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July 10, 2024, 4:29 am

2009 - 16:21. Beitrag vom 29. 2009 - 16:20 RE: Zitat Original geschrieben von landmatrose also ne defekte kupplung macht sich eigentlich durch schleifen bemerkbar, heißt bei beschleunigung geht drehzahl nach oben aber wagen fährt trotzdem nicht schneller. kommt drauf an wo er liegt, außerhalb des Getriebes, dann mit 25€ und Eigeninitiative erledigt. Liegt er innerhalb der Getriebeglocke, kommt die Arbeit einem Kupplungswechsel gleich und die sollte man auch gleich mitwechseln. Keine Ahnung vom JTD, nicht meine Baustelle. Kupplungnehmer sind aber auch hier nix besonderes. Beitrag vom 29. 2009 - 16:22 Habe eben den Anruf erhalten. Ist doch die Kupplung gewesen. Die Knarzgeräusche sind von den oberen Querlenkern und Kosten 300 € inkl. Vw tiguan kupplungspedal kommt nicht zurück e. Einbau. Somit Gesamtrechnung 1050 € Yippiaiei Schweinebacke......... Beitrag vom 29. 2009 - 16:30 dGT 342 Beiträge - Grosser Alfista 120000 km ist doch akzeptabel finde das geht noch. aber trotzdem ärgerlich die preise von der werkstatt sind übrigens ziemlich gut!!

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aber nicht das die bei den teilen sparen das wäre unschön, wobei das ja fast jede werkstatt macht! Beitrag vom 29. 2009 - 16:43 [quote] Original geschrieben von landmatrose also ne defekte kupplung macht sich eigentlich durch schleifen/rutschen bemerkbar, Hab ich ja auch so beschrieben. Steht bei meinem ersten Beitrag. Beitrag vom 29. 2009 - 17:05 alfista? -alfista! RE: Bye Bye Kupplung!!!! Kupplungspedal hat erst einen "Leerweg" - VW Tiguan Forum Motor und Antrieb - VW Tiguan Forum mit allen aktuellen Themen zum VW Tiguan.. 140 Beiträge - Gelegenheits - Alfista Zitat Original geschrieben von Gran Turco Na, dann habe ich ja noch 110 tkm vor mir... Bist du Erstbesitzer des GT resp. bei welchem km-Stand hast du ihn übernommen? GT 1. 9 JTD Q2, weiss, hergestellt am 16. 04. 2008 und im Verkehr seit 15. 2009, Copen, 2004, schwarz mit rotem Leder, "RHS", 0, 65 l aber Turbo Beitrag vom 29. 2009 - 17:45 alfredo RE: RE: 1229 Beiträge - Hardcore - Alfista meine war nach 78. 000 fast durch, wollt da jetzt nen foto hochladen aber dann kommt die startseite von alfa gt beim "bild hochladen" button *grübel* Live`s to short to drive boring cars.. Beitrag vom 29.

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#10 Dachte auch der Zylinder ist hin, es war dann letztendlich "nur" der Schlauch zum Behälter der undicht war und unter Druck Flüssigkeit rausgedrückt hat. Wenn die Werkstatt oben und außen nichts findet, ist ziemlich sicher derZentralausrücker (!! ACV) oder dessen Anschluss defekt. Leider muss für beides das Getriebe ab - ich meine, VW gibt dafür 6h vor... mal 130€... deshalb sollte man nach 13 Jahren Kupplung und ZMS vielleicht geich mit tauschen. Am Getriebe selbst geht durch austretende Bremsflüssigkeit aber nichts kaputt. #11 Ok, das ZMS + Kupplung gleich mit zu tauschen macht Sinn. Der Audi A5 DTM: ein Hightech-Puzzle aus über 4.000 Teilen - Motorsport - DTM: angurten.de Auto-Nachrichten. Ich muss mir nur irgendwetwas einfallen lassen, den Wagen da weg zu bekommen. Meine Hoffnung ist immer noch, ein "kleines" Problem, wie bei TimosT4 zu haben. Ist denn da tatsächlich ein Schlauch zum Getriebe? Das sind doch Messingdruckleitungen, oder? Mir will einfach nicht in den Kopf, dass beim entlüftetem System und einem "nur" tropfenden Nehmer überhaupt kein Schalten mehr möglich sein soll. #12 Das Druckrohr geht vom Geber zu diesem Ventil - das geht auch mal kaputt.

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Auch für Yeti und Superb Green tec gibt es bei Skoda jetzt für alle Baureihen: Auch der Yeti und Superb erhalten Umwelt-Version. ŠKODA erweitert die Verfügbarkeit der verbrauchsreduzierenden Green tec-Technologie auf die Modelle Yeti und Superb. Damit bietet die tschechische Traditionsmarke Green tec für alle Baureihen an. Ab sofort ist das Technikpaket, das aus Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung und rollwiderstandsoptimierten Reifen besteht, für Yeti und Superb mit dem 2. 0l TDI 103kW (140 PS) sowie mit dem 1. 4l TSI Motor bestellbar. Der Benziner leistet im Yeti 90 kW (122 PS), im Superb erzeugt das Aggregat 92 kW (125 PS). Der Einsatz der Green tec-Technologie senkt beispielsweise den Treibstoffkonsum der Superb Limousine mit 1. Vw tiguan kupplungspedal kommt nicht zurück ad. 4l TSI 92 kW (125 PS) Motorisierung um 0, 9 auf 5, 9 Liter je 100 Kilometer. Die CO2-Emission geht um 18 g auf 139 g/km zurück. Die Green tec-Variante wird für Yeti und Superb zu einem Aufpreis von 400 Euro gegenüber der vergleichbaren Motorisierung angeboten.

2009 - 17:57 PaulinhoooGT 182 Beiträge - Alfista Zitat Original geschrieben von Bernhard hoffentlich nicht den geberzylinder sonst musst du das getriebe trotzdäm runter nehmen Beitrag vom 29. 2009 - 19:01 makavali 350 Beiträge - Grosser Alfista Zitat Original geschrieben von dGT was soll das heissen? habe noch 30000 bis das auch bei mir passiert oder was?? Alfa Romeo GT 1. 9 JTD 150 PS Beitrag vom 29. 2009 - 23:48 nöö, vieleicht schon bei den nächsten 1000km Beitrag vom 30. 2009 - 08:11 Baumstruktur - Signaturen verstecken Gehe zu: Es ist / sind gerade 0 registrierte(r) Benutzer und 174 Gäste online. Neuester Benutzer: lublu101 Mit 3882 Besuchern waren am 09. 02. 2021 - 07:41 die meisten Besucher gleichzeitig online. Wir gratulieren ganz herzlich zum Geburtstag: emreg (53), faya (42), Gtalfa (35), ManuelK (29), mischmasch (45) Aktive Themen der letzten 24 Stunden | Foren-Topuser Verlinkt uns! Für mehr Info bitte auf den Banner klicken! Copyright by Seite in 0. Vw tiguan kupplungspedal kommt nicht zurück van. 04012 Sekunden generiert

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