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Die Nordbrücke soll Mitte 2025 fertiggestellt sein. Die südliche und nachfolgend die nördliche Salzbachtalbrücke werden aus etwa 15. 000 Kubikmetern Stahlbeton mit rund 2800 Tonnen Bewehrungsstahl sowie einem Stahlüberbau von rund 5800 Tonnen bestehen. Beide Brücken werden von jeweils drei Pfeilern getragen, so dass sie jeweils aus insgesamt vier Brückenfeldern bestehen werden. Die Nordbrücke wird laut Autobahn GmbH 324 Meter lang sein und eine maximale Spannweite von 90 Metern aufweisen. Die Südbrücke wiederum wird nach der Fertigstellung eine Länge von 314 Metern und maximale Spannweite von 85 Metern haben. Insgesamt werden dazu rund 7, 5 Kilometer Großbohrpfähle in den Boden gerammt. Zweifamilienhaus in Malsfeld - Zvg Zwansgversteigerung. Für die völlig neu konzipierte Entwässerung der Brücke ist der Bau von insgesamt drei Regenrückhaltebecken geplant. Sprengung ohne Schäden Der jetzt genannte Fertigstellungszeitpunkt ist deutlich später als von der Landeshauptstadt und von den vielen Pendlern erhofft. Vor der Brückensprengung im November 2021 war von zwölf bis 14 Monaten Bauzeit für die südlichen Brückenhälfte die Rede, danach von einer Fertigstellung im Herbst 2023.
Belastungstest positiv verlaufen Der Grund: Während der Betonarbeiten für die Großbohrpfähle sei es zu – von der Autobahn GmbH nicht näher beschriebenen – "Auffälligkeiten" gekommen, deren Auswirkungen zunächst überprüft werden mussten. "Deshalb war es notwendig geworden, die Tragfähigkeit der betroffenen Gründungspfähle über eine Belastungsprüfung zu kontrollieren", teilte die Autobahn GmbH am Mittwoch mit. Immobilien wiesbaden kaufen in english. Wissen war nie wertvoller Lesen Sie jetzt F+ 30 Tage kostenlos und erhalten Sie Zugriff auf alle Artikel auf JETZT F+ LESEN Matthias Hannapel, verantwortlicher Geschäftsbereichsleiter "Bau und Erhaltung" der Autobahn GmbH, nennt als Grund für die Verzögerungen beim Bauzeitenplan zudem die Folgen der "globalen Krise" im Hinblick auf die Störung der Lieferketten und Preissteigerungen. Nach Angaben des Vorsitzenden der Geschäftsführung, Stephan Krenz, ist "der umfangreiche Belastungstest" der Pfähle positiv verlaufen. Der Fertigstellungstermin sei nunmehr mit der Baufirma fixiert. Ziel sei die Übergabe der neuen Südbrücke Ende 2023.