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#17 astraflott Ne frage am Rande. Ich muss meinen gerade frisch montierten Kopf am z20let wieder abmachen. Motor lief noch nicht. Bräuche ich trotzdem neue kopfdichtung und Schrauben? Ja oder? Lieben Gruß #18 Im Prinzip brauchst du keine neue Dichtung, denn die backt durch die Motortemperatur wenn er läuft dann noch zusammen und dichtet so zusätzlich ab. Jedoch wird die Dichtung schon gequetscht und man nimmt ihr somit auch Dichteigenschaften weg. Wenns ein LowBudget Projekt ist, dann lass die Dichtung alt und mach neue Schrauben drauf. Im anderen Fall, alles neu. Schrauben würde ich IMMER neu machen, weil die schon gestreckt sind nach dem einmalig richtigen anziehen. #19 Acki Wenn die sich Strecken würden, wäre nochmal verwenden sogar gut. Denk mal drüber nach. #20 Nee weiß ich grad nicht warum. Zylinderkopfschrauben - VICTOR REINZ. Erläuter mir das mal. Cali 4X4 Einfahren: So erstmal ein freundliches Hallo in die Runde;) Nun bin ich endlich auch Turbo Fahrer:drive: Jetzt habe ich gleich mal ein paar grundlegene... [Z20LET - F23] Welche Schwungscheibe: Hallo zusammen, bin noch recht neu im Thema Getriebe, Schwungscheibe, Kupplung usw.
- Laireiter - 29. 2020 15:04 Hallo Michael! Dank vorab mal für die Info! Zu den Schrauben. Ich hab nicht irgendwelche Schrauben bestellt, sondern schon die Schrauben mit denen die ursprünglich verbauten Stiftschrauben von Mercedes ersetzt wurden. Diese Schrauben, soweit ich das jetzt aus den Teilekatalogen herausfinden konnte, wurden dann auch beim OM 364 verbaut. Anzugsdrehmomentwerte Zylinderkopfschrauben. Deshalb hab ich mal vermutet, dass die dann auch so angezogen werden sollten...? Nur zu 100% sicher bin ich mir nicht. (Original)Stiftschraube OM314 - A322 990 05 05 --> ersetzt durch A352 990 42 01 --> ersetzt durch A366 990 03 01, letztere hab ich bestellt. SG David RE: In welcher Reihenfolge und mit welchem Drehmoment die Schrauben am Zylinderkopf anziehen? - Roby - 29. 2020 15:07 (29. 2020 14:51) greil schrieb: 1. ) Die Zylinderkopfschrauben sind generell Dehnschrauben, somit ist mal nach Vorschrift eine einmal benutzte Schraube nicht mehr zu verwenden. Michl, das stimmt so nicht, Dehnschrauben können mehrmals verwendet werden, solange diese ihre Streckgrenze nicht erreicht haben.
Die Frage ist eigentlich nur, ob die alten Verschraubungen (keine Dehnschrauben! ) für den Zylinderkopf ewig bruchsicher halten oder nicht. 05. 2020 21:43 Michael_78 Beiträge: 620 Registriert seit: Jul 2007 Bewertung 13 auf ewig ist nichts bruchsicher. Die Vorgabe von Mercedes ist es, nur noch Dehnschrauben der neusten Art (Vielzahnkopf) zu verwenden. Da die auch nicht die Welt kosten, zumindest im Zubehör von Elring, macht es auch wenig Sinn, da Experimente zu machen. Bei den alten Stehbolzen musst du die Muttern auf jeden Fall nach Werkstatthandbuch nachziehen. Michael 05. 2020 22:17 Hallo Michael, vielen Dank für die Antwort! Wenn es so ist wie Du schreibst, dann ist die Einbauanleitung in meinem WHB überholt. Reihenfolge Zylinderkopfschrauben - Technik - Rekord P2 Forum. Und das wollte ich gerne überprüfen. Mein MECEDES-Motoreninstandsetzer würde die alten Stiftschrauben und die alten Schraubenmuttern dazu ohne irgendwelche Bedenken zum Einbauen des Zylinderkopfes wieder verwenden. 06. 2020 16:11 da bin ich mir ziemlich sicher, im Webparts ist nichts mehr drin, aber in dem altem EPC stand das als technische Info, das nur noch die neuen Schrauben zu verwenden sind.
