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July 12, 2024, 4:38 pm
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227€ Spare 23% Was sind die häufigsten Reparaturen an einem Volkswagen golf-4? 1 Zahnriemen / Steuerkette erneuern 613€ 2 3 Kupplung reparieren 795€ Mehr als 1 Mio. zufriedene Nutzer Wartung und Inspektion Haben Sie gewusst, dass Verschleißteile die häufigste Ursache für Pannen im Straßenverkehr sind? Deshalb ist es unbedingt notwendig, dass Sie Ihren Volkswagen golf 4 regelmäßig in eine professionellen Werkstatt auf Herz und Nieren prüfen lassen. Selbst, wenn Sie das Fahrzeug lediglich als Gebrauchsgegenstand sehen – eine regelmäßige Wartung muss sein. Denn das Wetter sowie die Straßenverhältnisse sorgen für Verschleiß an den Bauteilen Ihres Volkswagen golf 4. Golf 4 wartung de. Wer viel unterwegs ist, und viel Wert auf die Zuverlässigkeit des PKW legt, sollte mehrmals im Jahr eine Werkstatt aufsuchen. Grundsätzlich gilt nämlich: Je öfter Sie Ihr Fahrzeug bewegen, desto höher ist auch der Wartungsaufwand. Sie sind regelmäßig mit Ihrem Volkswagen golf 4 im Straßenverkehr unterwegs? Dann lohnt es sich definitiv ein sogenanntes flexibles Wartungsintervall zu wählen.

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Beim VW Golf 4 1. 4 16V von 2002 meiner Frau mit BCA Motor ging plötzlich die Abgaswarnlampe an. Das Auslesen der Fehlercodes deutete auf ein defektes Abgasrückführ- (AGR) Ventil hin. Wie man diesen Fehler behebt, will ich Euch hier schildern. Der Golf 4 meiner Frau ist erst 14 Jahre alt und ist erst 125 Tkm gefahren. Trotzdem plagen die Golf Fahrzeuge immer wieder Qualitätsprobleme wie defekte Türschlösser, herunterfallende Türscheiben und ähnliche missliche Defekte. Das gute daran ist, dass man die üblichen Fehler schnell im Internet findet und so beheben kann. Vor 4 Jahren hatte ich schon die Drosselklappe von unten gereinigt, weil sie von der Abgasrückführung verkokt war und dadurch zu Leerlaufschwankungen führt. Deshalb war meine Vermutung nach dem Leuchten der Abgaswarnleuchte sehr schnell beim Abgasrückführventil (AGR), das ja am anderen Ende der Leitung zur Drosselklappe sitzt. VW Golf 4 Große Inspektion - Service - Wartung - Teil 1 | Mr. Wartung - YouTube. Als Fehler meldete die Diagnosesoftware in der Gruppe 01 P1403: 35-10, zu Deutsch: Sporadische Regeldifferenz im Abgasrückführungssystem Golf AGR unten rechts im Bild Golf AGR Schrauben Was macht das AGR Ventil?

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Den Ansaugschorchel und den elektrischen Stecker habe ich dabei mit einem Band verschlossen. Nicht mit Metall auf dem Stößel des Kolbens herumkratzen, denn das könnte erst recht zu Klemmern führen. Nach 1 Stunde Ultraschallbad und etwas Nachbearbeitung war es nicht blitzblank, aber so sauber, dass ich einen Neueinbau wagte. Es geht wieder alles in umgekerter AGR Ventil, Metalldichtung, Rohr zur Drosselklappe und dann die Muttern sowie den Stecker wieder aufsetzen. Golf AGR Reinigung Danach habe ich den Fehler in Gruppe 01 im Diagnosesystem gelöscht und seit der Zeit herrscht Ruhe. Dazu genügt ein x-beliebiger OBD2 Scanner mit KKL Protokoll, denn die Abgasparameter können ja alle lesen und die Fehler zurücksetzen. Schaun wir mal, wie lange es hält. Golf 4 Wartung zurücksetzen - Diagnose für VAG-Fahrzeuge - CarPort Forum. Wahrscheinlich muss ich demnächst auch wieder mal die Drosselklappe säubern. Da Piech und Lopez mich nicht so billig davon kommen lassen wollten, ging am nächsten Tag, als meine Frau das Auto wieder fuhr, die Airbag Warnlampe an. Aber das ist ein anderer Artikel hier, denn auch das konnte ich lösen.

