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Mit den 16 Teilen lassen sich über 50 verschiedene Konfigurationen bauen, das Zusammenstecken der neuen Teile mit USB-Vorrichtungen ist kinderleicht. Unser Layout ist ein Oval mit zwei Steilkurven und einem Looping – schließlich darf ein Looping bei Hot Wheels nie fehlen. Die Sprungschanzen sparen wir uns beim ersten Test. Das Kernstück ist der neue Booster, der angeblich stärkste der Hot Wheels-Geschichte. Kurios: Bei der digitalen Bahn ist der Booster analog. Über Pump-Bewegungen lässt sich die Drehzahl regulieren, in der App kann die Drehzahl gecheckt werden. Der rote Bereich beginnt bei 4000 U/min. Die Bodenplatte der ID-Autos ist durchsichtig, darunter verbirgt sich der NFC-Chip. Wird das Auto in die Startvorrichtung gestellt, liest der integrierte Mikrocontroller den NFC-Chip aus. Das Fahrzeug wird gescannt, in Sekundenschnelle von der App erkannt und angezeigt. Dort lassen sich alle Werte (per digitalem Tuning anpassbar) checken. Auch die zurückgelegte Strecke sowie der Topspeed und die Rundenzeiten werden angezeigt.
Die Vergangenheit hat uns hier gelehrt eher kritisch zu berichten. Die Einzelspieler Kampagne in Hot Wheels Unleashed Der Rest der Progression, neben dem Sammeln möglichst vieler Fahrzeuge, besteht aus einer Art Einzelspieler Kampagne. Hier fahrt ihr die zum Launch enthaltenen 44 Strecken in verschiedenen Modi wie Schnelles Rennen, Zeitfahren oder Boss Rennen. Hierzu dürft ihr euch von Renn-Item zu Renn-Item bewegen. Dieses "Menü" wurde auf einen Spielteppich mit Straßen gelegt und an Kreuzungen dürft ihr den Weg eures Fortschritts frei wählen. Diese Art und Weise der Präsentation klingt in der Theorie richtig passend und nett. Dies haben sich wohl auch die Entwickler gedacht. So richtig springt der Funke bei uns im Test aber nicht über. Bei jedem der Events gilt es für das einfache Vorankommen ein Ziel zu erreichen. Beispielsweise eine Platzierung auf dem Podest. Komplettisten dürfen ein zu Beginn recht knackiges Unleashed Ziel zusätzlich einfahren. Mit einer wachsenden Sammlung an besseren Autos sollte auch dies immer leichter fallen.
Gerade hier hätte sich ein Stuntmodus oder Crashderbys perfekt angeboten. Spielzeugautos mit unnötig viel Geschwindigkeit ineinander krachen zu lassen war damals doch ohnehin das Todschlagargument um neue Hot Wheels von seinem Taschengeld zu kaufen. Hot Wheels Unleashed im Test: Der Grind um die Autos Der Online-Modus von Hot Wheels Unleashed ist solide und hier kann zusätzlicher Spaß gefunden werden. Außerdem können durch den Strecken- und Lackierungseditor entworfene Designs online geteilt und heruntergeladen werden und stehen sogar in Online-Lobbies zur Verfügung. Die Bedienung der Editoren ist leider undurchsichtig und überladen, aber der Umfang von beiden dürfte aus der Community in Zukunft einige interessante Projekte hervorbringen. Auch der Fuhrpark von Hot Wheels Unleashed ist üppig. Über 60 fahrbare Untersätze können gesammelt werden, darunter überraschend viele lizenzierte Autos von echten Herstellern und aus der Popkultur. Aber die Autos hauptsächlich über Lootboxen freischalten zu müssen, die auch noch Duplikate enthalten können, bremst den Spaß mal merklich ein.
(Hot Wheels Unleashed Test) Ein weiterer Anreiz rund um Hot Wheels ist das Zusammenbauen der Strecke aus einzelnen Teilen im bekannten Hot-Wheels-Orange. Zum einen haben wir hier eine Reihe von vorgefertigten Kursen in sechs Unterschiedlichen Bereichen - Skycraper, Basement, Garage, College Campus, Skate Park und Track Room -, wenngleich diese in Bezug auf das Drumherum ein wenig unspektakulär daherkommen. Klar, im Endeffekt entsteht so schon das Gefühl, als würdet ihr zum Beispiel durch einen Keller rasen, aber aufregend ist das, was ihr um euch herum seht, dann eher nicht. Ich sah für mich kaum einen Grund, außer der anfänglichen Neugier einmal einen weiten Blick abseits der Strecken zu werfen. Da könnte man argumentieren, dass das ja nicht so schlecht ist und der Fokus auf der Rennstrecke vor einem liegt, aber ein paar visuelle Highlights neben neben der Rennstrecke wären ja nicht verkehrt, oder? Ein wenig schade ist das schon, schlecht sieht Hot Wheels Unleashed dadurch aber nicht aus.
