Die Motoren werden über Vergaser mit Kraftstoff gespeist. Üblich sind Flachschieber- und Rundschiebervergaser. Gelegentlich werden auch Unterdruck-Membranvergaser verwendet. Zunehmend werden mittlerweile ölgekühlte Viertaktmotoren verschiedenster Hersteller mit einem Hubraum von 80 bis 110 cm³ verwendet. Kupplung und Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Üblicherweise verfügen Pocket Bikes nicht wie ihre großen Vorbilder über komplizierte Schaltgetriebe. Pocket bike springt nicht an. Stattdessen wird die Antriebsenergie über eine Fliehkraftkupplung an ein kleines Ritzel übertragen, das die Energie über eine Antriebskette an das Kettenblatt weitergibt. Diese Antriebstechnik wird in Datenblättern meistens als Automatik bezeichnet. Mögliche Übersetzungsverhältnisse sind ein Ritzel von sechs bis elf Zähnen und ein Kettenblatt mit 60 bis 80 Zähnen. Eine andere Antriebsart hat das Dirtbike. Dabei wird die Leistung des Motors auf eine Fliehkraftkupplung, dann auf eine Untersetzung und schließlich wie bei dem Pocketbike auf ein kleines Ritzel übertragen, das die Leistung über eine Antriebskette an das Hinterradritzel weitergibt.
1 Antwort OriginalMotion Topnutzer im Thema Auto und Motorrad 29. 06. 2021, 15:27 Was möchtest du genau "hochstellen"? Wenn du es nur aufbocken möchtest benötigst du z. B. einen Montageständer. Wenn du das Heck höher legen willst muss dies über das Federbein geschehen. Auf deinem Foto sieht man jedoch nicht wie das Federbein und die Schwingenachse aufgebaut ist.
In den Vergaserkammern ist sprit! This post has been edited 1 times, last edit by "raphiwolle" (Apr 29th 2007, 7:32pm) Das konnte ich auch - Aufladen der Batterie hat es bei mir getan... Weiß der Geier warum... This post has been edited 1 times, last edit by "Seraphem" (Apr 29th 2007, 7:35pm) meine war letztens auch so drauf, ewig georgelt und ging erst nach ner ewigkeit an. War dann beim Kundendienst, der hat die Batterie gecheckt und sie war kaputt jetzt geht se wieder sofort an. Life is racing, everything before and after is just waiting! Pocket bike springt nicht an d'eau. Versucht es doch einfach mal mit Anschieben blup Original von raphiwolle DAS!! würd ich nochmal überprüfen Wenn's dann immer noch so ist, dann hat ihn der Verkäufer über's Ohr gehauen. K1er haben Einspritzung Such dir lieber einen Berg Hatte ich auch, wahrscheinlich die Sicherung der Einspritzung, schau mal im Sicherungbox nach Original von ark_Force Vieleicht EZ 2001 und voriges Baujahr? Das ist echt "pöde" Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls Zeitvertreib Original von pöde Dann wärs keine K1 wie er geschrieben hat.
Danach sind Pkw-Reifen entsprechend der europäischen Vorschrift ECE-R 30 genormt. Dies gilt insbesondere für die Beschriftung der Reifenflanke. Sie gibt über die wichtigsten Daten des Reifens Auskunft. Innerhalb dieser Information sind die für den Autofahrer wichtigen Angaben zusammengestellt - die Norm verlangt darüber hinaus weitere Bezeichnungen auf der Seite wie Herstellername (1) und Reifentyp (2). 3 Reifenbreite Sie wird in Zoll angegeben (z. B. Luftdruck rollerreifen vespa gts gts super. 3. 50). Alternativ ist eine Angabe in Millimetern in Verbindung mit einem Prozentualen Breitenverhältnis. (z. 130/60-13 entspricht einer Breite von 130 mm und einer Reifenhöhe von 60% dieser Breite. ) 1 Zoll entspricht 25, 4 mm Zu beachten sind hier die Hinweise in den Fahrzeugpapieren und in der Bedienungsanleitung. 4 Felgendurchmesser Der Felgendurchmesser wird diagonal von Felgenrand zu Felgenrand ermittelt, das Maß wird meist in Zoll ( ") angegeben. Die gängigsten Maße reichen von 9 " bis 13 ". 5 Tragfähigkeitskennziffer (Load Index LI) Kennzahl für die Belastbarkeit des Reifens.
