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>>und somit erlischt die betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz >Blödsinn! >Ein Airbag ist nicht vorgeschrieben. Im T4 Transporter war zumindest der Beifahrerairbag bis zum Schluß ein kostenpflichtiges Extra, genau wie das ABS. Ich zitiere hierzu mal ein paar Passagen zur STVZO Thema Airbag:
Wieso? VW baut es doch so ein - nur halt nicht für den Fahrersitz! Beifahrer ist überhaupt kein Thema. >Es sollen ja auch ab und an Erwachsene mal sicher vorne sitzen. >Vielen Dank nochmal für die Reaktionen! >Gruß Kai MfG Roman #16 >>mir eine Lösung einzubauen, die an- bzw. >Wieso? VW baut es doch so ein - nur halt nicht für den Fahrersitz! Beifahrer ist überhaupt kein Thema. Er würde es gerne per Schalter selber ein und ausschalten. T4 airbag ausbauen e. Das geht bei VW soweit ich weiss nicht zur Nachrüstung im T4. Wenns was neues gibt wäre das allerdings interessant. #17 >>>mir eine Lösung einzubauen, die an- bzw. >>Wieso? VW baut es doch so ein - nur halt nicht für den Fahrersitz! Beifahrer ist überhaupt kein Thema. >Er würde es gerne per Schalter selber ein und ausschalten. >Das geht bei VW soweit ich weiss nicht zur Nachrüstung im T4. >Wenns was neues gibt wäre das allerdings interessant. VW bietet für ale Modelle den besagten Schlüsselschalter an. Schaltungstechnisch besteht da kein Unterschied zwischen Golf, Bora und/oder T4.
Die Verantwortung für die richtige Schlüsselstellung liegt beim Fahrzeugführer. b) Intellegente Sitzplatz-Erkennungs-Systeme sind optimal. Auch bei diesem System ist eine Kontrollleuchte erforderlich, die die Deaktivierung anzeigt. T4 airbag ausbauen de. Fahrzeuge mit Typgenemigung ab dem 01. 1998 Wenn zur Erfüllung des gesetzlichen Schutzes beim Front-Aufprall der Beifahrer-Airbag erforderlich ist, ist der Ausbau oder eine Deaktivierung nicht zulässig. Erlaubt sind jedoch Lösungen bei denen eine Deaktivierung mit Hilfe einer intellegenten Sitzplatz-Belegungserkennung erfolgt oder wenn bei Transport eines Kindersitzes auf dem Beifahrerplatz der Beifahrer-Airbag mit Hilfe eines Schlüsselschalters manuell abgeschaltet wird. Ein Abschalten des Beifahrer-Airbags ist jedoch nicht zulässig, wenn hierdurch das gesetzlich vorgeschriebene Niveau sinkt und ein Erwachsener auf dem Beifahrersitz befördert wird. Die Verantwortung für die Schalterstellung liegt auch hier beim Fahrzeugführer. Also ein paar Dinge müssen schon beachtet werden beim Abschalten eines Airbag.
#1 Hallo zusammen, nachdem ich im April 2015 schon einmal am Ausbau des Gebläsemotors gescheitert bin ( Gebläse-Motor ausbauen Transporter (gespritzte Schalttafel)) und seit 3 Monaten die Vorwiderstände schon wieder kaputt sind (klar, an der Schwergängigkeit des Gebläses und an dem Quitschen hatte sich ja nichts geändert), musste ich heute nochmal ran. Und mit VIEL Gewürge, schmerzenden Händen und mehrfarbigen Flüchen hab ich es tatsächlich geschafft. Ich habe dazu den Luftschaft, der zum rechten Ausstömer führt, hinter der Mittelkonsole getrennt und zur Seite gedrückt und dann mit sanfter Gewalt und vielen Versuchen den Lüftermotor tatsächlich nach unten links herausbekommen. Der erneut versuchte Airbagausbau wurde wegen definitiver Unmöglichkeit abgebrochen. Airbag-Ausbau-Tipp - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Dann ging es an das Zerlegen, denn mir wäre es lieber gewesen, nur die Lager tauschen zu müssen, als den ganzen Lüfter. Aber daraus wird nichts, da der Kommutator schon sehr tief von den Kohlen eingeschliffen ist. Den verbau ich nicht nochmal, also einen Neuen bestellt.
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