Covid-19 - Was muss ich derzeit beachten? Sämtliche Buslinien verkehren wieder an der Haltestelle Belvedere (Thür). Jedoch ist es wichtig, dass Sie sich vorab über vorgeschriebene Hygieneregeln in Bezug auf Covid-19 bzw. Corona informieren.
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Übersicht Produkte KFZ-Spezialwerkzeuge Kupplung SAC-Kupplungswerkzeuge Zurück Vor Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. Artikel-Nr. : 150. Neue SAC Kupplung einbauen..Spezialwerkzeug ntig? [ BMW Z1, Z3, Z4, Z8 Forum ]. 2396 EAN: 4042146578902 UVP: 397, 89 € * Beschreibung erforderlich für die professionelle Montage und Demontage von SAC Kupplungen zur Befestigung auf der Kupplung vor dem Vorspannen der SAC Kupplung ermöglicht während dem Vorspannen in Verbindung mit dem Vorspanngerät 150.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 07. 08. 2001 Deutschland 2619 Beiträge Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 25. 04. 2011 um 10:40:27 aus dem Forum "Motoren: Umbau & Tuning" in dieses Forum verschoben. bei einer Neuen Druckplatte sind die Membranfedern schon durch einen "Stern" niedergedrckt. (Vorgespannt) Kann man die Druckplatte mit dem Stern einfach einbauen (Mitnehmerscheibe mit zentierdorn eingebaut) nach den Festschrauben den Stern einfach mit dem Imbusschlssel herausdrehen? oder braucht man das Spezialwerkzeug auch beim Einbau einer Neuen Kupplung? Bearbeitet von: LatteBMW am 25. 2011 um 10:40:27 Mitglied: seit 2005 Hallo Andre H., schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "neue SAC Kupplung einbauen.. Spezialwerkzeug ntig? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hallo Andre H., alles was du brauchst, ist ein Spezial-Kupplungsdorn (ca. Sac kupplung vorspannen english. 25. -). Mit diesem Kupplungsdorn wird die Mitnehmerscheibe zentriert, dann wird die eine Schraube, die im Kupplungsdorn sitzt, herausgedreht.
Das Ganze über einen Ring, der durch Verdrehen über eine (verzahnte)schiefe Ebene nachrutscht. Lange Rede kurzer Sinn: Ich hab das Teile ohne das Spezialwerkzeug montiert, aber ich verstehe, warum LUK das vorschreibt. Wenn man kein Feingefühl oder grundlegendes Verständnis von der Mechanik hat, könnte es passieren, dass man den Kram verspannt und dabei kaputt macht. Auch nochmal lösen und wieder anschrauben ist eher kritisch. Wenn ich auf Anhieb das richtige ZMS gehabt hätte (leider falsch geliefert worden), ist die Arbeit in etwa 5-6h zu schaffen. Lobenswert finde ich die Lösung mit den Schaltseilen - es wäre zu wünschen, dass der Schöpfer der Schaltseil-Befestigungen mehr an dem Auto konstruiert hätte. Das Getriebe ist mit 8 Schrauben am Motor fest, eine davon unter dem Anlasser. Sac kupplung vorspannen en. Könnte einem Mitleser die Arbeit vereinfachen. Eine Schraube sitzt "unsichtbar" unter den Schaltseilen, hier kommt man am besten mit einer 18er Nuss hin, statt mit dem Vielzahn. Den Kupplungsnehmer habe ich erst befüllt und entlüftet, dann eingebaut.
Das es am ZMS liegt hätte ich jetzt von der Werkstatt gerne nochmal bestätigt... weil ich mit "neuen" autos eher weniger zu tun habe und zu hause auch nicht die möglichkeit habe das Getriebe auszubauen.
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