremsanlage SR Suntour mit 80/120 mm Federweg Gewicht: 20, 2 kg / 24, 4 kg UVP: 2. 299€ / 2. 399€ Anstatt zu experimentieren, setzt Husqvarna 2020 auf eine Auffächerung der Modellreihen und bleibt seinem Antriebskonzept treu. So stehen mittlerweile 11 Modellreihen mit 48! Modellvarianten zur Verfügung. Da sollte wirklich für jeden etwas dabei sein. Die E-MTB'ler unter den Husqvarna Fahrern dürfte speziell das neue Pulver-Beschichtungsverfahren der Rahmen freuen.
Die beiden Hauptrahmenbestandteile werden zusätzlich durch eine gelb abgesetzte Linie getrennt. Das gibt dem Husqvarna MC6 eine sehr sportliche Optik und erinnert an einige der Motorradmodelle der Marke. In Sachen Rahmen sagt der Hersteller außerdem tschüss zu Aluminium und setzt beim neuen MC6 auf hochwertiges Carbon für ein Plus an Steifigkeit und weniger Gewicht. Bei all der fortschrittlichen Optik kommt natürlich auch der Komfort nicht zu kurz. Bei den vorangegangenen Modellen des Mountain Cross verlief der Dämpfer noch durch das Sitzrohr. Beim MC6 ist er am Oberrohr positioniert. Das führt zu mehr Platz bei der Integration von absenkbaren Sattelstützen. Ein besonders smartes Feature sind auch die OneFit-Hinterbauten. Hier wurde ein Baukastenkonzept eingeführt, das durch den Einsatz baugleicher Komponenten besonders effizient ist. Ein geringer Wartungsaufwand und schnelle Abhilfe im Service-Fall sind das Ergebnis. Reichweite satt: Der Akku des Husqvarna MC6 Neben dem innovativen Design wurde die Technik natürlich nicht vergessen: Durch die neue Position des Shimano EP8 Motors kannst du die Sliding Battery besser entnehmen.