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Vllt kannst du auch grob messen, was aus dem Kompressor läuft und schüttest dann noch 30-50ml mehr wieder dazu. Ich hab 200ml in der Anlage... Gruß, Lasse #5 Hallo, Leute, der passende AKS Dasis Klimakompressor als Neuware kostest um die 425 Euro brutto, bei TE Taxiteile würden wir ihn etwas günstiger bekommen. Die DASIS-ArtNr. für den Kompressor lautet: 850380N Seite des Herstellers: Da der 124er auf Saison von 03 bis 11 läuft und er meist Mitte November eingemottet wird, haben wir uns entschlossen am Tag der Einmottung den undichten Klimakompressor auf der Bühne auszubauen. Die Anschlüsse gut abzudichten, damit keine Verschmutzungen hineingelangen. Wir werden den DENSO-Klimakompressor mit neuen Dichtungen versehen. Auch wenn Mercedes sagt dies sei nicht möglich. Genau das ist aber möglich. Dazu gibt es einen Dichtsatz: Z. Klimakompressor öl befüllen. B. hier: b2ac38:g:lXwAAOSwARZXoOOs Um den Wagen von der Bühne bis zur Garage zu bewegen besteht aber folgendes Problem, welches keines ist. Der Riementeller des Kompressor fehlt, da ja der Kompressor ausgebaut ist.
Somit wäre der Wagen fahrunfähig. Die Lösung ist simpel: Man nutzt einfach dem Keilrippenriemen für den M104 ohne Klimaanlage mit 2337 mm Länge anstelle des Riemens mit 2440 mm für mit Klimaanlage. Der Kompressor sitzt fahrerseitig unten aussen und somit stellt die Nutzung des kurzen Riemens kein Problem da. Fahrt in die Garage ist somit möglich. Klimakompressor wieviel öl - Allgemeines - Trucks Only - Dodge-Forum.eu. Der kurze Riemen in Billigqualität kostet bei TE knapp 15 Euro. Billigqualität reicht hier, da der Wagen von der Bühne zur Werkstatt und im frühjahr zurück keine 16 km zurücklegen muss. Also den kurzen Riemen gleich heute mitbestellt mit dem PAG 46-Klimakompressorenöl. Und auch gleich mitbestellt einen neuen hochwertigen Continental-Keilrippenriemen für mit Klima für den Einbau im Frühjahr, wenn der neu abgedichtete DENSO-Klimakompressor wieder eingebaut wird. Wie der DENSO-Klimakompressor neu abgedichtet und zerlegt wird ist hier sehr gut gezeigt: Teil 1 des Videos Teil 2 des Videos Ich werde in diesem Threaad über die Zerlegungs- und Dichtarbeiten und das Gelingen dann Ende November/Dezember berichten und im März dann über den Einbau des dann hoffentlich dichten Kompressors.
06. 10. 2009, 17:59 #1 Saluti Hab mir nen neuen Klimakompressor besorgt, und da erfahre ich dass man für die Schmierung nen neuen Kompressor mit Öl befüllen muss, kann ich da Motorenöl nehmen oder muss ich den zwingend mit speziellem PAG Öl befüllen? Gruss "Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben" Walter Röhrl - Rennfahrer Zitat von '' ALTERNATIV, wer nur interesse an den Eintragungen könnte ja auch die Schlüsselnummer.... ä ach ihr wisst schon OMG 06. 2009, 18:01 #2 du brauchst unbedingt das Öl für die Klimaanlagen. Klimakompressor mit öl befallen. Im Klimakreislauf herschen ganz andere Bedingungen als im Motor, schon wegen dem Kältemittel. / meine SilverEdition Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten! "Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag" Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4, 5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min Mechatroniker mit Stern 06.
110 ml Öl aufgefüllt werden, weil ich den Kompressor und den Trockner gewechselt habe. Nein. Du musst schauen wieviel Öl aus dem alten Kompressor kommt. Auch das Öl aus dem Neuen ablassen und dann die Menge wieder einfüllen die in deinem alten war plus die 60ml für den Accumulator/Trockner. #11 Das ist ja mein Problem, auf dem war nichts mehr drauf. #12 Wenn kein Öl daneben ging beim Öffnen des Klimakreises, dann sollte der Rest vom Öl des Kompressors im Kreislauf sein. Dementsprechend müsstest du nur das Öl für den neuen Trockner auffüllen. Siehe hierzu auch nochmal eine Praxistipp von Denso: praxistipp-kompressoroel/ #13 Hallo, danke für die Informationen, Mach mich dann mal auf zum Klima - Auffüller. Gruß Heinz #14 Hallo. Öl für Klimakompressor - Laguna-Mechanik - Renaultforum.net Forum das Forum für Renaultfans.... Habe das gleiche Problem bei der 2. Generation: Im Kompressor ist kein Öl mehr drin, da dieser undicht war und alles rausgedrückt hat. Im Service manual für den 2001er steht aber für den Kompressor auch keine Ölmenge drin. Refrigerant Oil Capacities Component ml A/C System 210 Accumulator 60 Condenser 30 Evaporator 60 Compressor drain and measure the oil from the old compressor - see text.
#1 Gibt es was besonderes zu beachten. Stösst man auf Hindernisse? PS: Ja, neuer Trockner wird auch verbaut und Anlage ist leer. Muss ich den neuen Kompressor mit PAG-Kompressoröl auffüllen und, wenn, welches... PAG 75, 100 oder PAG 150. Klimamittel ist R134a. #2 Hi Markus, PAG 100, ca. 150ml. Am M104 weiß ichs nicht ob der Ausbau kompliziert ist, aber im Normalfall nicht. Menge Öl im Klimakompressor? - VR6 Forum. Viel Erfolg! Gruß, Lasse #3 Recherchiert über Hella Behr: In die 124er-Klimakompressoren gehört PAG 46 mit 160 ml. Es gibt unterschiedliche PAG-Öle für den Einsatz bei dem Kältemittel R134a mit unterschiedlichen Fließ-Eigenschaften (Viskositäten). Hier der Link: Folgendes noch gefunden: "Schwierig ist, die richtige Menge zu bestimmen. Zuwenig Öl schadet dem Kompressor, zuviel Öl mindert die Kühlleistung. Wer nun glaubt, diese Menge in den Kompressor füllen zu müssen, irrt. Das ist die Ölfüllmenge der Anlage, von der sich nur ein Teil im Kompressor befindet. Wieviel Öl sich in der Anlage befindet, läßt sich leider nicht messen.
50% ◆ Kondensator ca. 10% ◆ Saugschlauch ca. 10% ◆ Verdampfer ca. 20% ◆ Flüssigkeitsbehälter ca. 10% von GolfR29 » 11. 2010, 18:31 Prima danke für die gute Beschreibung. Also ganz einfach gesagt ich fülle 115ml in den kompressor und dann nur noch die 825g R134A über die Ventile befüllen lassen von ner werkstatt, und dann verteilt sich das so wie es muß durch einschalten der Klima. Richtig? wäre ja ganz simpel dann so. poloman VR6-Chefmechaniker Beiträge: 1024 Registriert: 02. 01. 2006, 14:40 von poloman » 11. 2010, 20:28 Also wir haben immer mit dem Klimagerät das System entleert, Druckprüfung und komplett neu befüllt mit der empfolenen menge Öl. Meines wissens verteilt es sich dann mit dem Kältemittel. Also alles rein und ab zum Klimaonkel da dan systemprüfung und 800-850G Kältemittel und 115ml Öl rein und fertig. So mache ich das immer.