Der Eine sagt "bei mir wunderbar", der Andere " wegschmeißen, funktionieren nicht richtig". Aber keiner schreibt dazu welche Weichen er damit schaltet. Bei Gelenkweichen wie EW1 und IBW/DKW treten da weniger Probleme auf, bei Federzungenweichen EW2/EW3 schon. Wie groß die sind, ist nun wieder mal vom Anspruch des jeweiligen Benutzers abhängig. Na, die Suche gibt es her... flic #23 Hallo zusammen, über hundert EW 2/3 Weichen werden bei mir mit C-Antrieben geschaltet. 3 oder 4 haben auch schon Schwierigkeiten gemacht. Bei der Menge ist das vertretbar. 1zu160 - "Conrad Weichenantriebe mit Taster betreiben", Diskussion im Forum. Man kann die Dinger auch selbst reparieren. Um die Lautstärke beim Schalten zu minimieren, gibt es bei IEK einen neuen Decoder, oder andere Basteleien, die man beim Suchen im Internet auch finden kann. Gruß haensgen39 #24 Das hat was mit der Betriebssicherheit zu tun. Ich hab keine Lust ständig unter der Anlage rum zu kriechen und entgleistes Material zu suchen, weil die Zungen nicht richtig anliegen. Bei den Servos liegen die Zungen richtig fest an, damit ist auch das Thema Herzstück Polarisation erledigt.
Auf Grund des Kostenziels stand fest, dass die Hauptkomponenten wie Motor und Schaltkontakte aus Restposten stammen müssen. Es galt, Angebote und Lösungskonzepte einander gegenüber zu stellen. Schliesslich wählten wir folgendes Konzept: Motor mit direkt angebauter Gewindespindel Schaltschieber mit Gewindemuffe und Schlitz für Antriebsfeder Leiterplatte mit Schaltkontakten und Stecker Schlitz in Leiterplatte zur Führung des Schaltschiebers Blechträger Schenkelfeder als Verbindungselement zur Weichenzunge Bezüglich des Motor und der Schaltkontakte wurden wir bei CONRAD-Electronic fündig. Conrad weichenantrieb montieren in english. Die etwas grossen, aber sehr hochwertigen Motoren kosteten weniger als einen Franken pro Stück, die Schaltkontakte keine 10 Rappen. Klar war, dass wir für den ganzen Bedarf einkaufen mussten, denn bei Restposten besteht keine Gewähr für eine spätere Verfügbarkeit. M3-Gewindestangen kamen als Gewindespindel zum Einsatz. Eine Gewindemuffe, welche einseitig für das Aufpressen auf die Motorwelle aufgebort wurde, dient der Verbindung mit der Motorwelle.
Diese Platte "hält" aber wichtige Teil - z. B. Feder - der Märklin-Weiche. Wie montiere ich nun den Conrad-Weichenantrieb richtig? Von meinen 20 Original-Märklin-Weichenantrieben sind inzwischen 6 defekt, lassen sich nur in eine Richtung stellen. (Der Ausbau der Weichen ist ein Riesenaufwand! ) Weichentriebe und Signale sind bereits an einen extra Trafo angeschlossen. #7 von Miwulas-Nachbar gelöscht), 23. 2013 10:53 Hallo Carsten, Ich habe auf unserer Anlage die Kombination von Conrad-Weichenantrieben und Tillig-Elite-Gleis als wenig arbeitsfähig bewertet. Die Ursache dafür ist nicht wie hier schon bereits vermutet der Stelldraht, sondern die Aufnahme des selbigen, welche bei mir zuviel Spiel hatte, bzw. den Anpressdruck nicht aufbringen konnte und sich mitdrehte. Conrad weichenantrieb montieren in de. Werde jetzt Hofmann-Antriebe ausprobieren. #8 von Dreispur, 23. 2013 11:46 Hallo! Tillig hat eigene Antriebe. Die werden mit Schnecken getriebe angetrieben. Sind etwa doppelt teurer können aber mit den Zusatzschaltern - Kontakte einiges potentialfrei schalten.
