Joki 04. 2012, 18:01 #3 Sieht so aus als wären sie schon mal lackiert worden. 04. 2012, 18:49 #4 danke schonmla für die Infos. Das Alu nicht rostet ist klar, ist meiner Meinung nach ziemlich ärgerlich da die Felgen sonst noch soweit ok sind. Sind halt gebraucht... Hab mir mal die Preise rausgesucht, da liegt der Radsatz mit Reifen bei 3700€. Was denkt ihr, kann man dafür noch verlangen? Sehe bei ebay und Co. im Moment nur Angebote ohne Reifen oder Felgen im schlechteren Zustand. 04. 2012, 18:51 #5 Je nach Reifen so ca. 750€-1250€. Die Felgen kann man günstig wieder schön machen. 04. 2012, 18:52 #6 Gefallen dir die Felgen nicht? Ich finde sie sehr gut für den A4, hatte schon überlegt sie mir anzuschaffen. Würde sie neu lackieren lassen alle 4. Denke da bist du mit 200-300€ dabei hast aber quasie neue felgen von der Optik. Oder eben Pullverbeschichten lassen! 04. 2012, 19:16 #7 3. Klarlack löst sich ab - Abhilfe? - General Tips & Car Care - PFF.de. 700€ halte ich für ein Gerücht - die kosten neu in 235/40 18 keine 2. 000... Gebraucht sind sie imho gut für 400-500 (Felgen allein unrepariert).
Habe noch eine Nanosuperduperversiegelung draufbekommen (gabs damals zur aktion gratis). Angeblich soll man Schmutz damit einfach wegwischen können. #13 Original von PhilU Vielleicht ist Pulverbeschichten für euch eine Alternative... Angeblich soll man Schmutz damit einfach wegwischen können. Pulvern ist dann eine Alternative, wenn es um ehemals lackierte Oberflächen geht oder wenn im Originalzustand glanzgedrehte Stellen hinterher lackiert/beschichtet aussehen sollen. So wie ich das aber hier von ossi328 verstanden habe, möchte er den Original-Zustand des glanzgedrehten erhalten, und da ist klassischer Felgenklarlack gefragt! Felgen entlacken | 50er-Forum. Der Clearcoat für die Pulverbeschichtung erreicht i. nicht den Glanz wie es klassisch lackierter Klarlack tut. Auch wird die Oberfläche oft nicht so ebenmässig, weil beim pulvern der Lackverlauf nicht gezielt gesteuert werden kann! Edit: Vergangenen Herbst habe ich Styling 80 in frisch gepulvertem Zustand bin jetzt mal vorsichtig, weil der Besitzer, den ich sehr schätze, hier auch ab und an mitliest und ich ihn nicht vergrätzen möchte... ;): Ich empfand es als sehr Gewöhnunfgsbedürftig... #14 Nene ich wollte nicht nur klarlakieren sondern erst mit Felgensilber lakieren dann mit Klarlack schützen In meinem fall ist das Alu schon stark oxidiert.