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Jetzt wird das AGR Ventil durch die Metallleitung zur Drosselklappe auf den 2 Bolzen gehalten. Diese muss also an der Drosselklappe (2 x Innensechskant) und an der Halterung (1 x SW8) in der Mitte ab. Golf AGR Rohr an Drosselklappe Golf AGR Rohr Halterung Jetzt könnt Ihr das Rohr nach vorne von den Bolzen abschieben, auf denen das AGR Ventil sitzt. Aber auf die Dichtung sowohl an der Drosselklappe als auch zwischen AGR Ventil und Rohr aufpassen. Letztere darf später nicht verdreht eingebaut werden. Die Dichtung zwischen AGR Ventil und Zylinderkopf habe ich am Fahrzeug belassen. Golf AGR Dichtung Golf AGR verkokt Man kann jetzt ein neues AGR-Ventil bei VW für 190 € kaufen oder man kann versuchen, das vorhandene zu reinigen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Reinigung des AGR mitsamt der Dichtungen war ein Versuch. Dabei ist das Problem, dass sich Ruß eigentlich in nichts so wirklich löst, weder in Wasser noch in Fett. Die Reinigung geht also nur mechanisch. Ich habe dazu zunächst ein Ultraschallbad mit Wasser und Spülmittel verwendet und dann mit Holzstäbchen und einem festen Pinsel nachgeholfen.

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Je nach Belastung des Motors wird durch dieses Ventil Abgas in den Ansaugbereich hinter der Drosselklappe geführt. Dadurch sinkt der Sauerstoffantiel im Gemisch und so wird die Verbrennung langsamer vonstatten gehen. Dadurch sinken die Abgase und der Benzinverbrauch. Mit der Abgaswarnlampe oder Fehlern im Diagnosesystem wird man also keine AU bestehen. Wo sitzt nun dieses AGR Ventil? Golf 4 wartung e. Es sitzt am Motor in Fahrrichtung vorne links. Am besten schraubt man den Luftansaugschlauch mitsamt Ansaugkasten darüber weg. Der Schlauch war übrigens zerbröselt und VW wollte meiner Frau den kompletten Ansaugbereich mitsamt Kalt- / Warmumschaltung für 155€ plus MWSt verkaufen. Dabei gibt es diesen Schlauch für 20€ einzeln mit der Nummer 1J0 129 618 B. Dann sieht man, dass das AGR Ventil mit 2 verrosteten Muttern auf 2 Bolzen sitzt. Diese gilt es zu lösen. Also lieber eine gute Stecknuss oder einen Ringschlüssel nehmen! Wenn die Schrauben gelöst sind, zieht den Stecker ab, dazu vorher oben in der Mitte die Nase runterdrücken.

So einfach geht das nicht. Du muss auch andere Werte ändern. Ich werde vorschlagen der neuste Beta Version zu installieren, dann die VCDS Labeldateien zu importieren (Anleitung ist hier im Forum) dann sind in die Meisten Fälle auch die Beschriftungen vorhanden. Golf 4 wartung 2018. Probiere das. Ist zwar für ein Audi A6 aber das ist bei fast alle VW´s gleich;-) STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 Hinweise: - Es gibt im A6 (4F) 2 verschiedene Länder Gruppierungen die im Falle der Wartungsintervall-Einstellungen zum tragen kommen. - Die Wartungsintervallkanäle sind in folgender Reihenfolge anzupassen: 45>43>42>44>49 bzw. 45>42>43>49>44.

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