Mit Akkuschiene...
45 €
E-Bike Akku Li-Ion-Akku BMZ 36V 12, 4Ah Bosch, Go SwissDrive
Ich verkaufe hier ein E-Bike Akku Li-Ion-Akku BMZ 36V 12, 4Ah/446, 4Wh Bosch, Go SwissDrive für...
189 €
23. 02. 2022
Go Swissdrive Kabelbaum CAN-Bus Neu - Goswiss
Neuer Go Swissdrive Kabelbaum für CAN-Bus System. Stecker mit den Bildern vergleichen. Abholung in...
140 €
09. 01. 2022
Go Swissdrive Evo-Display CAN-Bus Goswiss
Ich habe ein neues Display mit Bildern in einer neuen Anzeige eingestellt. Bei Interesse einfach...
VB
17. 12. 2021
defekte Go Swissdrive Motoren (Green Mover) für Bastler Goswiss
Ich suche defekte Go Swissdrive Motoren. Bitte alles anbieten. Go SwissDrive gibt geordnete Auflösung bekannt - Pedelecs und E-Bikes. Gerne mit Platinenschaden oder...
06. 2021
defektes Go Swissdrive Evo-Display für Bike o. CAN-Bus Goswiss
Moin
ich suche ein defektes EVO-Display für Go Swissdrive mit CAN-Bus oder Bike-Bus. Gerne mit...
VB
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E Bike Mit Go Swiss Antrieb 4
: Aus aktuellem Anlass möchte ich hier fragen, ob hier jemand schon mal von ein Nabenbruch bei einem Go Swiss Drive Motor gehört hat... Danke
Velo
Bulls E 45 Go Swiss Drive: Mein Bulls E 45 Green Mover Bj 2013 zeigt im Display einen Motorverbindungsfehler an. Kabel, Stecker am Akku sind geprüft, demnach müsste der...
Bei einem Geräuschpegel von nur ca. 18 bis 25 Dezibel verrichtet der Motor seine Arbeit flüsterleise. Zwei Rekuperationsstufen stehen bergab für die Energierückgewinnung zur Verfügung. Per kostenloser Evo App sind die Unterstützungsmodi frei konfigurierbar. Auf dem Trail
Vollausgestattet ist unser Rennstahl 931 E-Pinion Testbike – bestückt mit dem großen 558-Wattstunden-Akku, 1 x 9 Gang Pinion Schaltgetriebe und einem Gates Carbon Drive Antriebsriemen. Swissdrive eBay Kleinanzeigen. Reichweite/Ladestandanzeige
Eine Restreichweite von fünf Kilometern errechnete der Bordcomputer bei der Gipfelankunft. Sechs der insgesamt acht Balken der Akkuanzeige waren verbraucht. Wo es uns möglich war, nutzten wir bergab die beiden Rekuperationsstufen. Eine deutliche Energierückgewinnung war jedoch nicht zu erkennen. Ø Watt Testfahrer
Im Schnitt waren wir etwa eine Minute länger bis zum Gipfel unterwegs als mit den meisten Mittelmotoren. Mit 140 Watt durchschnittlicher Eigenleistung war auch die erforderliche Eigenkraft höher. Fazit
Nicht zu viel versprochen, der Motor ist absolut leise und in der Geräuschkulisse kaum wahrnehmbar.
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