Beispiel: 409 =40. Woche 1999. Dass wir es mit den 90-iger Jahren zu tun haben, wird im Allgemeinen noch durch ein kleines Dreieck (rechts neben der 3-stelligen Zahl) deutlich gemacht. Neue Kennzeichnung ab 1. 1. 2000: Jetzt 4-stellige Schlüsselnummer. 0100 = 1. Woche 2000. 9 Reinforced Zusatzangabe "Reinforced": Bezeichnung an Reifen besonders hoher Tragfähigkeit. Ausschlaggebend ist aber auch hier die (entsprechend hohe) LI-Kennziffer. Verschleißanzeiger (Treadwear Indicator, "TWI") (10) Rundum auf der Reifenseite ist mehrmals das Kürzel "TWI" (auch andere Zeichen möglich) eingeprägt. Wenn man dem Pfeil folgt, so erkennt man, dass in diesem Bereich das Profil nicht völlig in die Tiefe geht. Luftdruck rollerreifen vespa. Der Grund: Bei einem bis auf (die gesetzlich zulässigen) 1, 6 mm abgefahrenen Profil liegen diese Stellen dann deutlich erkennbar an der Oberfläche, die Verschleißgrenze ist erreicht. Soweit sollte man es nicht kommen lassen: Versuche zeigen, dass bereits unter ca. 3 mm die Haftung, insbesondere bei Nässe, deutlich abnimmt!
Mich hat nur der Michelin Ciry Grip auf feuchten/nasser fb überzeugt. Welchen Druck hast du jetzt drauf und wie zufrieden bist du auf trockener fb? #15 Welchen Druck hast du jetzt drauf und wie zufrieden bist du auf trockener fb? Hey Dave, ich fahre derzeit vorne 2, 3 und hinten 2, 6. Luftdruck rollerreifen vespa 125. Auf trockener Fahrbahn pickt der Gummi richtig gut, das passt für mich. Auf Nasser oder feuchter Fahrbahn fahre ich wie auf rohen Eiern, weil ich vorne und hinten zu rutschen beginne. 1 Seite 1 von 2 2
REIFEN Vorderreifen Hinterreifen ~ 9, 2 Liter Reifendruck (02_03) Den Reifendruck und die Reifenabnutzung regelmäßig (ungefähr alle 500 km) prüfen. Die Reifen sind mit Abnutzungsanzeigern versehen. Die Reifen müssen gewechselt werden sowie die Abnutzungsanzeiger auf der Lauffläche sichtbar werden. Ebenfalls prüfen, dass die Reifenseiten keine Schnitte aufweisen, und dass die Lauffläche nicht ungleichmäßig abgenutzt ist. Wenden Sie sich in diesem Fall an eine Fachwerkstatt oder eine Werkstatt, die über das nötige Werkzeug zum Reifenwechsel verfügt. ACHTUNG 02_03 DER REIFENLUFTDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN KONTROLLIERT WER- DEN. Welcher Reifendruck bei einer Vespa LX50 ? - Allgemeines - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. EIN FALSCHER REIFENDRUCK VERURSACHT EINEN VORZEITIGEN VER- SCHLEISS DER REIFEN UND MACHT DAS FAHREN GEFÄHRLICH. DER REIFEN MUSS GEWECHSELT WERDEN, WENN DIE PROFILSTÄRKE DIE GESETZLICH VORGESEHENE MINDEST-PROFILTIEFE ERREICHT HAT. 120/70 - 12" 51P Tubeless 130/70 - 12" 62P Tubeless 24
LG Brucky Also das mit dem Öl nach jedem tanken is Schwachsinn, ich hab auch einen 2tackter mit jetz etwas mehr als 2000km und in dieser zeit nur 2x Öl nachgefüllt (mein Öltank fasst 0, 85l). Meine Ölwarnleuchte fängt bei 0. 15l das leuchten an und so kann ich nochmal locker 50km fahren ohne mir sorgen machen zu müssen. Und Reifendruck ist wichtig du verbrauchst mehr Sprit und fährst langsamer wenn dein Reifendruck zu gering ist. Zu hoch ist schwer zu erreichen da die Kompressoren an den Tankstellen oft aufhören oder dich warnen wenn der Druck im Reifen zu rapide ansteigt. Mein Tipp 2-4 mal im Jahr auf 2bar reichen der Druck geht nicht so schnell raus. Welcher Luftdruck für die Reifen? - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Und noch ein kleiner Tipp wenn du im Winter den Roller für längere Zeit nicht fährst ( so 1 Monat) stell ihn unter etwas oder Decke ihn ab und fülle Öl und BenzIn nochmal nach (eher voll^^) das schützt vor Rost. Und Pumpe die Reifen auch nochmal voll das schont sie beim langem stehen;D 2bar passt bei fast jedem roller.. kannst nicht viel falsch machen.. bis zum platzten brauchtz einige bar mehr druck Die Reifendruckangaben für Zweiräder stehen normalerweise auf einem Aufkleber an der Schwinge.