Wir selbst bauen ja gerde einen Ford Köln V6 Motor auf Biturbo um mit 2 Porsche GT-2 Turboladern und wir verwenden auch ne Wassereinspritzung. Ich selbst bin in sachen turbo zwar noch ein absoluter noob, aber während des einbauens werde ich sicher noch einiges darüber in der praxis erfahren. roller mit turbo Beitrag #11 wo willst du den das wasser einspritzen? doch nicht etwa in die lade luftverrorung das wäre ja tödlich für den motor man kann auch eine mischun aus alk und wasser auf den ladeluftkühler sprüen 2-2, 5 bar is zuviel das hält der motor doch nicht aus ist ein 4-t mit steuer gerät??? roller mit turbo Beitrag #12 ich kenne mich zwar gut mit turbos aus aber nicht auf rollern ich und mein vater habe unser kadett auch auf turbo umgebaut (mit c. a 300 ps) und das auch noch eingetragen roller mit turbo Beitrag #13 Ich sage ja. ich bin ein absoluter noob. Das funktioniert mit einer Wasser-Alkohol oder Methanol einspritzung. k. a. wie das genau funktioniert, kommt aufjedenfall anstatt dem ladeluftkühler hin.
Kann mann einen TURBOLADER an einen roller ran bauen da Beitrag #12 das is glaub n kompressor, aber wie das funzt weiss ich net, weiss nur das der kein "turboloch" hat, der hat immer power. Kann mann einen TURBOLADER an einen roller ran bauen da Beitrag #13 der jetforce ist ein 4-takter mit direkteinspritzung ( kein Vergaser) und mit kompressor Kann mann einen TURBOLADER an einen roller ran bauen da Beitrag #14 hehe krass! ich liebe euch dafür hehe! weiter Kann mann einen TURBOLADER an einen roller ran bauen da Beitrag #15 ähm unter Turbo versteh ich was anders wie im _Zylinder gepresst die Luft wir komprimiert oder zusammengepresst! Kann mann einen TURBOLADER an einen roller ran bauen da Beitrag #16 1. turbolader und kompressoren (den G-lader zähl' ich da mal mit zu;-)) kommen doch eigentlich nur bei 4T-motoren zum einsatz... 2. bevor das gemisch beim klassischen moped-2Takter in den zylinder kommt muß es durch's KuWe-gehäuse... - wird dann vom herab-"fallenden" kolben verdichtet... - und was treibt den kolben nach unten...?!?
Daher haben wir unsere Markenausrichtung erweitert. Entdecken Sie verschiedene Turbho Modelle direkt in unserer Ausstellung. Turbho Rolle kaufen Der Turbho ist mehr als nur ein Motorroller. Die Turbho Roller sind ein komplettes Konzept, in einem Haus entwickelt mit eigenes Design-Studio. Das umfangreiche Teilelager, ein reibungsloser Vertrieb und Kundendienst sind Voraussetzung für uns diese Fahrzeuge zu verkaufen. Einzigartig ist die 3 Jahre lange Garantie auf den Motor, die für jeden Turbho Roller geleistet wird. Design Roller - Turbho Motorroller Die Marke Turbho hat drei Produktlinien: Retro Line, Sport Line und City Line. Die Schwerpunkte ergeben sich schon durch die Designline: Retro-Schick in Vespa-Design, wendige Cityflitzer oder sportliche dynamische Fahrzeuge in der "Sport Line". Schauen Sie sich die aktuellen Modelle bei uns an, sicher finden auch Sie einen Turbho Roller, der genau Ihren Vorstellungen entspricht! Sollte einmal eine Reparatur oder Wartung notwendig werden sind wir gerne für Sie da und reparieren Ihren Roller so günstig wie möglich!
Funktioniert ein Zweitakter mit einem Turbolader überhaupt? Bringt das Leistung? Bemerkung zur Diskussion um Turbos am Zweitakter Dieses Thema wird an jedem Stammtisch, jedem Tuningforum und von allen technisch gebildeten und ungebildeten Leuten diskutiert. Das Argument "da geht alles zum Auslass raus" ist bei Abgasturboladern definitiv nicht korrekt, wenn die Auspuffanlage korrekt dimensioniert wurde und die Abgasseite des Turboladers den nötigen Gegendruck aufbaut. Allgemeine Einführung zum Thema Leistung am Zweitakter Wie immer stellt sich die Frage nach mehr Leistung oder geringerem Verbrauch. Das eine kann mit dem anderen verbunden werden, wenn die Effizienz des Antriebs steigt. Ein Weg dazu ist es, den Füllungsgrad zu verbessern. Turbolader am Zweitakter Realisierung: offen Lösungsansätze Es existieren drei Möglichkeiten: 1. ) ein Gebläse (Ventilator) bläst in den Vergaser - wird selten funktionieren, da der Druck einfach zu gering ist. 2. ) ein "Lader" bläst mit Druck in den Vergaser - das funktioniert nur, wenn um den Vergaser der selbe Druck herrscht, sonst wird der Sprit aus dem Hauptdüsenstock nicht mehr mitgerissen, sondern der Druck in die Schwimmerkammer gedrückt (und entweicht dort zur Entlüftung).
Fahrbericht Mini Cooper S CabrioMotor/Getriebe Bild 1/25 - Das Mini Cabrio gibt es mit 90, 115 oder 170 PS Bild 2/25 - Open End: Über dem offenen Cooper gilt die Freiheit als grenzenlos Bild 3/25 - Englischer Humor? Die Routen auf unseren Testfahrten führten auch an idyllisch gelegenen Friedhöfen vorbei Bild 4/25 - New meets Classic: Auch der alte Mini hatte ein Rolldach.
Mini Cooper S Clubman Mit dem Clubman erweitert Mini die Modellpalette.... »Vergleich fünf wilder Kleinwagen »Vergleich vier Kleinwagen »Zukunft: neuer Wind von BMW »Rennsemmel: Mini John Cooper Works »Audi A1: die Antwort auf den Mini Mini Cooper S Clubman.
Fazit Ganz klar, der Anglo-Bayer mit Sinn fürs Raffinierte bietet deutlich höheren Nutzen als der reguläre Mini. Das allein wird aber nur die wenigsten interessieren. Vielmehr ist es das außergewöhnliche Design des Clubman, das auf großen Zuspruch stoßen wird. Zumal er genauso handlich ums Eck geht wie der herkömmliche Mini und in Verbindung mit dem 175 PS starken Turbomotor ebenso enormen Fahrspaß bereitet. Dank besserem Federungskomfort ist er obendrein ausgewogener, was der Alltagstauglichkeit dient. Technische Daten Motor Zylinder R4 / 4 Hubraum 1598 Leistung kW/PS 1/Min 128/174 5500 U/min Max. Drehmom. (Nm) bei 1/Min 240 1600 U/min Kraftübertragung Getriebe 6 Gang manuell Antrieb Vorderrad Fahrwerk Bremsen v: innenbel. Scheiben h: Scheiben Bereifung v: 205/45 R 17 h: 205/45 R 17 Messwerte Gewichte (kg) Leergewicht (Werk) 1205 Beschleunigung/Zwischenspurt 0-100 km/h (s) 7. Mini Roadster Cooper S im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. 4 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 224 Verbrauch Testverbrauch 9l/100km (Super) EU-Verbrauch 6. 3l/100km (Super) Reichweite k. A. Abgas-Emissionen Kohlendioxid CO2 (g/km) k. A. Tags: Kombi Einzeltest Test Mini Mini 3-/5-Türer