Das EPDM-Band ist lt. dem Fensterbauer noch etwas zu lang und wird noch abgeschnitten. Hier mal ein paar Fotos wie es bei uns aussieht. Terrassentüre Kann man hier z. B. einfach mit einer Blockstufe "anbauen" oder sollte man hier auf das EPDM-Band noch einen Streifen XPS kleben? Hier war gedacht XPS auf das EPDM-Band zu kleben und darauf die Fensterbank. Ist das aus Eurer Sicht in Ordnung. Hier die Ansicht einer Hebeschiebetüre. Gedacht war die Terrasse auf dem gleichen Niveau wie die Hebeschiebetüre zu setzen, also ohne einer Stufe. Muss hier eine Entwässerungsrinne direkt an der Hebeschiebetüre eingebaut werden? Wie arbeitet der Putzer sich an so Terrassentüren heran? Hört der Putzer in dem Bereich des EPDM-Bands einfach auf? Das Band soll nicht überputzbar sein. Vielen Dank schon einmal für Eure Hilfe! Viele Grüße! Anhänge: ich rate erst gar nicht, aber das sieht nach bauen ohne planung aus mit ahnungslosigkeit aus. Terrassentür detail anschluss map. besorg dir gleich morgen eigenen sachverstand und kläre die details vor ort, bevor noch mehr in die binsen fliegt!!!
Abdichten und Anschluss von Terrassentüre und Hebeschiebetüre Diskutiere Abdichten und Anschluss von Terrassentüre und Hebeschiebetüre im Fenster/Türen Forum im Bereich Neubau; Hallo! Wir bauen gerade ein EFH. Demnächst soll verputzt werden und an den Fenstern muss teilweise noch abgedichtet werden. Der Fensterbauer... Dabei seit: 15. 06. 2014 Beiträge: 4 Zustimmungen: 0 Beruf: Informatiker Ort: Hamburg Hallo! Der Fensterbauer hat zwar im unteren Bereich bereits ein sog. Hebeschiebetür im Detail - Detailzeichnungen CAD Schnitte. EPDM-Band eingebaut. Ich bin mir aber nicht sicher, ob dieses als Abdichtung ausreicht. Ich habe schon viel hier im Forum gelesen und gesucht, da ich aber auch noch keine Idee habe wie an den Terrassen-Türen mit dem Terrassenpflaster angeschlossen (hinsichtlich Entwässerung) und abgedichtet werden soll wollte ich Euch fragen. Was sagt Ihr zu dem EPDM-Band. Ist das für die Abdichtung ausreichend? In einem Beitrag hier habe ich gelesen, dass bei einem anderen Bauvorhaben ebenfalls ein solches Band vom Fensterbauer eingebaut wurde und dann später wieder entfernt und durch KMB ersetzt wurde.
2-4: Dränelement gem. DIN 4095 - Kies gem. DIN 4095 - Beton-L-Stein 5-7: Gelände/Erdreich - Unterbau/Tragschicht - Terrassenbelag 8-10: Stahlwinkel - Gitterrost - Sockelputz/Sockelabdichtung 11: Fensterbank abgedichtet gem. DIN 18542 12: Türschwelle mit barrierefreier Eignung 13-14: Bodeneinstandsprofil mit Aufdopplung - Quellmörtel 16: horizontale Abdichtung der Bodenplatte gem. DIN 18533 z. Terrassentür detail anschluss. B. SOPREMA Manfred (bei nichtunterkellerten Gebäude) 17-18: Bodenplatte/Kellerdecke - Perimeterdämmung 20: Abdichtung gem. DIN 18533 (bei Ausführung mit Keller)
Ich konnte leider nicht näher hin. Wenn du auf das XPS die Abdichtung aufbringst dann überlege mal genau, wie du dann den Punkt hinter dem XPS gegen aufsteigende Nässe abdichten willst. Ich würd mal glatt behaupten das du da den XPS mal wegmachen solltest. Dein Nachbar hat das gleiche Problem... 15. 05. 2002 13. Anschlüsse Fenster, Tür - Fachvereinigung Deutscher Betonfertigteilbau. 416 6 Servus, Auffüllhöhe ist OK Lichtschacht = die Porotonsteine stehen 5cm im Dreck Bauwerksabdichtung verschlafen und nun soll die Sockelputzabdichtung richten? im März 2010 für die Nachwelt mal nieder geschrieben wie richtig gemacht werden sollte (! ) Gruss Josef 03. 2013 81 Berlin hallo, bei uns sieht es ähnlich aus und ich lese hier fleißig mit. Es gibt anscheinend etliche Bauherren mit dem selben Aufbau/Problem. Warum kann man denn hier nicht mal eine Beispielausführungszeichnung besprechen? Es ist ja fast schon mystisch wie sehr hier von den Experten hinterm Berg gehalten wird:-) Und wer hat denn Sachverstand und wo hole ich mir den? Und wenn ich hier keine Infos erhalte bzw Hilfe, woran soll ich denn erkennen, ob der vermeintliche Experte nicht eine Luftnummer ist, wie so viele, die ich während des Hausbaus kennengelernt habe.
