Nach dem Starten dreht scheinbar die Sekundärpumpe voll hoch... Sekundärluftpumpe kaputt Sekundärluftpumpe kaputt: Hallo Leute, ich bin neu hier und habe mich angemeldet, weil ich wirklich Hilfe brauche. Vor zwei Tagen lief nach abschalten des Motors die...
Jetzt habe ich exakt das gleiche Problem, dass mir per Motorlampe ein Fehler signalisiert wird, der durch Fehlerauslesen meines W208 CLK200 Kompressor EZ 06/2001 ebenfalls als Fehler der Sekundärluftpumpe gedeutet wird. Der Fehler wurde nicht durch eine MB-Vertragswerkstatt ausgelesen.. Dank Sino84 glaube ich es nun auch, dass mein CLK W208 200 Kompressor gar keine Sekundärluftpumpe besitzt- ich auch keine gefunden habe- im Motorraum oder auch in den Radkästen irgendwo. Letztere Tipp kam von einem Kollegen der bei MB gearbeitet hatte… Nun denn, nach mehreren Recherchen im Internet wird meine weitere Vorgehensweise sein, die Drosselklappe reinigen inkl. Sekundärlufteinblasung Zündkerzen LMM ersetzen Zündspule um das Problem MotorLampe (Sekundärluftpumpe) endlich zu lösen und das es auch wieder erlischt. P. W168 - Sekundärluftpumpe kaputt. S: Der Kabelbaum wurde bereits kplt. ersetzt vom Vorgänger (Bekannter Fehler, Öl im Kabelbaum) Bei meinem vorherigen S204 C300 T-Modell war diese Sek. Luftpumpe direkt vorne an der Stirnseite dran und somit unverfehlbar, nur jetzt beim W208 finde ich diese auch nicht, gerade auch kein kleines Bauteil.
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Edit: Die Zündspulen sollten auch gemonitort sein, wären also auch beim Auslesen als Fehlerquelle zu erkennen. Wäre wieder ein Fall für die Motorkontrollleuchte. 28 du hast das Thema ja nach hier verschoben. Ich finde das es hier nicht so gut passt. Es handelt sich nicht um leichte Leerlaufschwankungen, sondern das Problem tritt auch während der Fahrt auf. Der Motor schüttelt sich so heftig, dass er vermutlich nur noch auf 3-4 Töpfen läuft. 29 Viper_666 wrote: Das klingt für mich nach der Ursache. A klasse sekundärluftpumpe läuft immer 2020. Wenn er schon davor nicht rund lief würde ich Zündkerzen und Zündspulen überprüfen. Mir normalen OBD2 Testern kommst Du in der Regel nicht weiter. Auf 3 Zylindern läuft der Motor im Leerlauf definitiv nicht. Grüße Markus 30 So nachdem ich allen Kabeln und Steckern einer Sicht- und Wackelprüfung unterzogen hatte, ohne einen Fehler zu finden und ich noch einen Kurbelwellensensor auf "Lager" hatte, habe ich diesen gewechselt. Und nachdem ich gestern über 100 Km Stadt, Land- und Autobahn ohne Probleme gefahren bin scheint dieser den Fehler verursacht zu haben.
das Relais ersetzt werden. Wenn man das Relais nicht ersetzt wird die neue Pumpe nach kurzer Zeit wieder defekt sein. Klaus Superbobbydick, Heisenberg, miraculix und einer weiteren Person gefällt das. 29. 2018 15 12 Schlosser Wien Classic- Automatik- Benziner Mercedes A160 W169 BJ 2010 Benziner Hallo und wo befindet sich das Relais und welches müsste ich da neu kaufen lg. Bobby Dann bleibt nur der Gang zum Verwerter So sieht es hier in D aus, denke in AT ist die Lage ähnlich, sonst schicken dir Verwerter aus D das benötigte Teil bestimmt auch nach AT. Schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man Infos und Antworten. A klasse sekundärluftpumpe läuft immer ag. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 25. 06. 2018 772 911 Hattest du beim Starten des Motors auch manchmal so ein komisches Geräusch das nach 2-3 Sekunden wieder verschwunden ist? Ist die Sekundär pumpe beim W169 ein bekanntes Problem? Die Pumpe selbst ist nicht das Problem, sondern das Relais dafür. Wie oben schon geschrieben ist es auch bei den älteren C-Klasse das schadenverursachende Teil.
Danke Lars! Für diese ausführliche Hilfestellung Ich werde es morgen genau beobachten und Meldung geben Eines kann ich jetzt schon mal sagen: Die Pumpe läuft bei mir auch wenn die Kühlmitteltemperatur nach längerer Fahrt bei genau 80°C liegt. Dadrüber höre ich nichts von der Pumpe. Das Thermostat sollte i. O. sein, da ich heute aufm Heimweg im Stop-and-Go Verkehr weit über 90°C gekommen bin. Danke, Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MuggelBenz« (10. Januar 2011, 19:47) Würde mich auch mal interessieren. Ich höre meine auch öfters an der Ampel. Ich hab das ganze Geschehen noch mal genauer beobachtet. Kat-Heizung umgehen ?? - Page 2 - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Leider arbeitet es bei mir nicht so ganz, wie deine Vorgaben es sagen Die Lufteinblasung wird kurz nach Motorstart angesteuert, ca. 90Sekunden kommt hin. Das scheint mir normal zu sein. Sobald ich nach ein paar Kilometern über 60°C gekommen bin, fängt dieses Ding an jeder Ampel an zu surren Nachdem die Kühlmitteltemperatur die 80°C überschritten hat, passiert das nicht wenn sie danach kurzzeitig unter 80°C fällt.
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