Beschreibung des Vorschlags Die neue Linie 6 in Würzburg soll von Versbach über den Hauptbahnhof nach Keesburg führen, um diese Orte und den Würzburger Süden mit einer Straßenbahn besser anzuschließen. Der nördliche Teil der Strecke basiert auf diesem Vorschlag. Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 10, 989 km Anzahl der Haltestellen: 27 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 422, 6 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht. Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen
18. Juni 2013 2. August 2016 Würzburg – Die Straßenbahnlinie 6 in Würzburg wird nicht – wie bisher geplant – zur Landesgartenschau 2018 fahren können. Die WSB hat am Montagnachmittag den bisherigen Zeitrahmen nach hinten korrigiert. Grund seien rund 450 Einwendungen, die gegen die Planungen eingegangen sind.
Sobald die Planfeststellung dieses Jahr abgeschlossen ist, werden wir auf eine solide und zeitnahe Finanzierung, Ausschreibung und Baubeginn drängen. " Die Grüne Fraktion geht hier von einem breiten Konsens im Stadtrat aus, auch weiterhin die nötigen Finanzierungsmittel bereit zu stellen, so Miethaner-Vent und Friedl. Die Linie 6 ist eine geplante Straßenbahnlinie. Sie soll die Universität am Hubland, sowie den neu entstehenden Stadtteil Hubland auf dem Gebiet der ehemaligen Leighton Barracks anbinden Beitrags-Navigation
3. Juni 2019 3. Juni 2019 Würzburg – Nach sechsjähriger Bauphase an der neuen Fußgängerzone in der Eichhorn- und Spiegelstraße wird ab Samstag, 15. 06. 2019 die ursprüngliche Linienführung der Buslinien 6 20. Februar 2018 20. Februar 2018 Würzburg – Auf seiner jüngsten Sitzung hat sich der Koordinierungsausschuss der Stadt Würzburg mit den Präsidenten der drei Würzburger Hochschulen einstimmig für die Erweiterung 11. Dezember 2017 11. Dezember 2017 Würzburg – Heute hat die förmliche Erörterung im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zur Straßenbahnlinie 6 begonnen. Darin werden die Einwendungen gegen die Erweiterung der Straßenbahnlinie 3. Juli 2013 26. April 2018 Würzburg – Der Kreisverband Mainfranken-Rhön des Verkehrsclub Deutschland (VCD) e. V. erteilt Gedanken, die Linie 6 ins Hubland oder eine andere Straßenbahnstrecke nicht bauen zu wollen eine klare Absage. "Solch eine langfristige Investition zahlt sich für die Stadt auf jeden Fall betriebswirtschaftlich aus, angefangen von eingesparten Bussen und immer teuerer werdenden Diesel bis hin zu zusätzlichen Einnahmen durch Umsteiger vom Auto", sagt Aljoscha Köhler, Schatzmeister des VCD-KVs.
Sechs Jahre bis zur Linie 6. Dieser neue Zeitplan für die Würzburger Straßenbahnlinie 6 wird am Mittwochnachmittag im Planungsausschuss vorgestellt. Laut der Vorlage sollen, wenn alles glatt läuft, Ende 2026 die ersten Strabas vom Bahnhof aus über die Innenstadt in den neuen Stadtteil Hubland fahren. Bis es soweit ist, gibt es aber noch jede Menge zu tun: So müssen zum einen die Straßenbahnzüge gekauft werden, zum anderen aber auch die Strecke gebaut werden. Laut aktuellem Planungsstand rollen die Bagger ab dem Jahr 2024. Dann werden die Arbeiten im Frauenland und Hubland beginnen. Im Jahr 2025 sollen dann in der Innenstadt Gleise verlegt und Haltestellen errichtet werden.
Zu Besuch gekommene freundliche Aliens machen gerne Schaffner. Die Straba fährt ansonsten von alleine und für alle umsonst. Welche Theorie wird eintreffen? Man wird sehen. Ihr braucht wiegesagt für die Einführung der Straßenbahnlinie 6 vor allem eines: Geduld! Die wünscht Euch Eure SMAUL
Die Würzburger Straßenbahnline 6 soll von 2027 an Bürger von der Innenstadt über das Frauenland bis in den neuen Stadtteil Hubland bringen – das geht aus dem aktuellen Zeitplan hervor, den die WVV jetzt vorgestellt hat. Als nächster Schritt soll bis Sommer nächsten Jahres eine Kosten-Nutzen-Analyse vorgenommen werden. Anschließend kann ein Förderantrag gestellt werden. Die ersten Bagger sollen laut aktueller Planung Anfang 2024 rollen – die Bauarbeiten sollen rund drei Jahre dauern. Ein Fragezeichen steht noch hinter der Finanzierung: Die Kosten belaufen sich nach bisherigen Schätzungen auf rund 120 Millionen Euro. Die Verantwortlichen hoffen auf eine möglichst hohe Förderquote von Bund und Land von 80 bis 90 Prozent. Den Rest muss die Stadt aufbringen.
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