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Diskutiere Zahnriemenwechsel Astra G im Opel Astra / Astra GTC Forum im Bereich Opel; Hallo Leute, weiß vielleicht einer wieviel ein Zahnriemenwechsel (Astra G, Baujahr ´98) in der Opel-Werkstatt ca. kostet?
Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Keilrippenriemen: 30000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: OPEL Astra G Classic Schrägheck (T98) 1. 4 16V (F08, F48), OPEL Astra G Classic Schrägheck (T98) 1. 6 16V (F08, F48) … Mehr anzeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Keilrippenriemen für den Astra G Classic Schrägheck (T98) und andere OPEL-Modelle Keilrippenriemen Keilrippenriemensatz Austausch: Keilriemen – OPEL ASTRA G CLASSIC (T98). AUTODOC empfiehlt: Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Zahnriemenwechsel 1.6 16V - Sonstige Anleitungen - www.opel-abc.de. Austausch: Keilriemen – OPEL ASTRA G CLASSIC (T98). Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte: Öffnen Sie die Motorhaube. Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube.
warum die wechselintevalle zwischen den modellen so unterschiedlich sind raff ich ehrlich gesagt auch nicht. #13 @booty Das liegt daran das bei deinem Wagen ein Motor mit nur einer Nockenwelle verbaut ist und bei den anderen welche mit 2 bzw. 4 ( V-Motoren) bei denen mit den mehreren Nockenwellen sind die auftretenden Kräfte natürlich entsprechend höher was sich auf die Laufleistung der Verschleißteile, sprich Zahnriemen, natürlich bemerkbar macht. #14 Omega_B_2. Opel astra g zahnriemen wechseln anleitung die. 0_16V: gut gesagt die Motorleistung kommt dann auch noch dazu, wie beim OPC oder extremer wie beim Ferrari, der ja eigentlich mehr in wartung is als das man ihn fährt.. #15 Hey, Da am Zafira forum nicht so viel los ist frage ich hier einfach mal, da die motoren ja recht ähnlich sind.... Ich habe einen Zafira 1. 8 bj 2002 ich habe grade gesehen das der letzte Zahnriemenwechsel bei 140 T gemacht worden ist, habe jetzt schon 210 drauf.... habe ich auch einen wechsel interwall von 60T km? oder kann ich den noch länger fahren? was würde mich der spass mit neuen rollen und wasserpumpe kosten???
So heute hab ich meinen Zahnriemen gewechselt und dabei gleich ein paar Fotos gemacht und werde hier den Einbau mal beschreiben. Werkzeug sollte alles was es so gibt vorhanden sein und besonders außen und innen Torx, in allen größen. Eine Motorbrücke und das Nockenwellen blockierwerkzeug ist auch sehr sinnvoll. Als erstes macht man vorne rechts das Rad runter und die Verkleidung vor der Riemenscheibe ab ( 4 Schrauben). Dann baut man den Luftfilterkasten und den Luftmassenmesser aus. Wie Sie Spannrolle, Zahnriemen bei einem OPEL ASTRA wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Eine Schelle und eine Schraube für den Luftfilterkasten. Dann baut man den Rillenriemen und den Spanner aus ( 1 Schraube). Danach die obere Zahnriemenabdeckung ( 3 Schrauben) Nun schraubt man am besten mit einem Schlagschrauber die Riemenscheibe ab. Die Schraube mit der Scheibe schraubt man ohne die Riemenscheibe wieder rein, um nachher den Motor durchzudrehen. Man baut nun die untere Zahnriemenverkleidung aus (1 Schraube und 4 mal geklipst). Danach den Nockenwellensensor (2Schrauben) dreht man den Motor auf OT, die Kerben auf den Nockenwellen müssen zueinander Zeigen.
