habe mal niergens was gefunden............ Also ich habe mich bissle im ETKA schlau gemacht die vom 3er VR6 is genau die selbe auch der Geber die Teilenummern der Pumpe in kombi mit dem Geber sind exakt die selben wie beim corrado G60 kann das jemand bestätigen? #4 Die Pumpe vom VR6 is genau die selbe wie die beim gab zwei unterschiedliche aber mittlerweile gestrichen und es gibt nur noch die eine Kraftstoffpumpe fürn VR6 und den G60 mit Intanksystem! #5 ja das is klar aber ich meinte ja auch den Geber weil fürn golf gibts sehr viel unterschiedliche beim Corrado gibts 4 stück 2x 55l 2x 70l davon jeweils einmal pierburg und einmal VDO und die nummer " bitte mitverwenden " also der Geber beim 3er VR6 AAA is genau die selbe wie die beim Corrado G60 >>L..... >>M also von ende bj. 89 bis ende bj. Golf 3 benzinpumpe unterschiede 1. 91 d. h die Golf 3 VR6 Pumpe und zwar komplett müsste eins zu eins in den G60 mit 55L Tank passen -- Beitrag erweitert um 20:22 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 20:17 Uhr -- Der Geber " 1H0 919 673 F " scheint noch ziemlich neu zu sein die meisten Geber im Golf 3 werden durch den oben genannten ersetzt im auktionshaus habe ich den aber noch an keiner der Pumpen gesehen das ETKA gibt mir die Geber der jeweiligen nummer der benzinpumpe gleich mit an #6 Was hastn für nen Benzintank drin?
Hat irgendwas zwischen 2 und 3 Std gedauert, aber jetzt läuft mein Wagen wieder. Faszinierend ist allerdings, dass immer irgendwas dazwischenkommt, was ne Reüparatur an nem Auto verzögert bzw in die Länge zieht. Erst hab ich die Schellen um die Schläuche an der Pumpe nicht abbekommen, dann den Schlauch nicht von der Pumpe, da der schon zu alt war und somit knallhart... Tankgeber wieder reinfummeln war auch ne Arbeit... aber jetz weiß ich mehr... Kraftstoffpumpe Aus- und Einbau Golf 3. Danke nochmal für die Hilfe! #8 also den motorkenbuchstaben findest du noch an 2 anderen stellen. einmal ist hinten im kofferaum noch en aufkleber wo der drauf steht und im serviceheft steht er auch nochmal ganz vorne auf der ersten seite. wenn du mir sagst wieviel ps du hast und wieviel hubraum könnte ich ihn dir auch raussuchen. bei weiteren fragen kannst du dich gerne an mich wenden. bin selber ein golf 3 fahrer und ich mache alles selber am auto. und außerdem noch vw mechaniker #9 Jahre später... auch von mir vielen Dank!!!
Sind die unterschiedlich oder habe ich einfach nur zu wenig georgelt? Kann ein getunter G60 überhaupt mit der NZ Pumpe auskommen, oder hat die tatsächlich die gleiche Förderleistung? tief und dezent... Hi, irgendwas läuft bei Dir schief: Der G60 hat original ab Werk einen anderen Tank mit nur einer Intankpumpe. Am Unterboden hängt sonst nur noch der Spritfilter. Von daher kann die Pumpe die Du hast, keine originale vom G60 sein. Gruß Caddyman das ist nicht ganz richtig die ersten corrado g60 hatten so eine pumpe, danach kam die im Tank Pumpe. Die Förderleistung von der nz pumpe ist nicht viel, laufen tut der motor bestimmt. Bin mit der nz pumpe sogar golf 2 vr6 gefahren ohne prob. habe dann aber aufgrund der Fördermenge mir einen golf 3 Tank mit vr pumpe druntergebaut! Benzinpumpe...Golf 3 Variant 1.8 auf 2.0 16v - VAGBoard. sicher ist sicher Also zum Thema VR mit NZ knapp 45. 000km in allen Lebenslagen noch nie Probleme mit der Förderleistung oder ähnlichem gehabt Die Corrado-G60-Pumpe in der alten Version (außderhalb des Tanks) ist 1A die gleiche Pumpe wie beim Golf 2 mit Digifant/Digijet (NZ, RV, PF, PB).
nen rp kann man aber mit ner NZ pumpe fahren. obs andersrum geht weiß ich nicht, aber die beiden haben auf jeden fall nen druckregler bei der einspritzeinheit ( rp) bzw der düsenleiste ( nz). die monojet vom rp läuft mit ca 1 bar, vielleicht auch ein bisschen mehr. wieviel die pumpe liefert weiß ich nicht, denke aber so gute 1, 5 werden das sein. Golf 3 benzinpumpe unterschiede der. beim nz is der druckregler auf ähnlichem niveau, irgendwo 1- 1, 5 bar. #8 die rp schafft mehr als 1, 5 bar fahre ja mind 1, 5 bar druck bei mir aber normal wird in der mono auf 1 bar begrenzt #9 also könnte es gut sein das eine K-Jetronic mit ner Pumpe von nem Rp nicht läuft??? Kann mir jemand evt die Teilenummer der Kraftstoffpumpe von nem GX Motor nenne??? #10 Wie siehts mit der Pumpe vom PF aus, wieviel Druck hat die? Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Es gibt nur einen Behälter, egal ob 55PS oder VR6, man kann ihn also beibehalten, auch die Halterung ist selbst im Corrado gleich, Man muß nur die Leitung zum Motor vom VR6 übernehmen. Die Leitung, die bis zum Tank führt übernimmt man (falls noch nicht vorhanden) vom Spenderfahrzeug, oder besorgt sich eine von Schrott. Sie mündet in Höhe der Vorförderpumpe in einen Schlauch, der um die Pumpe herum zum Tankstutzen führt, dabei unbedingt den Schlauch in den Kanal am Tank im Radkasten legen, evtl. vorher reinigen. Am Stutzen wird der Schlauch am Schwerkraftventil angeschlossen. Unterschied Benzinpumpe NZ zu PG G60 - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Das Ventil findet man, wenn man den Gummitopf um den Stutzen entfernt in Fahrtrichtung vor dem Stutzen meist unter einer dicken Dreckschicht. (Reinigen! ) Wenn man keinen Aktivkohlebehälter hat zeigt der Anschluß des Ventils nach hinten und mündet in dem Gummitopf. Für den Anschluß des Aktivkohlebehälters muß es zur Seite in Richtung des Tanks gedreht werden, wo dann der Schlauch aufgesteckt wird. Möglicherweise sitzt es sehr fest und muß erst herausgenommen und gereinigt werden, dazu die Rastnase vor dem Ventil nach außen biegen und dann das Ventil nach oben herausziehen.
(Aufpassen, daß kein Dreck in den Tank fällt! ) Das Ventil ist geöffnet, solange es nicht mehr als 45° gekippt wird, was man bei der Gelegenheit gleich testen kann. Die Öffnung im Gummitopf in der das Ventil vorher steckte, verschließt man mit dem Stopfen Nr. 321 201 254. Fotos der verschiedenen Tankstutzen und dem Schwerkraftventil: Zuletzt aktualisiert am: 27. 12. 2012 00:01:14
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ber den Wolken U? ber sieben Bru? cken musst du geh'n Und es war Sommer Viva Colonia Wahnsinn We Are The Champions We Will Rock You Wenn nicht jetzt, wann dann What Shall We Do With A Drunken Sailor When The Saints Go Marching In Wind Of Change Wir lagen vor Madagaskar Wonderful Tonight Wonderful World Wonderwall Zwickt's mi Artikelbilder
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