4 TSI [definition='1', '0'][/definition]">">"> und fast volle Hütte. Angegeben mit knapp 1, 5t Der Kodiaq wird laut Liste auf knapp unter 1, 6t wohl wiegen. Und da wir sehr mit der Leistung beim VW zufrieden waren, haben wir uns für diesen Motor entschieden. Sicher nicht der große Bär aber auch kein Bärchen #25 Hallo Habe gestern mal bissel Zeit im Tiguanforum verbracht, dort wird der TSI 150PS auch in den höchsten Tönen gelobt und viele sind der Meinung er wäre auch gegenüber dem TDI 150 besser oder mindestens ebenbürtig. Aber eben als Benziner ruhiger und mit einer höheren Laufkultur. Das ganze betrifft natürlich nur für die normal tägliche Personenbeförderung zu. Wer Hänger und Wohnwagen von A nach B bringt oder auch seine Zeit mit den Kodiaq in Bergen und Flüssen verbringt der sollte viel PS und 4x4 ordern. Erfahrungen 1.4 tsi 150 ps plus. #26 Hallo Habe gestern mal bissel Zeit im Tiguanforum verbracht, dort wird der TSI 150PS auch in den höchsten Tönen gelobt und viele sind der Meinung er wäre auch gegenüber dem TDI 150 besser oder mindestens ebenbürtig.
Ich habe mir einem Verbrauchsunterschied von ca 2-2, 5 Liter gerechnet. Aufs Jahr hin spart man also nicht so wirklich viel. Für mich zu wenig, um auf 340NM Drehmoment verzichten zu wollen. Grüße #3 Hallo Heiko, Da jeder ein anderes empfinden hat für Anzug und Geschwindigkeit werden da auch unterschiedliche Meinungen kommen. Mir wäre der Motor für die 1, 8 t zu mager... auch wird dann der Verbuchung höher werden als vielleicht deine Vorstellung ist. Aber für mich wäre viel mehr die im Hause VW vorhandenen Probleme mit den Steuerketten viel interessanter.. Ein Problem wo sich seit Dieselgate schwer tut mit Kulanz Leistungen.. Das Problem gibt's schon ne weile und VW hat es noch nicht verstanden die Probleme in den griff zu bekommen. Die neuen Motoren sollen deshalb wieder mit Zahnriehmen statt Kette kommen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Meine Frage bei m Händler wäre also die ob Kette oder Zahnriehemen. #4 Ich wollte nächste Woche mal sehen ob ich den superb mal mit diesem Motor Probe fahren kann der wiegt ja auch so ca.
Tiguan: ein komfortabler Begleiter Und wie sieht es beim Verbrauch aus. Auch da hält sich der alte Otto aus Wolfsburg wacker. Die 6, 4 Liter (149 g CO 2) NEFZ- und gut 7 Liter Testverbrauch sind zwar kein spartanisches Loblied wert, aber die Mitstreiter im kompakten SUV-Segment haben hier kaum Besseres zu bieten. Das C in der Effizienzklassifizierung kommt trotzdem nicht von ungefähr. Natürlich kann's der Tiguan auch sparsamer, etwa mit dem nur 10 PS schwächeren 2. 0 TDI, der 6, 4 Liter in der Praxis verbraucht. Übertrieben effizient ist das aber auch nicht. Allmählich lässt sich damit ein mittlerweile altbekanntes Muster erkennen: Der Tiguan ist selten absolute Spitze, aber er ist überall vorne dabei und findet fast immer die goldene Mitte. Erfahrungen 1.4 tsi 150 ps 5. Das zeigt sich auch beim Fahrverhalten. Das kompakte SVU wurde von Volkswagen vollkommen neutral auf den Asphalt gestellt, das Fahrwerk ist hart, aber nicht zu steif gefedert – sodass es weder zu übermäßigen Seitenschwankungen noch zu harten Stößen neigt.
#36 Heiko fahr den Tiguan mal Probe und entscheide dann. Bedenke aber auch dass der Bär etwas mehr wiegen wird. Nimm also ggf noch jemanden als "Ballast" mit #37 Bin auf deine persönliche Einschätzung gespannt. #38 ich bin ebenso gespannt, und frage bitte mal wegen Steuerkette oder Zahnriehmen. Ich würde auch danach gehen dann schlußendlich. #39 Ich bin auch mal "mitgespannt" #40 Hallo zusammen den Tiguan (übrigens auch ein sehr feines Auto) gefahren und muss sagen der Motor ist Spitze und meines Erachtens auch spritzig, natürlich bin ich nicht so der" HEIZER" aber für mich vollkommen ausreichend. Erfahrungen 1.4 tsi 150 ps 10. Mein jetziger Tiguan hat 160 PS, aber ich finde den neuen TSI viel ruhiger und auch irgendwie Schneller im Antritt. Bin auch einen octi mit TDI 150PS gefahren nur mal kurz...... War auch nicht schlecht ( liegen aber nur minimale Unterschiede dazwischen) aber eben irgendwie ein Traktor von der Geräuschkulisse her. Mit dem Zahnriehmen habe ich garnicht gefragt, hole ich morgen nach war zu aufgeregt, muss noch mal mit dem Firmenstempel hin........
Wir fahren seit Juli 2018 einen 204PS TSI 4Motion DSG. Meine Frau fährt viel Kurzstrecke, da hat sogar der Freundliche dringend abgewinkt wg der dafür nicht vorgesehenen Abgasreinigung im TDI. Den 150PS TSI hatten wir direkt aussortiert, da wir im Ahängerbetrieb (Segelboot) genug Leistung möchten. Vorteile - neu war der TSI ca 3. 500€ günstiger als der vergleichbare TDI. - der Motor ist blitzschnell warm. Bei Kurzstrecke im Winter ist das super. - deutlich leiser als der Diesel, im Stand kaum hörbar. Stell mal den TDI daneben - Motor zieht gut, macht Spass auch beladen. Ich fahr häufiger Anhänger bis 2to, das ist unproblematisch. Nachteile - Verbrauch. Langstrecke bei 130-140kmh ca 11, 5l. In der Stadt auch mal 13l. Wenn du ihn trittst, geht auch mehr. - wir haben DSG. Erfahrungen mit dem 150 PS Benziner (1.4 TSI ACT) | Seite 6. Das geringere Drehmoment führt zu häufigeren Schaltvorgängen. Andererseits ist es halt ein Benziner mit ganz anderem Drehmomentverlauf und Drehzahlen Fazit: für uns passt TSI gut. Hauptgrund ist der Kurzstreckenverkehr, der für den TDI mit der aufwändigen Abgasreinigung kritisch ist.
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