VW Caddy 2. 0 TDI DSG im Test Sparsamer und tapferer Zugwagen VW Caddy 2. 0 TDI DSG: Mit 102 PS ist der Zweiliter-TDI voll auf Sparen getrimmt. Anhängelast erhöhen VW Caddy (2K/2KN), Bj. 2010- (Gutachten). Und zieht trotzdem tapfer. Die neuen Rücksitze sind mit offener Isofix-Öse wesentlich bequemer und praktischer. Bis auf 1800 Umdrehungen – viel höher klettert der Drehzahlmesser im Normalfall nicht, bevor er ruckfrei zurück auf 1200 Touren schnalzt und der wackere Wiederaufstieg beginnt. VW hat dem Caddy BMT mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ein Spardiktat auferlegt, dem er auch im Zugbetrieb treu bleibt, so lange es geht. Obwohl es im Golf einen 1, 6-Liter-TDI mit 110 PS gibt, drosselt VW im Caddy den Zweiliter-TDI von 150 auf 102 PS. Der große Hubraum beschert ihm dieses erstaunliche Fahrgefühl: Trotz milder Beschleunigung ziehen die 320 Newtonmeter Drehmoment das Fuhrwerk entschlossen voran – das sind sie wohl, die Nutzfahrzeug-Gene, die der neue Caddy mit seinen bequemen Sitzen, der verbesserten Geräuschdämmung und dem konstruktiv unveränderten, aber sensibler federnden Starrrachsen-Fahrwerk eigentlich erfolgreich verheimlicht.
- Wert 17, 3 kN / 140 kg Stützlast bei Einbau eines 13 poligen AHK E. -Satzes (Original VW) werden 5 Montagestd. mehr berechnet (das Fzg sollte einen E-Satz schon haben) nicht für Fahrzeuge mit DCC adaptives Fahrwerk Kompl Montage in unserer Vertragswerkstatt in D-48432 Rheine Vorführen des umgebauten Fahrzeugs beim TÜV Nord in Rheine incl. kompl. Abnahme Kostenlose Übernachtung incl. Frühstück bei weiter Anreise für max. 2 Personen, während der Montagezeit (ca. 10 Std. ) Montage der 3, 5 t. Vw caddy anhaengelast erhöhen . Lösung mit Hinterachsluftfeder nur bei uns in Rheine! Lieferumfang, nur AHK: Verstärkte Anhängertraverse mit 4- Loch Kugelkupplung und allen Anbauteilen. für Kombi, Kasten, Fahrgestell für Schaltgetriebe und Automatik für alle Radstände, Motoren von 96 – 173 kW. Frontantrieb und 4-Motion D Wert 17, 3 kN 4- Loch Kugelkopf Stützlast max. 140 kg Anhängelast max. 3, 5 t. Erhöhung des Gesamtzuggewichtes auf max. 7 t. Lochbild für Wechselsystem geeignet Montagezeit ca. 4Stunden Alko Wechselsystem und 7 bzw. 13 poliger E-Satz als Option bestellbar.
Verstärkte starre Anhängerkupplung mit einem D-Wert von 10, 69 kN inkl. Gutachten zur Anhängelasterhöhung auf bis zu 1. 950 kg, jedoch nicht mehr als das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs: Anhängerkupplung: starr Maximale Anhängelast: bis zu 1. 950 kg Stützlast: bis 80 kg D-Wert: 10, 69 kN Zulässiges Zuggesamtgewicht: bis zu kg Steigung: maximal 8% Montagezeit: ca. 90 Minuten Besonderheiten: - für Bus, Kasten und Kombi - da das Gutachten auf die Fahrgestellnummer ausgestellt wird, ist eine Rücknahme nicht möglich! Versandkosten: 23, 00 Euro inkl. Steuer per DPD Bei dieser Anhängerkupplung ist kein E-Satz enthalten, kann aber separat dazu bestellt werden. Um zu prüfen, ob und in welchem Umfang eine Anhängelasterhöhung bei Ihrem Fahrzeug möglich ist, oder im Fall einer Bestellung, benötigen wir von Ihnen unbedingt die folgenden Unterlagen bzw. Vw caddy anhängelast erhöhen se. die folgenden Angaben: Foto vom Fahrzeugschein und/oder EG-Übereinstimmungsbescheinigung. Bei Wohnmobilen brauchen wir zusätzlich das Typenschild vom Basisfahrzeug.
