Meeresströmungen und starke Winde beeinflussen das Leben in und entlang der Meeresstraße.
Seit 1979 denken Politiker in Spanien und Marokko über eine Verkehrsverbindung zwischen ihren Ländern nach. Der Vorschlag des Brückenbauers Urs Meier, Ex-Direktor der Empa im schweizerischen Dübendorf: Eine gigantische Brücke soll Europa mit Afrika verbinden. Und zwar dort, wo die Kontinente sich am nächsten sind: an der 14 Kilometer breiten Wasserstraße von Gibraltar. Ein Tunnelbau ist wegen des bis zu 900 Meter tiefen Wassers kaum möglich. Brückenpfeiler lassen sich aber nur in maximal 350 Meter Tiefe errichten. Eine Brücke muss also die gesamte Meerenge überspannen. "Mit Stahl und Beton lässt sich das nicht machen", sagt Meier. Abenteuer Wildnis : Gibraltar - Brücke zwischen den Welten. "Die Brücke würde unter ihrem eigenen Gewicht kollabieren. " Die Lösung: eine 16, 2 Kilometer lange Kombination aus zwei Schrägseilbrücken mit Seilen und Tragwerk aus festem, aber leichtem Kohlefaser verstärktem Kunststoff (CFK). "Die beiden Pylone wären über Wasser 850 und 1250 Meter hoch", sagt Meier. (Zum Vergleich: Das höchste Gebäude der Welt, der Burj-Chalifa-Turm in Dubai, misst 828 Meter. )
Unter den fünf transnationalen Achsen als "Hochgeschwindigkeitsseewege" befand sich die "Südwestachse": "Verbindung der Südwestregion der EU mit der Schweiz und Marokko, mit Anbindung an den transmaghrebinischen Korridor durch Marokko, Algerien und Tunesien sowie dessen Verlängerung nach Ägypten ". Nach einem Bericht von hat Marokko dazu seine Pläne für einen Gibraltartunnel eingebracht. Den Planungswettbewerb für den Tunnel gewann 2006 Giovanni Lombardi. Die spanische und die marokkanische Regierung haben einen gemischten Ausschuss ernannt, um die Machbarkeit der Verbindung der beiden Kontinente zu untersuchen. Dies resultierte im EUROMED -Transport-Projekt von 2003 bis 2009. Gibraltar brücke zwischen den welten download. [2] 2008 ergaben geologische Explorationen Zweifel an der Praktikabilität. Im März 2009 wurde allerdings ein Vertrag geschlossen über ein gemeinsames Projekt zwischen der marokkanischen "Société Nationale d'Etudes du Détroit de Gibraltar" (SNED) und der spanischen "Sociedad Española de Estudios para la comunicacion fijaein Traves del Estrecho de Gibraltar SA" (SECEGSA).
[3] Ein Bericht über die Machbarkeit des Tunnels wurde von der Europäischen Union im Jahr 2009 vorgestellt. Es gibt bisher keine offiziellen Zahlen über die Kosten des Projekts. Doch geschätzt belaufen sie sich auf mindestens fünf Milliarden Euro. Der vorgeschlagene Eisenbahntunnel wäre rund 39 km lang und würde das Mittelmeer in einem Abschnitt durchqueren, der nur rund 300 m tief ist. [1] Der Bau würde circa 15 Jahre dauern. In Marokko würde der Tunnel an die Schnellfahrstrecke Tanger–Kenitra angeschlossen, die im Jahr 2018 eröffnet wurde. Ein früherer Plan war, die beiden Kontinente über die schmalste Stelle der Meerenge zu verbinden. Aber diese Idee wurde verworfen, da der Tunnel circa 900 Meter tief gewesen wäre. Gibraltar brücke zwischen den welten pictures. Der bisher tiefste Unterwasser-Tunnel, der Eiksundtunnel, verläuft 287 m unter dem Meeresspiegel. Es müssten wie beim Eurotunnel auch Terminals für die Verladung von Kraftfahrzeugen gebaut werden. Im Jahr 2013 wurde von spanischen, marokkanischen und anderen europäischen Politikern die Notwendigkeit der Realisierung des Gibraltartunnels bekräftigt, auch hier ging man von Kosten in Höhe von etwa 5 Milliarden Euro aus.
Für Fische und Meeressäuger ist die Straße von Gibraltar Passage zwischen Mittelmeer und Atlantik, den Vögeln dient sie als Brücke für ihren jährlichen Zug zwischen den Kontinenten. Meeresströmungen und starke Winde beeinflussen das Leben in und entlang der Meeresstraße. Bernhard Rübe und Walter Sigl zeigen in "Gibraltar - Brücke zwischen den Welten" die Tierwelt über und unter Wasser. Die Straße von Gibraltar trennt Kontinente und Meere - und verbindet sie. Für Fische und Meeressäuger ist sie Passage zwischen Mittelmeer und Atlantik, den Vögeln dient sie als Brücke für ihren jährlichen Zug zwischen den Kontinenten. Die Wächter des Gibraltarfelsens, die Berberaffen, haben die Meerenge fest im Blick. Reise-Dokus: Gibraltar - Brücke zwischen den Welten. Wie ihre wilden Artgenossen in Marokko, auf der anderen Seite der Straße von Gibraltar, werden sie jedes Jahr Zeugen einer massenhaften Tierwanderung: dem Vogelzug zwischen Afrika und Europa. Mehr als 100. 000 Störche und Zehntausende von Raub- und Singvögeln überqueren die nur 14 Kilometer breite Meeresstraße.
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