Die Teile dafür sammelt ihr ebenfalls durchs Spielen. Vom Boneshaker bis zum Batmobil Im Basisspiel bekommt ihr überwiegend die originalen Hot-Wheels-Kreationen zum Sammeln, unter anderem den Boneshaker, Rodger Dodger und Twin Mill. Ebenso sind einige besondere Vehikel vorhanden, die auf Marken wie Batman (Batmobil), Zurück in die Zukunft (DeLorean), Knight Rider (K. I. T. ) und Teenage Mutant Ninja Turtles (Party Wagon) basieren. Mehr davon spart sich Milestone für DLCs beziehungsweise den Hot Wheels Pass auf, die extra verkauft werden. Ein solcher Pass beschert euch zehn Fahrzeuge, eine Erweiterung, drei Customization Packs sowie drei weitere Track-Builder-Module. Der erste Pass kostet zum Beispiel 29, 99 Euro, wer also am Ende alle angebotenen Fahrzeuge haben möchte, muss nochmal zusätzlich einiges an Geld investieren. Aber es ist jetzt nicht so, dass das Grundspiel dahingehend wenig bieten würde, ihr seid auch ohne die Zusatzinhalte gut ausgestattet. Die kleinen Flitzer sind detailliert umgesetzt worden.
Releasetermin: 30. 09. 2021 Medientyp: Blu-Ray, Download Genre: Rennspiel, Arcade Entwickler: Milestone S. r. l. Herausgeber: Milestone S. l. Bestellen bei Hot Wheels dürften so ziemlich jedem ein Begriff sein. Die kleinen Autos, mit denen viele von uns als Kinder gespielt haben, feiern nun ihr Debüt mit Hot Wheels: Unleashed auf den Next-Gen Konsolen. Kleine Autos ganz groß Das Konzept ist leicht. Ihr steuert eure Fahrzeuge und lenkt sie über Rennstrecken, die an Hot Wheels Racetracks erinnern, die man für seine Autos in verschiedensten Formen aufbauen kann. Versucht, sie alle zu bekommen Ganze 66 verschiedene Fahrzeuge warten zum Launch nur darauf, durch die Gegend zu heizen. Darunter sind viele bekannte Marken vertreten. Dodge, Mini, Chevrolet, Honda und viele mehr. Auch Lizenzen bekannter Franchises sind vertreten, so zum Beispiel Snoopy oder Knight Rider. Ein großer Fokus liegt auf dem Sammeln der kleinen Autos. Im In-Game Shop könnt ihr euch Autos aus einem stetig wechselndem Roster kaufen.
Hat sich das Start-Getümmel erstmal aussortiert und erste Fehler wurden gemacht, dann fährt man teils Minutenlang, ohne ein anderes Auto zu sehen. Noch mehr Teilnehmer hätten hier Wunder gewirkt aber auch technische Herausforderungen geschaffen. Dies zeigt gleichzeitig, weshalb die Gummiband-KI im Singleplayer durchaus auch sinnvoll ist. Denn da ist immer etwas um euch herum los. Streckeneditor Der bereits angesprochene Streckeneditor ist neben dem Multiplayer das zweite große Highlight. In den vorgegebenen Umgebungen verlegt ihr nach Lust und Laune Streckenelemente, biegt sie zurecht wie in Kindertagen und ergänzt sie um Hindernisse, Boostfelder und dergleichen. Die ersten Comunity-Strecken, die auch einen Platz in den Abstimmungen für Multiplayer Partien finden, zeigen bereits beeindruckend was möglich ist. Und wir erwarten naturgemäß, dass da noch mehr kommt. Schade ist hier lediglich die recht spärliche Auswahl an echten Sonderelementen. Nur drei vorgefertigte Specials sind im Launch Umfang enthalten.