Ich würde 2. erwarten, dass wenn ein Additiv für manche Getriebetypen nicht geeignet ist und Schäden auslösen kann, es einen Hinweis dafür gibt. Ich würde 3. erwarten, dass falls manche Getriebetypen nicht geeignet sind, ich diesen Hinweis nicht gefunden habe und eine E-Mail an den Hersteller schreibe, ich eine ehrliche Antwort bekomme, dass ich das Additiv wieder entfernen sollte. #10 Schwierig. Klar die Anfrage kann man stellen, bleibt fraglich wie relevant die Antwort ist. Man wird sicherlich nur schwierig einen Getriebeschaden, bzw. verschlissene Synchronringe auf das Additiv zurückführen können. Stellt sich auch die Gegenfrage, wenn damit Geld gemacht werden kann, warum bietet der OEM das nicht an? Siehe M-Performance parts. Mit Tuning lässt sich auch Geld verdienen und sieh an BMW hat mittlerweile seine eigene "Tuning" Zubehör Linie Bisher weiß ich nur von allem OEM sie raten stark von Zusätzen für das Öl in jeglicher Hinsicht ab. #11 Habe wie bereits angekündigt eine E-Mail an Liqui Moly geschrieben und auch diesen Thread hier verlinkt.
Seien Sie nicht sparsam mit dem Öl... Getriebeöl Getriebe Öl LIQUI MOLY 75W-90 4 X 1 Liter. Für höchstbelastete Motorrad-getriebe und Endantriebe. Vorschriften der Getriebehersteller sind zu beachten. Leistungsstarkes Hochdruckgetriebeöl, hergestellt aus hochwertigen synthetischen Grundölen und Additiven. Ermöglicht selbst unter extremen Bedingungen leichtes und exaktes Schalten und erfüllt die Leistungsklasse API GL-5. Verfügt über ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften und ptimales Viskositätstemperaturverhalten. Wie bei Getriebeöl vorgeschrieben. Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Getriebe/Antrieben verbleiben können. Problemlos mit normalem Altöl zu entsorgen. Optimale Wirkung nur bei unvermischtem Einsatz. Technische Beschreibung: Für höchstbelastete Motorrad-getriebe und Endantriebe. Vorschriften der Getriebehersteller sind zu beachten. Leistungsstarkes Hochdruckgetriebeöl, hergestellt aus hochwertigen synthetischen Grundölen und Additiven. Ermöglicht selbst unter extremen Bedingungen leichtes und exaktes Schalten und erfüllt die Leistungsklasse API GL-5.
Das Additiv soll die Lebensdauer des Getriebes verlängern und Schaltschwierigkeiten beseitigen. Dies sind gute Gründe, sich eingehender mit dem Produkt zu beschäftigen, denn das Beheben von Getriebeschäden gehört zu den Reparaturen, denen ein Autobesitzer mit Schrecken entgegensieht. Schließlich sind erhebliche Kosten zu erwarten, und ein erforderlicher Austausch kann für ältere Autos den wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Vollkommen öllöslich Zusätze, die dem Getriebeöl beigemischt werden, sind im Grunde ein alter Hut. Auch Liqui Moly hat seit Jahr und Tag ein Mittel im Programm, das auf den Festkörperschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2) setzt. Das Gear Protect dagegen enthält synthetische Zusätze, die vollständig öllöslich sind, im Gegensatz zum erwähnten MoS2 oder Teflon-Produkten. Die Tube enthält 80 Milliliter einer grünlichen Substanz. Diese Menge reicht aus, um 2 Liter Getriebeöl zu "veredeln". Für Schaltgetriebe und Differentiale Das Gear Protect ist für Schalt, Neben- und Differentialgetriebe geeignet.
Liqui Moly verspricht von dem Additiv wahre Wunderdinge: Es erhöhe Laufruhe und Notlaufeigenschaften, reduziere Getriebegeräusche, Reibung und Verschleiß und verbessere außerdem die Schaltfähigkeit. Nicht für Automatik oder Motorrad-Nasskupplungen Ob letzter Punkt stimmt, daran scheiden sich die Geister. Und die Firma gibt einen Warnhinweis, dass der Zusatz nicht nur Gutes bewirken kann. Er setzt den Reibwert herab, was ja eigentlich auch der Sinn der Sache ist. In Motorrad-Getrieben mit Nasskupplung darf er wegen dieser Eigenschaft aber nicht eingesetzt werden, da er die Kupplung zum Durchrutschen bringen kann. Auch von Automatikgetrieben oder Sperrdifferentialen sollte man es aus diesen Gründen fernhalten. Herabgesetzter Reibwert: Segen oder Fluch? Ob sich die deutliche Reduzierung des Reibwertes in einem Schaltgetriebe vorteilhaft auswirkt, kommt auf den Einzelfall an. Einige Nutzer des Gear Protect berichten, dass es eine deutlich Verbesserung bei hakeligen Schaltungen bewirkt habe, andere konnten keinen großen Unterschied feststellen, und wieder andere äußerten den Verdacht, dass es die Synchronisierung spürbar erschwert habe, so dass sich einige Gänge nur mit Mühe einlegen ließen.
