1 … 4 5 6 7 Page 7 of 8 8 #121 Und dabei hilft es unheimlich, wenn man sehr präzise Vorstellungen hat. Und, so beißt sich der Hund in den Schwanz, da ist man wieder beim Thema "Kenntnisse und Wissen". #122 Im Eingangspost ging es darum, dass der Masttrimm abgerechnet wurde, auch wenn der TO das durchaus selbst hätte machen wollen. Man kann ja daraus schließen, daß viele das machen lassen. Das wiederum wundert mich, denn ein Boot einstellen ist definitiv Teil des Segelsports. Der Mast stand wie schon geschrieben genau so wie die letzten Jahre, nachgetrimmt habe ich immer. Der Hafenmeister hat lediglich den neuen Abrechnungsposten Erfunden das stehende Gut mit Werkzeug zu spannen. #123 Die Familie, die in den Ferien in 2-3 Stunden Schlägen auf dem IJsselmeer und nur bei schönem Wetter segelt, hat garantiert ein anderes Nutzungsprofil als der Mini-Transat-Segler oder der Daysailor-Eigner auf dem Bodensee oder das Rentnerpaar auf Ostseerunde oder die Sabbatical-Langfahrtsegler auf der Barfussroute.
#134 Dann opfere ich mich mal: Nachhaltiger Antrieb durch segeln und rudern, komplett selbstgebaut. Ok, ich zeige Fähigkeit zur Selbstkritik: Das Segel ist nicht selbstgenäht... #135 Ach, DU bist der, von dem Robulla schreibt? Schicket Boot, gibt's auch Innenbilder? #136 Sorry Pusteblume, du ziehst das Gespräch auf ein ähnlich einseitig polemisch geprägtes Niveau, wie es andere hier Beteiligte gerne tun und darauf möchte ich nicht weiter eingehen. Das führt nämlich zu nichts. #137 Chartern ist andersrum Nur wenn man sich die billigsten Firmen/Boote sucht. Gruß Odysseus #138 um das Vorsegel ganz einrollen zu können, runter geht es ja nicht mehr weil es schon einige Umdrehungen eingerollt ist. Ich bin der festen Meinung nach über 40 Jahren Segel Wassersport das ein Skipper ein gewisses technisches Verständnis haben muss! Ich habe jetzt eines in diesem Thread gelernt. Es gibt offenbar Leute, die nach 40 Jahren Wassersport nicht wissen, wie sie ein halb eingerolltes Vorsegel bergen können.
Auch vor einer Schleuse kann ein Bowdenzug des Motors kaputt gehen, was dann. Man sollte m. E. immer solche Ersatzteile an Bord haben und auch selber wechseln können. Auch kann sich der Dieselfilter ( meistens Vorfilter) zusetzen und der Moror hat keine Leistung dann! Beides schon erlebt, oder die Rollgenua Furlex im ummantelten Rollkoasten hat einen Querschläger, man muss den Ksten öffnen um das Vorsegel ganz einrollen zu können, runter geht es ja nicht mehr weil es schon einige Umdrehungen eingerollt ist. Alles schon erlebt. Oder als ich noch gechartert habe, Schelle vom Motorkühlwasser gelöst, Wasser im Schiff. Ich bin der festen Meinung nach über 40 Jahren Segel Wassersport das ein Skipper ein gewisses technisches Verständnis haben muss! #124 Das hab ich alles nicht in Abrede gestellt, warum auch. Aber warum machen die es so? Ganz einfach, weil sie es können. Und sie können es, weil es viele gibt, die sich gern über den Tisch ziehen lassen, weil sie es nicht besser wissen (nein, es liegt mir gerne, Dir solches Unwissen zu unterstellen).
In diesem Band (Nr. 235) werden alle Modelle ab 2002 mit folgenden Motoren behandelt: 1. 3-Liter, 8V, 44kW/60PS 1. 3-Liter, 8V, 51kW/70PS 1. 4-Liter, 16V, 59kW/80PS 1. 6-Liter, 16V, 74kW/100PS 1. 4-Liter TDCi, 8V, 50kW/68PS Moderne Technik verständlich machen... Über 10 Millionen verkaufter Exemplare von über 200 Bänden in über 40 Jahren. Der Erfolg der Reparaturanleitungsreihe "Jetzt helfe ich mir selbst" beruht seit ihrem Start im Jahr 1962 auf dem Konzept, ohne umständliche, verwirrende Fachsprache Autobesitzern zu erklären, wie ihr Fahrzeug funktioniert und wie sie es optimal pflegen bzw. warten können. "Allein die Fähigkeit zu erkennen, ob das [Steuer-] Gerät oder ein anderes Bauteil für einen Fehler verantwortlich ist, kann am Werkstatt-Tresen Geld sparen", weiß der Initiator der Reihe, der frühere Automobil-Journalist Dieter Korp in einem Interview mit der Zeitschrift auto motor und sport im Oktober 2002. Trotz modernster Technik hat sich die Zahl der Pannenopfer in den vergangenen Jahren kaum vermindert.
Hallo Leute:-) Meine Schwester hat morgen Geburtstag und ich würde ihr gerne einen sehr, sehr langen Text schreiben wie sehr ich sie lieb hab. Aber ich bin nicht sehr einfallsreich momentan.. Könnt ihr mir vielleicht helfen? Langer text für schwester translation. :) Wär voll lieb danke schonmal im Vorraus:) Setz dich in Ruhe in dein Zimmer und fang einfach an zu schreiben... Meistens kommen die Ideen beim schreiben... Erwähne vielleicht Ereignisse die euch verbinden... Irgendwas aus der Kindheit an das du dich erinnerst... Da wirst du bestimmt genügend Ideen haben:-) Viel Erfolg Schreib, dass ihr euch liebt, auch, wenn ihr euch manchmal streitet (tut ihr doch, oder?! :D), dass sie, wenn alle Welt gegen dich ist die IST, auf die sie sickender verlassen kann, dass ihr bis an euer Lebensende miteinander verbunden seid und sie die beste Schwester der Welt ist, dass ihr so viele tolle Sachen erlebt habt und du noch ganz viel mit ihr erleben willst, dass du immer für sie da bist und sie immer zu dir kommen kann und so weiter:) Und evtl eine liste mit "weißt du noch, als" Hi, erstmal gute Idee Hm, also lass dein Herz sprechen, das ist mein Rat LASS DEIN HERZ SCHREIBEN UND SPRECHEN.
Schwester Löwenherz: Eine mutige Afrikanerin kämpft für Menschenrechte - Fadumo Korn, mit Inge Bell - Google Books
Habt ich mal ein Text an einen freund bzw Freundin geschrieben (zum Beispiel zum Geburtstag) Wenn ja könnt ihr mal schreiben würde gehe mal paar Beispiele abschreiben.. Bin zu doof dafür 😩 Danke im voraus ❤❤ 1 Antwort joiliebtdaddy 18. 04. 2018, 14:52 Ich würde erstmal auf einem Zettel persönliche Erlebnisse aufschreiben und was du an der Person magst und was nicht. Langer text für schwester english. Es ist besser du schreibst selbst einen, persönliches kommt besser an, auch wenn du nicht so ein Talent für's Schreiben hast. Was möchtest Du wissen? Deine Frage stellen