Kühlwasser Ausgleichsbehälter Motorrad, Feldstraße 16 Trier

July 18, 2024, 12:27 pm

Man muss den Stand im eigentlichen Kühlkreislauf sowieso hin und wieder prüfen und auffüllen, so wird das bei der KTM ja auch sein. #31 @ Morrison: Über ein Ventil hätte man die beiden Drücke immerhin schön getrennt. Edit: Ohne Überdruck kommt man aber nicht aus, wenn man kein kochendes Wasser bei beispielsweise 110°C haben will. Die Wärmeausdehnung ist auch naturgegeben, siehe Morrison. Die Frage, die ich mir stelle ist also: Wohin geht das sich ausdehnende Wasser und wie hält der Rest den Druck. #32 Klar, die Konstruktion, wie bei Autos und vielen Sportbikes, sieht ja auch so aus, dass das Niveau im Ausgleichsbehälter auf Höhe der Kühleroberkante ist, und der Deckel des Behälters dann auch druckfest ist. Daher meine Bemerkung anfangs zu den häßlichen Verkleidungen. Kuehlwasser ausgleichsbehälter motorrad . Mal für HD-Fahrer formuliert: Hat schon seinen Grund, dass die V-Rod bei Custom-Schraubern nicht sooo beliebt ist... Überdruck herrscht bei der NTV ggf. im Kühlkreislauf, dafür sorgt die stramme Feder da im Deckel, s. Foto oben.

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LG Thilo #25 Das Überdruckventil an der NTV sitzt nach meinem Wissensstand auf dem Kühler. #26 Genau, Morrison, mein Reden; und wie gesagt, der Behälter ist durch den Schlauch oben stets auf normalem Atmosphärendruck, der Deckel dient nur zum Befüllen. Das ist also eine andere Konstruktion als bei Motoren, wo der Ausgleichsbehälter im Kühlkreislauf ist, und sich der Stand bei Betriebstemperatur verändert. Danke auch für den Hinweis von der KTM. Nur wenn da öfter Dampf abgeblasen würde, müsste man den Stand prüfen und nachfüllen, was bei der NTV die Demontage des Benzintanks erfordert. Kühlwasser-Ausgleichsbehälter. Insofern ist es vll sogar klüger, den Ablaß im Blickfeld des Fahrers zu haben. #27 Nö wieso? Also bei meiner NTV is das so: Ich füll nach der Entleerung des Systems über den Einfüllstutzen über eine Vakuumpumpe Kühlflüssigkeit in das System ein. Dann wird die Maschine etwa 10 Minuten laufen gelassen und ich kipp noch nen größeren Schluck in den Behälter unten rein, mach den Tank drauf und hab Ruhe. Alle paar hunter Kilometer schau ich mal in den kleinen Tank rein und füll ggf.

Die vom Motor erhitzte Kühlflüssigkeit fließt jetzt über den Thermostat zusätzlich zum Kühler und wieder zurück zur Kühlflüssigkeitspumpe. In diesem Zustand erreicht der Motor schnell höhere Temperaturen, da keine Kühlung durch den Kühler stattfindet. Frage 1: Müsste es hier nicht statt Motor heißen die Kühlflüssigkeit erreicht schnell höhere Temperaturen? Ist die Betriebstemperatur des Motors erreicht, so wird über den Thermostat der Kühler in den Kreislauf zugeschaltet. Frage 2 (dieselbe Frage): Müsste es nicht die Betriebstemperatur der Kühlflüssigkeit heißen und nicht des Motors? Frage 3: Fließt die Kühlflüssigkeit ja erst beim großen Kreislauf durch den Ausgleichsbehälter. Welche Aufgabe hat der Ausgleichsbehälter eigentlich außer das man dadurch den Stand der Kühlflüssigkeit beobachten kann? Kühlwasser ausgleichsbehälter motorrad. Ich habe gelesen, dass der Ausgleichsbehälter für einen bestimmten Druck sorgt und dadurch die Kühlflüssigkeit erst bei höheren Temperaturen anfängt zu sieden. Stimmt das? Frage 4: Laut Abbildung ist das Thermostat bei t>95°C offen und bei t<80°C geschlossen.

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Feldstraße 16 54290 Trier Letzte Änderung: 30. 11. 2020 Fachgebiet: Allgemeinchirurgie Hals-Nasen-Ohrenheilkunde Nuklearmedizin Strahlentherapie Funktion: MVZ (Medizinisches Versorgungszentrum) Abrechnungsart: gesetzlich oder privat Organisation Terminvergabe Wartezeit in der Praxis Patientenservices geeignet für Menschen mit eingeschränkter Mobilität geeignet für Rollstuhlfahrer geeignet für Menschen mit Hörbehinderung geeignet für Menschen mit Sehbehinderung Weitere Hinweise Zweigstelle (HNO) des MVZ: - Fleischstraße 10, 54290 Trier

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PD Dr. med. Frank Patrick Schmidt Facharzt für Innere Medizin und Kardiologie Chefarzt Lebenslauf E-Mail Thuy A. Tran Facharzt für Innere Medizin, Angiologie und Kardiologie Intensivmedizin und Notfallmedizin Oberarzt Kardio-MRT (DGK/SCMR Level II) Interventionelle Angiologie (DGA/DGK) Dr. med. Efthymios Sotiriou Dr. Andrea Diehl Fachärztin für Innere Medizin, Kardiologie und Notfallmedizin Oberärztin Dr. medic. Roxana-Lucia Gauloiu Julia Meinel Sektionsleiterin Internistin, Diabetologin Dr. Liliana Burg Verena Polz Dipl. -Psychologin, Psychologische Psychotherapeutin, Psychodiabetologin Dr. Maria Land Dipl. Feldstraße 16 trier city. -Psychologin, Psychologische Psychotherapeutin Dr. (univ. Szeged) Szilvia Gerotzke-Kovacs Ärztliche Leiterin Medizinisches Versorgungszentrum (MVZ), Fachärztin Innere Medizin, Fachkunde im Strahlenschutz E-Mail Ramona Schmitz Station A4 Tel. : 0651 947-2537 E-Mail

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