Die Werte, wie lange die Schrauben sich ziehen dürfen, stehen im WHB. Roby RE: In welcher Reihenfolge und mit welchem Drehmoment die Schrauben am Zylinderkopf anziehen? - greil - 29. 2020 15:15 Mahlzeit Roby, grundsätzlich richtig, Danke für die Klarstellung. Zu 90% sind die aber über die Dehngrenze in der Praxis. Und die alten Stehbolzen sind generell gemäß Vorschrift auszutauschen. RE: In welcher Reihenfolge und mit welchem Drehmoment die Schrauben am Zylinderkopf anziehen? - MauMog - 29. 2020 15:38 Hallo zusammen, hier mal die aktuelle Einbauvorschrift vom Stern: [attachment=49457] Eine Dehnschraube muss nicht zwingend immer neu gemacht werden, oft gibt es ein Kontrollmaß für gut oder schlecht. In diesem Fall 113mm als maximale Länge. Unendlich oft würde ich die Schrauben allerdings auch bei Maßhaltigkeit nicht einsetzten. Gruß Oliver. RE: In welcher Reihenfolge und mit welchem Drehmoment die Schrauben am Zylinderkopf anziehen? - spl-bua - 29. 2020 16:53 Servus, also wenn ich die Kopfdichtung mache, -dann wird es doch an den Kopfschrauben nicht scheitern, -oder kosten die so viel??
Lage der Einspritzdüsen: Bei Diesel-Direkt-Einspritzmotoren spritzen sie direkt in den Brennraum und sind entsprechend hohen Drücken und Temperaturen ausgesetzt. Bei Vorkammer - oder Wirbelkammer -Dieselmotoren spritzen sie in die Kammer ein und sind relativ hohen Drücken ausgesetzt. Benziner-Einspritzventile: teils sind sie am Zylinderkopf fest montiert (oftmals bei Einzeldüsen pro Zylinder, "Multi Point"), teils jedoch auch am vor dem Zylinderkopf liegenden Einlasskrümmer (in Fällen von "Single Point"-Einspritzungen). Bei konventionellen Benziner-Einspritzmotoren liegen sie im kühlen Ansaugrohr-Bereich, im Zylinderkopf oder im Krümmer davor, und sind durch die Einlassventile vom Brennraum getrennt. Konstruktive Merkmale Ein Verbrennungsvorgang in einem Zylinder übt auf den Zylinderkopf dieselbe Kraft aus wie auf den Kolben. Deshalb ist der Zylinderkopf sehr hohen Kräften ausgesetzt, die ihn nach außen drücken. Er ist aus diesem Grund oft nicht am Zylinder, sondern direkt am Kurbelwellengehäuse festgeschraubt, mit langen Zugankern bzw. Stehbolzen, die durch entsprechende Bohrungen durch die Zylinder hindurch geführt sind, und spannt den dazwischenliegenden Zylinder so fest ein, dass der Motor trotz elastischer Schwingungen dicht bleibt.
Rekord P2 Forum » Forum » Technik » Hallo, könnte bitte jemand überprüfen, ob die unten stehende Reihenfolge zum Anziehen der Zylinderkopfschrauben bei OHV-Sechszylindern richtig ist? Die Kopie meines Technischen Grundbuches ist leider zu schlecht um alles eindeutig lesen zu können 16 --- 10 --- 4 ---1 --- 7 --- 13 --- 15 14 -- 12 - 8 --6 -- 2 - 3 --5 -- 9 - 11 -- 17 Zu finden im Technischen Grundbuch - Motor und Kupplung; Seite 55; Bild 99. Danke schonmal und besten Gruß Sebastian Hallo Sebastian, schaue gerade in mein GB und lese ab. 16- 10- 4- 1- 7- 13- 15 14-12-8-6-2-3-5-9-11-17 so steht´s geschrieben Gruß aus WZ Stephan en eschte Hessebub fäärt immer Obbl:modo: Is ja genauso wie deine Angabe-is schon spät und in meinem Alter ohne Brille-sorry. Das ging ja schnell. Danke! Technik »