Audi A6 4F Lenksäulensteuergerät Ausbauen | Golf 1 Breitbau
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Audi A6 4F Lenksäulensteuergerät Ausbauen Video
#7
Kannst du auch nehmen, D hat sich in E geändert. [size=12px] (und für 100 Zloty ist das Teil ja geschenkt)[/size]
#8
bist du dir zu 100% sicher, dass es laufen wird???? bei vw meinte der typ, dass ich E nehmen sagen aber viel!!! #9
Ja, bin mir sicher. Ansonsten geh mal zum Teilefuzzy, direkt zum Teileverkauf und gib ihm mal deine Teilenr. mit dem Index D, und frag ihn ob er das bestellen könnte. Wenn er nachschaut, wird ihm das System sagen das D ersetzt wurde und er nur E bekommt. Ansosnten, schau mal was dein Sensor ist, müßte sogar auch D sein da du eins der ersten Modelle vom B6 hast. #10
Danke fuer die schnelle das teil nehmen!!! Audi a6 4f lenksäulensteuergerät ausbauen 2016. #11
Ich hab damals auch nen index genommen der gar nicht zu meinem passte und er funzt bis hute wunderbar. letztendlich ist es ne wickelfeder mit ein paar integrierten lichtschranken - mehr nicht. ob mit oder ohne MuFu etc. entscheidet nur über die anzahl der durchgeführten PINs. kannst quasi auch den "grössten" nehmen wenn du mal später mufu etc. nachrüsten willst.
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Golf 1 Breitbau 2017
Freu mich schon wenn Du damit los legst und die Updates raus haust 28 Hallo Thomas, hast du meine Pm bekommen bzw. Gelesen? Komme hier damit iwi nicht klar. Gruß Adrian 30 So, dann habe ich es endlich mal geschafft ihn komplett zu zerlegen. Natürlich habe ich Rost gefunden, aber alles machbar. Das größte Problem ist jetzt erst mal die Formen von den Verbreiterungen abzunehmen danach können die auch runter und die Karosse zum entlacken. Überrascht war ich von den ganzen Neuteilen, die wohl in den Neunzigern verbaut wurden. Motor, Getriebe und die ganze Kraftstoffgeschichte ist neu, und alles original VW. 1, 78 MB, 1. 960×4. 032, 69 mal angesehen 1, 42 MB, 1. 032, 53 mal angesehen 1, 34 MB, 1. 032, 66 mal angesehen 2, 65 MB, 4. 032×1. 960, 63 mal angesehen 1, 31 MB, 1. 032, 58 mal angesehen 31 Wirkt zerlegt schon extrem brutal. Wo sind die Roststellen, an den klassischen Stellen? 32 Oh sehr schön 33 Viel Rost ist an den Schwellern ( Innen und Außen), sowie an den Bodenblech vorne und natürlich Radlauf hinten und Kotflügeln.
> Mehr ging damals NICHT! - VW Golf I Cabrio Kerscher BREITBAU - Das war noch Tuning! - YouTube