Mitfahrgelegenheit Walter Röhrl Sprüche – Nideln Mit Ei

July 7, 2024, 1:22 pm

Wintertipps vom Profi: Fahren auf Eis und Schnee mit Walter Röhrl 6 Bilder Wenn die Straßen nass und glatt sind, wird es für Autofahrer gefährlich. Mit diesen Tipps vom zweifachen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl kommen Sie sicherer durch den Winter. Walter Röhrl ist zweifacher Rallye-Weltmeister, vierfacher Sieger der Rallye Monte Carlo und begann 1968 das Rallye-Fahren. Mehrere Jahrzehnte war er schnell und sicher auf allen Untergründen unterwegs. Hier gibt er Tipps, wie Autofahrer sicher bei Eis und Schnee fahren. Dafür ist auch ein winterfestes Auto wichtig. Dazu gehören: Winterzusätze für Kühl- und Wischwasser, einwandfreie Beleuchtung und frische Wischblätter. Ebenso Winterreifen mit mindestens 4 Millimeter Profiltiefe. "Die gesetzliche Mindesttiefe von 1, 6 Millimeter bringt im Winter auf Schnee absolut nichts", sagt Walter Röhrl. In Bergen oder sehr schneereichen Regionen braucht es passende Schneeketten. "Lenk- und Fahrmanöver funktionieren nur, wenn die Räder ausreichend Grip haben. "

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Mitfahrgelegenheit Walter Röhrl Pikes Peak

Röhrl fuhr TransAm, IMSA, Bergrennen (wie den legendären Pikes Peak), wobei er erklärte, dass das Thema Rundstrecke nicht das seine sei. Seit 1993 ist Röhrl Porsche-Markenbotschafter und bis vor Kurzem auch Porsche-Versuchsfahrer, der allen neuen Serienautos auf der Nordschleife den letzten Schliff verpasste. Besonders in die Entwicklung der Supersportwagen 959, Carrera GT und 918 Spyder war der gebürtige Regensburger involviert. "Insgesamt bin ich auch heute noch mehr als 100 Tage im Jahr unterwegs ", sagt er. Arbeit heißt für Röhrl auch, sich um den eigenen Fuhrpark zu kümmern, der diverse klassische 911-Derivate beinhaltet. Sein erstes Fahrzeug war übrigens ein Porsche 356 B Coupè mit 75 PS. Markant waren seit jeher die Sprüche von Walter Röhrl - hier eine Auswahl. "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. " "Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben. " "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen. "

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"Das war das Maximum, mehr geht nicht", glaubt er. Walter Röhrl grinst. 400 PS hat der Audi-Quattro, das bedeutet 220 Stundenkilometer Spitze. Kurz vor Langenburg hatte Röhrl den sechsten Gang drin und 200 auf dem Tacho. Eine Minute und drei Sekunden dauerte das Vergnügen von Dieter Brazel. Wie Brazel sich am Sonntag fühlte, kann Philipp Fürst zu Hohenlohe-Langenburg (40) gut nachspüren. Er ist selbst vor Jahren mal mit Walter Röhrl zum Schloss hoch gefahren. "Wenn ich die Augen schließe, dann spüre ich noch genau, wo er geschalten und wo er gebremst hat. " Letzteres wohl eher selten. Selbst, gesteht der Schirmherr der Mille Miglia von Hohenlohe, fahre er natürlich niemals mit 200 Stundenkilometern zwischen Bächlingen und Langenburg. "So ein Auto, das das schaffen würde, habe ich gar nicht. " Mit Ehefrau Saskia und seinen zwei Buben startete Philipp Fürst zu Hohenlohe-Langenburg in einem Alvis Baujahr 1938. Beim ersten Trainingslauf allerdings ohne Helm. Das hätte fast die Disqualifikation bedeutet.

Rally driver, fan favourite, legend: Walter Röhrl won the Rally Monte Carlo in 1982 with the Opel Ascona 400 – and the WRC title later that year. In total, the Regensburg native won the "Monte" four times – in four different cars. Herr Röhrl, herzlichen Glückwunsch zum 75. Geburtstag! Gleichzeitig ist es 40 Jahre her, dass sie auf dem Opel Ascona 400 den Weltmeistertitel geholt haben. Was ist Ihre prägendste Erinnerung, die Sie mit der Saison 1982 verbinden? Ganz klar, die Rallye Monte Carlo – anspruchsvoll und legendär zugleich. Sie war der Auftakt der Saison 1982. Es war 'Monte'-Januar und zu unserem Glück lag kaum Schnee. Denn unser stärkster Konkurrent, Hannu Mikkola, war in einem Audi Quattro unterwegs mit Vierradantrieb – und Turbolader mit locker 400 PS. Wir, im Ascona mit Hinterradantrieb, hatten 260 PS am Start. Aber der Opel hat seinem Namen alle Ehre gemacht – 'der Zuverlässige'. Es lief gut für uns. Als ich nach der zweiten Wertungsprüfung in Führung ging, stürmten Journalisten auf mich zu und gratulierten zum Sieg.

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