> Gotthilf Fischer & Chor - Kein schöner Land 2003 - YouTube
> Kein schöner Land in dieser Zeit ( Trad. Volksweise), hier gespielt von Jürgen Fastje! - YouTube
7 KB Der gute Kamerad Fingerpicking Tabulatur Text von: Ludwig Uhland 1809 Der gute Kamerad-02-in 74. 6 KB Muss ich denn, muss ich denn, zum Städtele hinaus Volkslied um 1800 in einer D-Akkord Stimmung Muss ich 89. 2 KB Kein schöner Land Ein deutsches Volkslied von 1840 in G-Akkord-Stimmung. (Open-G) Kein schöner 81. 3 KB Wir sind durch Deutschland gefahren Deutsches Volkslied in C-Dur Akkordstimmung arrangiert. Wir sind durch Deutschland 67. 6 KB Es tönen die Lieder Canon in D Es tönen die Lieder in 49. 0 KB Erika Titel: Auf der Heide blüht ein kleines Blümelein Ein sehr einfaches Stück in der G-Akkord Stimmung. 71. 3 KB Jenseits des Tales Text: Börries Freiherr von Münchhausen. 1907 Musik: Robert Götz, 1920 Fingerstyle Bariton Gitarre in D-Dur Jenseits des 59. 2 KB Hohe Tannen Tschechisches Volkslied aus den 18. Jahrhundert. Arrangiert in einer D-Akkord-Gitarren-Stimmung. 60. 2 KB Sah ein Knab ein Röslein steh'n Text: Johann Wolfgang von Goethe, 1773 Melodie: Heinrich Werner, 1827 Arrangement in einer G-Akkord Stimmung Sah ein Knab ein Röslein steh' 64.
Westpreußen, mein lieb' Heimatland, wie bist du wunderschön! Mein ganzes Herz, dir zugewandt, soll preisend dich erhöhn. Im Weichselgau ich Hütten bau', |: wo Korn und Obst der Flur entsprießt, wo Milch und Honig fließt. :| O Land, durch deutsche Tüchtigkeit und deutschen Fleiß erblüht, dir schwört mein Herz Ergebenheit und Treue mein Gemüt. Durch deutsche Kraft und Wissenschaft |: sei deutsches Wesen, deutsche Art dir allezeit gewahrt. :| Wie lieblich grüßen Wald und Feld, manch blauer See im Tal! Drum steht mir auf der ganzen Welt kein schöner' Land zur Wahl. Im Weichselgau auf blum'ger Au |: will ich dereinst begraben sein, geh' ich zur Ruhe ein. :|
Standard (EADGBE) Kein schoener L C and in dieser Z G7 eit als wie das u C ns're weit und b G7 reit ||: Wo wir uns f C inden wohl unter L G7 inden zur Abendz C eit:|| Da haben C wir so manche S G7 tund' gesessen a C ll in froher R G7 und ||: Und taten s C ingen, die Lieder k G7 lingen im Eicheng C rund:|| Dass wir uns C hier in diesem G7 Tal noch treffen C so viel hundert G7 mal ||: Gott mag es s C chenken, Gott mag es l G7 enken. Er hat die G C nad:|| Nun Brueder e C ine gute N G7 acht. Der Herr im h C ohen Himmel w G7 acht. ||: In seiner Gu C ete uns zu be G7 hueten ist er b C edacht:||
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Er meinte, dass sein Tachon 91 km/h angezeigt hat. Da die KS 50 ja original mit 85km/h eingetragen ist, verwundert mich diese min. Abweichung von 6 km/h schon einwenig! Dachte bisher, dass die offenen 50er locker 100 Sachen original laufen! Mir ist es ja eigentluich egal, wie schnell Se läuft, da ich keinen Pokal damit gewinnen, sondern nur ab und zu gemütlich damit fahren möchte! Aber interessieren würde mich dies schon! Wie ist dies bei Euren Ks 50, bzw. hat jemand Erfahrung und kann mir sagen, ob die 91 km/h gut sind oder gibt es unter den 530er Modellen wirklich welche, die 100km/h im Originalzustand laufen? - Müsste ja bedeuten, dass diese mind. 11. 000 U/min. drehen und total im roten Bereich vom Drehzahlmesser liegen müssten. Noch eine Frage: Auf dem Typenschild des Motors steht unter Liste kein Buchstabe, sondern bei mir eine 9? - Dachte immer, dass diese Listenangaben immer mit Buchstaben gemacht wurden. Da die Liste ja angibt, welche Änderungen innerhalb eines Modelljahres gemacht wurden, würde es mich schon interessieren, welchen Umfang die Änderungen an meinem Motor gegenüber den vorangegangenen Listen gehabt haben.
Anno 1954 wurden in der BRD die gesetzlichen Fhrerscheinbestimmungen grundlegend gendert. Die Klasse 4 wurde verndert. Bislang durfte man mit der Klasse 4 Motorrder bis 250 ccm fahren, wohlgemerkt ohne Fahr-Prfung. Nun berechtigte die Klasse 4 nach bestandener theoretischer Fahrprfung zum fhren von "Fahrzeugen bis 50 ccm". Die Fahrzeuge waren also nur im Hubraum begrenzt. Laufraddurchmesser, Gesamtgewicht, Gangzahl, Leistung und Hchstgeschwindigkeit unterlagen keinen Bestimmungen. Das war die Geburt des Kleinkraftrades! Jetzt waren die Ingeniere der Moped- und Motorradhersteller gefragt. 1956 prsentierte Zndapp eine neukonstruierte Combinette mit der neuen Bezeichnung "Zndapp Falconette" Die Falconette hatte einen fahrtwindgekhlten einzylinder Zweitaktmotor mit einer sensationellen Leistung von 3, 6 PS und knapp 70 km/h. Wenig spter stellte Zndapp eine Weiterentwicklung vor, die "KS 50 Falconette" mit 4, 2 PS. Es folgte die KS 50 Sport und die KS 50 Super SL mit 5, 3 PS als Antwort auf die Hercules S 50.
298, - DM 1977: 3. 198, - DM Sonderausstattung Sturzbügel, Packtaschen, Steckschloß für die Hinterradschwinge Testbericht -