Grüße Arne arne(punkt)zender2003(ät)gmx(punkt)de #31 Guten Tag zusammen, um mich Kurz vorzustellen, Bin 24, schon länger Busfahrer aber neuerding habe ich einen 2001er AXL Transporter den ich gerne auflasten möchte. Das Thema ist ja schon ziehmlich alt hier. Ist hier noch jemand aktiv der dieses Dokument mir zukommen lassen kann? Mein freundlicher VW Händler hat leider nichts brauchbaren gefunden. Vielen Dank schon mal im Voraus #32 Die Unterlagen zur Erhöhung der Anhängelast (2. 500 kg) und des zulässigen Zuggesamtgewichts (5. 000 kg) hat die Prüfstelle (die Guten finden die Dokumente auch sogar). Ob das beim AXL klappt, steht da auch drin. Ist motor- und getriebeabhängig. #33 Danke Peter für deine schnelle Antwort, aber mein freundlicher freundlicher sagt er habe da nichts das und da muss ich mich schon selber drum kümmern. Ich will ja was von Ihm... Vw caddy anhängelast erhöhen en. Ein etwas schwieriger Mensch... der mich nicht so mag, weil ich den Bullenfänger durchbekommen habe Deshalb versuche ich es hier mit dem Dokument Gruß #34 Peter meint den Tüv Menschen, nicht den Freundlichen.
da mußt schon eine andere AHK und eventuell noch ein paar kleinigkeiten umbauen..... #3 Warum das? Ich hatte beim MV II mit 111 KW TDi auch 2, 5 to Anhängelast bei 5 to Zuggewicht. Gerade die von VW ab Werk verbauten Peka oder Westfalia sind anders als die meisten Zubehörkupplungen problemlos auflastbar. Früher gabs dazu eine Tabelle von VW auf der NFZ Service Homepage. Anhängelast auf 2500kg erhöhen, brauche dringend die Freigabe von VW - Page 2 - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Die Daten zur AHK finde ich dort nicht mehr - lediglich der Hinweis auf die 2, 5 to Zuggewicht beim TDi sind noch zu finden. Und zwar dort ganz unten: /314-auflastmoeglichkeit/ Die 2, 5 to waren bislang beim Schaltfahrzeug mit TDi wie gesagt mit werksseitig verbauter AHK bislang kein Problem. Die Freigabe wird eigentlich nur dann nicht erteilt, wenn Automatik (beim 111 KW ehr unwahrscheinlich) oder nachträglich montierte AHK. In diesem Fall muss der Hersteller der AHK die Freigabe für die Anhängelasterhöhung erteilen. #4 oder nachträglich montierte AHK. In diesem Fall muss der Hersteller der AHK die Freigabe für die Anhängelasterhöhung erteilen.
Wer einen schweren Anhänger ziehen will, braucht ein Auto mit hoher Anhängelast. Was Sie dabei beachten müssen, und welche Modelle sich besonders gut eignen, lesen Sie hier. Die besten Zugfahrzeuge aller Fahrzeugklassen Alle Infos zu Anhängelast, Stützlast und Zug-Gesamtgewicht So messen Sie die Stützlast selbst Bevor man einen Hänger an den Haken nimmt, gilt der erste Blick immer zuerst den Fahrzeugpapieren. In der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II (Fahrzeugschein) sowie in den CoC-Papieren ist die maximale Anhängelast des Fahrzeugs ausgewiesen. Ist dagegen ein Neuwagenkauf geplant, sollten die technischen Daten in den Prospekten genau gecheckt werden. Denn je nach Motorisierung, Getriebe- und Antriebsart (Allrad) sowie Ausstattung kann die zulässige Anhängelast sogar bei ein und demselben Modell erheblich variieren. Mad Vertrieb Bense - Anhängelasterhöhung VW Caddy IV, Typ SA ab Baujahr 05.2015 auf bis zu 1.950 kg Anhängelast (Starr). Beispiel: Ein aktueller Dacia Duster dCi 115 (Diesel) darf 1500 Kilogramm ziehen, der vergleichbare Benziner TCe 100 nur 1300. Gebremst oder ungebremst? Kleine "Baumarktanhänger" dürfen von den meisten Autos gezogen werden © ADAC/Ralph Wagner Es wird unterschieden zwischen "gebremst" und "ungebremst".
Gutachten zur Anhängelasterhöhung von 2. 800 kg auf bis zu 3. 200 kg, jedoch nicht mehr als das zulässige Gesamtgewicht, für Anhängerkupplungen mit einem D-Wert von 15, 7 kN oder mehr: Maximale Anhängelast: von 2. 200 kg D-Wert: bis 15, 7 kN Zulässiges Zuggesamtgewicht: bis zu 6. 300 kg Steigung: maximal 8% 1. Bei Fahrzeugen mit 4x2 beträgt das zulässige Zuggesamtgewicht nach der Umrüstung 6. 200 kg. 2. Bei Fahrzeugen mit 4motion beträgt das zulässige Zuggesamtgewicht nach der Umrüstung 6. 300 kg. Besonderheiten: Da das Gutachten auf die Fahrgestellnummer ausgestellt wird, ist eine Rücknahme nicht möglich! Versandkosten: 5, 95 Euro inkl. Steuer per DPD Um zu prüfen, ob und in welchem Umfang eine Anhängelasterhöhung bei Ihrem Fahrzeug möglich ist, oder im Fall einer Bestellung, benötigen wir von Ihnen unbedingt die folgenden Unterlagen bzw. die folgenden Angaben: Foto vom Fahrzeugschein und/oder EG-Übereinstimmungsbescheinigung. Bei Wohnmobilen brauchen wir zusätzlich das Typenschild vom Basisfahrzeug.