edit: Fotos wurden gemacht. Es betrifft jetzt beide vorderen Felgen. Morgen soll sich das wohl ein "Garantieinspektor" anschauen. edit: 4. 8. 2014 Felgen werden auf Garantie getauscht The post was edited 3 times, last by Patrick Lerch ( Aug 4th 2014, 4:16pm). Opel Astra J OPC »
das is ja wohl mehr als unverschähmt aber wenn einer deiner bekannter einen kennt is das immer besser ich hab dadurch mal einiges ziemlich günstig lackiert bekommen #10 ich hoffs halt mal... is halt mazda händler aber naja der wird das sicher können. aber soll ichs dach mal mit son roststopper der den rost in grundierung umwandelt einpinseln? Felgen klarlack löst sicher. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Zwei felgen haben wir schon geschliffen zwei sind noch nicht behandelt. Ich denke Felgensilber ist bei mir die ideale lösung. Felgen klarlack löst sich richtig. Zum thema pulverbeschichtung: Die Felgen am Lexus meiner Frau sind in Weisaluminium Pulverbeschichtet. Ich finde die Beschichtung garnicht schlecht. Schöner verlauf und an den polierten streben ist es auch schön verlaufen. Ich würde es machen lassen wenns nicht viel kostet. Aber dafür muss man erst einen kennen der in so einer Lackiererei arbeitet und es einem am Feierabend schnell Beschichtet
Es gäbe noch die Möglichkeit die Felgen vollständig ab- zulaugen und das Außenbett zu schleifen, wenn man Wert auf original Optik legt. Oder die Kränze Hochglanzverdichten zu lassen! Das ist zwar halbwegs Wiederstandsfähig aber ein richtiger Schutz gegen Streusalz ist das nicht! Und auf der verdichteten oder polierten Oberfläche hält kein Klarlack! Das geht nur auf glanzgedrehtem oder mattiertem Alu nicht so ganz "ohne" das Thema! Gruß #7 Gut zu wissen Ich hab meine so gut es geht geschliffen aber die schwarzen Flecken bekomme ich so einfach nicht weg. Nur mit sehr grobem Schleifpapier aber ich hab Angst das ich zu viel vom Alu entferne. Nicht das die Felge geschwächt wird. Ich hab mir gedacht wenn ich es in Felgensilber lakiere wird man es nicht mehr sehen und weiter oxidieren kann es nicht da keine luft da ran kommt. Styling 49 Klarlack löst sich - Fahrzeugpflege - E39 Forum. #8 Zitat Original von ossi328 Gut zu wissen Grundsätzlich ist es natürlich nicht auszuschließen das man die Felge an ungünstiger Stelle schwächt, wenn man zuviel schleift.... Fachbetriebe machen so etwas nötigenfalls auf chemischem Weg mit fein abgestimmten Produkten!
1. Wetterfestigkeit von Schachtabdeckungen Wateen®-Stähle bilden unter dem Einfluss der Bewitterung eine Deckschicht aus. Diese Deckschicht schützt den darunter liegenden Stahl wie eine Patina: ähnlich der Rosterscheinung bei Guss-Stahl. Bei Beschädigung dieser Schicht schliesst der Rost diese Stellen selbstständig und zuverlässig (Passiver Rostschutz). 2. Tagwasserdichte Schachtabdeckungen (TWD) Tagwasserdichte Abdeckungen sollen das Eindringen von Oberflächenwasser in den Schacht verhindern. Diese Eigenschaft wird nur durch den Außenrahmen (AR) erreicht. Das bedingt einen sorgfältigen, sauberen Einbau. Seitliche Öffnungen in den Ecken des AR dürfen nicht angepflastert, angeteert oder einbetoniert werden, sonst entfällt die twd. - Eigenschaft. Die Eckenöffnungen sind bauseits an Sickerleitungen anzuschließen. TWD- Abdeckungen dürfen nicht in Senken eingebaut werden. 3. Kabelschächte und Schachtabdeckungen | FUCHS Fertigteilwerke. Wasserdichte Ausführung (WD) Bei wasserdichten Abdeckungen wird der Deckel mit dem Außenrahmen verschraubt. WD ist immer auszuführen beim Einbau in Senken oder bei nicht ablaufendem Oberflächen- wasser.
Belastung 5 kN/m² - begehbar gemäß DIN EN 1991-1-1. Ausführung Deckel aus Tränenblech in 3 auf 5 mm Stärke Rahmen aus Winkelprofil Material: Werkstoff Stahl (S235JR) oder Edelstahl 1. 4301 (V2A) Durchgangsmaß < lichte Schachtweite. Beschreibung Deckel aus Tränenblech zum besseren Ableiten von stehendem Wasser zur Verminderung der Rutschgefahr der Rahmen besteht aus profiliertem Stahlblech mit Nut zur optimalen Aufnahme der Gummidichtung das U-Profil dient gleichzeitig als Maueranker in die Rahmennut eingelegte hochwertige Moosgummiprofildichtung (EPDM), austauschbar, frostsicher und witterungsbeständig Verschluss durch Messing-Vierkantschrauben. Online-Shop FibreIndustrial Schachtabdeckungen - KHK. Anzahl lt. Tabelle mit einem Bedienungsschlüssel mit Aushebemulde ab 810 mm Rahmenaußenmaß Verwendungsmöglichkeit Zum Abdecken von Schächten aller Art, wie z. B. Kabel-, Pumpen-, Elektro- oder Revisionsschächte, die nicht befahren werden. Zuverlässige Verhinderung von Oberflächenwasser und Geruchsbelästigung. Außenmaß in mm lichte Weite in mm Höhe in mm Verschlüsse / Stück Gewicht in kg ca.