2015 -... ) Astra K Sports Tourer (B16) (11. Opel astra g zahnriemen wechseln anleitung op. ) Astra Classic Schrägheck (A04) (01. 2009 -... ) Astra Classic Limousine (A04) (01. ) Astra Classic Caravan (A04) (01. ) alle 120000 km / alle 8 Jahre alle 150000 km / alle 6 Jahre alle 90000 km / alle 6 Jahre alle 60000 km / alle 4 Jahre alle 120000 km / alle 6 Jahre alle 150000 km / alle 10 Jahre alle 100000 km / alle 10 Jahre alle 90000 km / alle 10 Jahre Reparatur- und Serviceanleitungen Wechseln von Spannrolle, Zahnriemen an Ihrem Auto Weitere Austauschanleitungen Kostenlose Auto-Reparaturanleitungen
In dieser Stellung passt dann auch das Blockierwerkzeug zwischen die Nockenwellen. Geht auch ohne, ist aber wie ich finde ein muß und kostet bei Ebay nicht viel, spart aber sehr viel Zeit. Nun setzt man die Motorbrücke auf und löst die 6 Schrauben des Motorlagers, aber vorher die Stellung des Lagers markieren, weil die so eine art Langloch haben. Wenn alles auf OT ist Spannrolle lösen Zahnriemen abnehmen Umlenkrollen rausschrauben. Kühlwasser ablassen. Wasserpumpe ( 3 Schrauben) abschrauben. Dichtfläche reinigen, neue Pumpe rein ( auf richtige Stellung achten). Opel astra g zahnriemen wechseln anleitung und. Neue Umlenkrollen rein, Spannrolle ( richtige Stellung) rein, aber nur beidrehen. Zahnriemen auflegen, spannen, Blockierwerkzeug rausziehen und 2 Umdrehungen den Motor drehen. Stimmen die Kerben an Nocken und Kurbelwelle und ist die Spannung richtig, dann Spannrolle richtig festziehen. Tja nun alles was losgeschraubt wurde wieder festschrauben. Für die Riemenscheibe eine neue Schraube nehmen Als letztes Wasser auffüllen nicht vergessen Drehmomente Nockenwellensensor 8 Nm Beide Umlenkrollen 25 Nm Spannrolle 20 Nm Wasserpumpe 8 Nm Motorlager an Längsträger 35 Nm Motorlager an Motor 55 Nm Riemenscheibe 95 Nm + 45 Grad + 15 Grad Ps: Der Zahnriemenwechsel ist nix für Anfänger, man kann mehr kaputtmachen als einem lieb ist, wenn man nicht 100% weis was man da tut
Tipp: Bei jedem Zahnriemenwechsel ist die Ölpumpe auf Anrisse (Pfeile) im Bereich der Spannrollenbefestigung zu kontrollieren. Vorbereitung: 1. Zunächst einmal ist das Fahrzeug genau zu identifizieren, der Motorcode am Motorblock abzulesen. 2. Fahrzeugbatterie abklemmen, Fahrzeug anbocken. 3. Den Luftmassenstecker trennen, Luftfilter komplett ausbauen. 4. Jetzt die obere Riemenabdeckung abnehmen. 5. Keilrippenriemen im Uhrzeigersinn entspannen und abnehmen. 6. Zahnriemenwechsel Astra G. Das rechte Rad vorn abnehmen, Radhausverkleidung ausbauen und den Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe entfernen. 7. Nun die untere Riemenverkleidung entfernen. 8. Den Motor bis zum Oberen Totpunkt (OT) drehen. Der OT ist erreicht wenn, die Kurbelwellenmarkierung auf die Gehäusemarkierung etwa senkrecht nach unten zeigt und die Nockenwellenrädermarkierungen waagerecht zueinander zeigen. 9. Hier wird das Blockierwerkzeug zwischen die Nockenwellenräder eingesetzt. 10. Nun die Spannrollenschraube lösen und den entspannten Zahnriemen abnehmen.