Verfügt über ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften und ptimales Viskositätstemperaturverhalten. Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Getriebe/Antrieben verbleiben können. Optimale Wirkung nur bei unvermischtem Einsatz. Hersteller: LIQUI MOLY. Hersteller- Nummer: 3825. Liefermenge: 4 Liter. Lieferumfang: 4 Stück á 1 Liter wird wie auf dem Produktbild abgebildet geliefert. Altölentsorgung ist aktiver Umweltschutz: Altöle gehören nach Ihrem Gebrauch in eine Altölsammelstelle welche bei Gemeinden, Kommunen oder Recyclinghöfen zu finden sind. Jede Bemischung von Fremdstoffem wie Lösungsmittel, Brems- oder Kühlflüssigkeit ist verboten. Gerne nehmen wir auch Ihr Altöl sowie andere durch uns vertriebene Schmierstoffe und Serviceflüssigkeiten, sowie ölhaltige Abfälle (z. B. Ölfilter), in der bei uns bezogenen Menge zurück. Rückgabeort ist unser Verkaufsort: MVH GmbH Verbindungsweg 38 25469 Halstenbek Öffnungszeiten: Mo. bis Fr. : 8:00 - 17. 00 Uhr Samstag: 10:00 - 14:00 Uhr Sie können die Schmierstoffe/ Altöle innerhalb unserer Öffnungszeiten bei uns abgeben oder alternativ, bei Übernahme der Versandkosten, auch zusenden.
Habt ihr schon Ähnliche Erfahrungen gemacht? Gruß Matthias #2 Ich kann aus meiner Erfahrung leider nur empfehlen ausschließlich bei dem original BMW MTF-L3 zu bleiben und nicht fröhlich das Getriebeöl durch andere Derivate zu ersetzen. Es kann sein (nicht muss), dass die Synchronringe das nicht vertragen. So war das auch bei mir nach längerer Zeit. Ich baue mir diesen Samstag ein neues Schaltgetriebe ein. Das Öl zu wechseln bei ca. 60-80k Kilometern oder über 10 Jahren ist sicher sinnvoll. Ich würde absolut keine Additive nehmen. #3 Das halte ich für ein Hirngespinst. Das Top Tec MTF 5100 75W ist explizit für den Einsatz als BMW MTF LT-3 Ersatz vom Hersteller freigegeben, von dem her mache ich mir da keine Sorgen. #4 Bestimmte Additive (vor allem diejenigen, die für Lager und Zahnräder sehr wirkungsvoll sind) verbinden sich mit Kupfer. Falls das Getriebe Messingsynchronringe hat (üblich), macht man sich das Getriebe mit diesen Ölen kaputt. Wenn eine Herstellerfreigabe besteht, ist die Gefahr natürlich nicht vorhanden.
Zu lesen ist auch immer wieder das man vor allem bei neueren Autos wenig bis keine Effekte beobachten kann, Fahrer älterer Fahrzege mit höherer Kilometerleistung hingegen berichten oft von merkbaren Verbesserungen. Zu kaufen …gibts Ceratec bei jedem LiquiMoly Partner oder Autoläden wie z. Forstinger/ATU. Vergleichsweise günstig ist es übrigens auf Amazon. 5. Juli 2013 /
Sie schauen den Schiffen nach, die langsam an Ihnen vorbeigleiten und lassen sich in entspannter Atmosphäre ein Glas Riesling oder Müller-Thurgau schmecken. Camping an der Untermosel Die Untermosel erstreckt sich von der Flussmündung in Koblenz bis in die Region von Treis-Kaden. Der Flussabschnitt wird wegen der steil ansteigenden Weinbergterrassen auch als Terrassenmosel bezeichnet. Mehrere herrlich gelegene Campingplätze laden in dieser Region zu einem erholsamen Urlaub am Moselufer ein. Auf einer Mosel-Insel liegt der Campingplatz Winningen. Campingplatz bremm mosel. Eingerahmt wird er von steilen Weinbergen, die sich an den Hängen des Hunsrücks und der Eifel entlangziehen. Im Wasserarm zwischen der Insel und dem Festland befindet sich ein Sportboothafen und auf der Insel liegt ein Restaurant. Mit einer zauberhaften Lage an einer Moselschleife überzeugt der Campingplatz Burgen. Ein Swimmingpool, ein Kinderspielplatz und ein W-LAN Anschluss gehören zur komfortablen Ausstattung des Standplatzes. Auf einer romantischen Mosel-Insel liegt der Campingplatz Hatzenport.
300 m) / Bäcker (ca. 300 m) Slipanlage vorhanden: NEIN Preise pro Nacht: März bis Juli 16, 50 € / August bis Oktober 17, 00 € Adresse: Oster-Franzen Calmontstr. 96 56814 Bremm Betreiber: Familie Oster-Franzen Telefon: +49 (0) 2675 911 99 18 Online: Internet Email
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Er liegt zu Füßen des Calmonts, der mit bis zu 65 Grad Neigung steilsten Weinberg Europas. Wie ein Super-Stellplatz aussehen kann, zeigt die Familie Oster-Franzen. Sie weist eigens angelegte Stellplätze aus, die ausschließlich für Reisemobile vorgesehen sind. Dazu kommt ein ausgefeiltes touristisches Begleitprogramm. Campingplatz bremm moselle. Es beginnt bei Vinothek und Weinstube, führt zu Wein-Wander-Wochenenden und klassische Weinproben oder Wein- seminare samt Kellerführungen. Allgemeine Informationen zum Stellplatz Weingut Oster-Franzen Art Stellplatz Geeignet für Wohnmobile, Wohnmobile über 8 Meter Sprachen an der Rezeption Deutsch Saison Anfang März bis Ende Oktober Max.