Leicht Robust Einfache Montage Design-Optik Korrosionsfrei Rostfrei Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Einfach Clever! Wie einfach es ist, mit unserer Teleskopschachtabdeckung einen Höhenausgleich von bis zu 40cm herzustellen, zeigen wir auf unserem neuen Einbauvideo! Wer will da noch mit schweren Betonringen arbeiten? Unsere Schachtabdeckungen aus Kunststoff SOLO Kunststoff-Schachtabdeckung ohne Rahmen Nie mehr schwere Betondeckel heben müssen! Einfacher Austausch! Passend zu allen Normrahmen aus Beton/Guss! Kein Rost! BASIC mit Flanschrahmen Leicht, robust und ein richtiger Blickfang! Superflacher Rahmen! Einfache Montage! Schachtabdeckung kunststoff rechteckig | eBay. Kindersicher! Perfekt für Rasen- und Kiesflächen! NewEdition mit Modulrahmen Die meistverkaufte Kunststoff-Schachtabdeckung Europas! Moderne Designoptik! Perfekt für Pflasterflächen! Vielfältig einsetzbar! Tagwasserdicht lieferbar! NewEdition-Teleskop mit Verlängerung Schachtabdeckung und Höhenausgleich in Einem!
Zuverlässige Verhinderung von Oberflächenwasser und Geruchsbelästigung. 90 29, 0 10055512 10055591 39, 0 10065512 10065591 48, 0 10075512 10075591 78, 0 10085512 10085591 97, 0 10095512 10095591 114, 0 10105512 10105591 127, 0 10115512 10115591 146, 0 10125512 10125591 Deckel aus Tränenblech in 8 auf 10 mm Stärke 200 2 104, 0 10085712 10085791 116, 0 10095712 10095791 10105712 10105791 10115712 10115791 179, 0 10125712 10125791 1226 x 1680 1000 x 1500 268, 0 10155712 10155791 1126 x 2180 1000 x 2000 356, 0 10205712 10205791 257, 0 10405712 10405791 402, 0 10705712 10705791 Klasse D 400 - befahrbar durch LKW mit max. Radlast von 100 kN gemäß DIN EN 1991-2. Verstärkung durch Gitterunterzug mit 2 Aushebetaschen als Aushebehilfe der Rahmen besteht aus Winkelprofil mit Nut zur optimalen Aufnahme der Gummidichtung Verschluss durch Messing-Vierkantschrauben Zum Abdecken von Schächten aller Art, wie z. Kabel-, Pumpen-, Elektro- oder Revisionsschächte, die maximal mit LKW befahren werden. Nicht für den fließenden Verkehr geeignet.
EASY-LID Schachtabdeckungen aus Kunststoff bieten viele Vorteile gegenüber konventionelle Modellen aus Stahl, Beton oder Gußeisen. EASY-LID ist ideal für die Anwendung im und um das Haus. Sie erhalten EASY-LID in verschiedenen Ausführungen und Größen exklusiv von EASY-LID ist leicht EASY-LID ist sauber EASY-LID ist korrosionsfrei EASY-LID ist einfach zu montieren EASY-LID ist dauerhaft UV stabil EASY-LID ist chemisch beständig EASY-LID ist preiswert Auf Anfrage sind viele Modelle auch in der Farbe grün erhältlich!