Ein Antrieb kann dabei entfallen. Insbesondere im Zweileitersystem kann es dabei aber zu Fahrstromunterbrechungen kommen, wenn die Weichenzungen nicht elektrisch mit ihrer jeweiligen Schiene verbunden sind. Dies kann andererseits zu Kurzschlüssen im Herzstückbereich führen, so daß diese Lösung nicht optimal ist. Im Dreileitersystem (Märklin) kann sie hingegen problemlos angewendet werden. mechanischer Antrieb Modellbahnweichen lassen sich wie beim Vorbild auch mechanisch per Seilzug bedienen. Siehe Stellstange Weichenantrieb mittels Stellstange Besonders bei Modul-Bahnern beliebt ist der Antrieb mittels einer Stellstange. Die Stellstange, z. Conrad weichenantrieb montieren de. eine M4 Gewindestange oder ein Messingrohr, wird frontseitig im Anlagenrahmen gelagert und mit einem passenden Möbelknauf versehen, mittig in einem passend durchbohrten Holzklötzchen. Die Stellstange greift mittels eines geeigneten Mitnehmers in einen Knebelschalter ein, der sowohl das Festhalten der Weichenzungen in der Endlage wie auch die Polarisierung des Herzstücks übernimmt.
Ich habe mehrere Conrad Universal Weichenantriebe 2201977. Diese funktionieren seit der Umstellung auf Digitalsteuerung nur noch in einer Richtung. Analg angesteuert ist die Funktion einwandfrei wo liegt der Fehler? 0
Es grüßt Hans Beiträge: 2754 Registriert seit: 23. 10. 2008 Wohnort: Österreich Zitat von Dominik B im Beitrag #2 oder jemand hat noch eine andere Lösung Dauerstrom in Impuls zu wandeln. Die einfachste Variante ist ein Taster, mit dem die Leitung zu den Kippschaltern unterbrochen ist. Dann stellt man seine Weichenstraße wunschgemäß über die Kippschalter ein und drückt am Schluss diese "Aktivierungstaste". Die Reihe 4010 (1965-2008). Problem mit Weichenantrieb 2201977. Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt. Beiträge: 376 Registriert seit: 21. 05. 2011 Hallo Philip Zitat:"Also ich finde die Schaltpulde für weichen nicht so toll und wolle mir eins selber bauen. " Eine Möglichkeit, Deine Vorstellungen zu verwirklichen wäre noch Das hier: Durch Drücken auf die Federbleche und verdrehen ergibt sich der Kontakt auf die darunter liegenden Schrauben motorisch angetriebenen Weichen muss allerding so lange gedrückt werden, bis die Weiche fertig gestellt ist. Dieses Prinzip habe ich schon bei meiner vorherigen (analogen) Anlage so gemacht und werde es auch bei meiner neuen Anlage wieder so machen.
Weichenantriebe von Conrad Opernsänger Hi! Taugen die Weichenantriebe von Conrad eigentlich etwas oder gibt es Probleme durch die Unterflurmontage? Ist es aufwendig und schwierig sie zu montieren oder gelingt es anhand der beigelegten Bohrschablone? Sind die C-Gleis kompatipel? Yannick mike_treff Forumane Beiträge: 332 Registriert: Mittwoch 2. April 2003, 13:34 Wohnort: Jülich Kontaktdaten: Beitrag von mike_treff » Donnerstag 10. März 2005, 22:03 Hi Yannick, diese Antriebe werden bei uns im Club jetzt eingebaut (wenn die alten den Geist aufgeben). Wir fahren aber das Rocco-Gleis, daher habe ich keine Ahnung, wie das mit den C-Gleisen ist. Das einzige Problem der Conrad-Antriebe dürfte die "filigrane" Mechanik sein, wenn man das Gehäuse aufschraubt. Da hörte ich schon so manchen Fluch... Muss man aber nur zur Justage machen. Zur Befestigung: einfach zwei kleine Spaxschrauben reindrehen, da braucht man keine Schablone. Weichenantrieb Conrad. Ist aber besser, wenn man zu zweit ist... eine Hand hält den Antrieb, eine den Führungsdraht zwecks Justage, eine die Schraube und eine den Schraubendreher... hat sich bei uns so bewährt.
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